A.L.F.A 40/60 HP
| A.L.F.A 40/60 HP | ||||
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 Alfa Romeo 40/60 HP no fundo | ||||
| Visão geral | ||||
| Produção | 1913-1922 | |||
| Fabricante | A.L.F.A | |||
| Modelo | ||||
| Designer | Giuseppe Merosi | |||
| Ficha técnica | ||||
| Motor | 6082 cc I4 OHV | |||
| Layout | FR | |||
| Dimensões | ||||
| Peso | 1250 kg | |||
| Cronologia | ||||
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O A.L.F.A 40/60 HP era um carro de estrada e de corrida feito pelo fabricante de carros italiano A.L.F.A (mais tarde Alfa Romeo). Este modelo foi feito entre 1913 e 1922 e foi desenhado por Giuseppe Merosi, tal como todos os outros A.L.F.A daquele tempo. O A.L.F.A 40/60 HP tem um motor de 4 cilindros em linha com 6082 cc, com quatro válvulas aéreas que produzia 70 cv e a sua velocidade máxima era 125 km/h. O modelo de corrida 40/60 HP Corsa tinha 73 cv e uma velocidade máxima de 137 km/h, e ganhou a sua categoria na corrida Parma-Berceto.
Em 1914, Marco Ricotti da Carrozzeria Castagna desenhou o modelo A.L.F.A 40/60 HP Aerodinâmica protótipo que poderia chegar aos 139 km/h de velocidade máxima.
A produção e o desenvolvimento do A.L.F.A 40/60 HP foram interrompidos pela 1ª Guerra Mundial, mas foram retomados brevemente depois. O A.L.F.A 40/60 HP Corsa tinha agora 82 cv e uma velocidade máxima de cerca 150 km/h. Giuseppe Campari as corridas de 1920 e 1921 em Mugello com este carro.
Referências
Borgeson, Griffith (1990). The Alfa Romeo Tradition. [S.l.]: Haynes (Foulis) Publishing Group Ltd. Somerset, RU. ISBN 0854298754
| Tipo | 1910s | 1920s | 1930s | 1940s | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | |
| 4 cil. | 12 HP / 15 HP / 24 HP / 15-20 HP / 20-30 HP | 20/30 HP | RM | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 4 cil. | 40/60 HP | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 4 cil. | ES Sport | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 6 cil. | G1 / G2 | RL | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 6 cil. | 6C - 1500 / 1750 / 1900 / 2300 / 2500 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 8 cil. | 8C - 2300 / 2600 / 2900 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||