Tupolev Tu-114

Tu-114 Rossiya (OTAN: Cleat)
Um Tupolev Tu-114
Descrição
Tipo / Missão	Aeronave de transporte, turboélice monoplano quadrimotor de uso civil e militar
País de origem	União Soviética
Fabricante	Tupolev
Período de produção	1958-1963
Quantidade produzida	32
Desenvolvido de	Tupolev Tu-95
Primeiro voo em	15 de novembro de 1957 (68 anos)
Introduzido em	24 de abril de 1961
Aposentado em	1991
Variantes	Tupolev Tu-126
Tripulação	5
Passageiros	120/220
Carga útil	30 000 kg (66 100 lb)
Especificações Dimensões Comprimento 54,10 m (177 ft) Envergadura 51,1 m (168 ft) Altura 15,44 m (50,7 ft) Área das asas 311,1 m² (3 350 ft²) Alongamento 8.4 Peso(s) Peso vazio 88 200 kg (194 000 lb) Peso carregado 131 000 kg (289 000 lb) Peso máx. de decolagem 175 000 kg (386 000 lb) Propulsão Motor(es) 4 x turboélices Kuznetsov NK-12MV contra-rotativos Potência (por motor) 14 800 hp (11 000 kW) Performance Velocidade máxima 870 km/h (470 kn) Velocidade de cruzeiro 770 km/h (416 kn) Alcance (MTOW) 9 720 km (6 040 mi) Teto máximo 12 000 m (39 400 ft)
Aviso

O Tupolev Tu-114 Rossiya era um avião comercial de médio alcance desenvolvido na década de 1950 pela Tupolev.^[1]

O Tu-114 foi uma versão civil do bombardeiro Tu-95 e foi desenvolvido para rotas de longo alcance em alta velocidade.^[1]

Seus grandes motores Kusnetsov de hélice dupla levavam o avião a mais de 850km/h, sendo o avião a hélice civil mais rápido do mundo, comparado a um avião a jato da época.

O Tu-114 voou na Aeroflot, prioritariamente, levando até Kruschev aos Estados Unidos em sua visita a este país.^[2]

Mas, o Tu-114 também voou no Japão pela JAL em um histórico acordo feito com a Aeroflot de cooperação mútua e teste das aeronaves russas.

Existem dois TU-114 preservados em Moscou: um na frente do museu Monino e outro na frente do aeroporto.

Referências

Media relacionados com Tupolev Tu-114 no Wikimedia Commons

• Tu-114 in Museum of Civilian Aviation, Ulyanovsk, Russia
• "Tu-114 Rossiya" artigo na Flight de 1959