Túnel Santa Bárbara

Túnel Santa Bárbara
Entrada do Túnel Santa Bárbara
Tipo	Túnel urbano
Início da construção	1947
Fim da construção	1963
Dimensões
Comprimento	1357 m
Número de galerias	1 galeria dividida por uma parede com duas pistas.
Geografia
Via	2 vias para cada pista.
Cruza	Morro da Nova Cintra
Localização	Rio de Janeiro-RJ
Coordenadas	Coordenadas : orientação de latitude inválida, deve ser "N" ou "S"

O Túnel Santa Bárbara localiza-se na cidade e estado do Rio de Janeiro, no Brasil. Liga os bairros do Catumbi (Avenida 31 de Março) e Laranjeiras (Rua Pinheiro Machado), evitando a passagem pelo Centro do trânsito entre a Zona Norte e a Zona Sul da cidade.

As suas obras foram iniciadas em 1947 mas apenas concluídas em 1963, tendo sido inaugurado em 22 de abril de 1964.^[1] A demora justificou-se pela necessidade de desapropriação judicial de setenta e cinco imóveis (trinta e dois pelo lado de Laranjeiras e quarenta e três pelo Catumbi),^[2] o que acarretou, inclusive, dificuldades para o estabelecimento dos canteiros de obras. Por se tratar de um túnel de apenas uma galeria, verificou-se que o fluxo de carros em sentido contrário não permitia a dissipação de poluentes no ar, o que levou à instalação do atual muro que divide os dois sentidos de fluxo do túnel, com a reinauguração do mesmo em 1992.^[2]

Durante sua construção, 18 operários faleceram. Para homenageá-los, uma arte da pintora Djanira, feita de azulejos, foi instalada no túnel. Devido à degradação da obra de arte por causa da umidade, a mesma foi posteriormente realocada para o Museu Nacional de Belas Artes.^[2]

Seu projeto original faz parte do complexo viário da Linha Lilás, via expressa inclusa no Plano Doxiadis.^[3][4]

Ainda antes de sua efetiva inauguração, o túnel atraia o interesse popular pelas suas características, em especial o tamanho, com manchetes de jornal chegando a incluir sobre o túnel: "Entregue ao público o maior túnel da cidade - Orgulho da engenharia brasileira - Uma capela original como atração turística".^[2]

Com uma galeria de 1 357 metros de comprimento por 17,5 m de largura e quatro pistas de rolamento, foi o primeiro grande túnel aberto na cidade e o primeiro a ter ventiladores. À época foi considerado o maior da América do Sul e um dos mais modernos do mundo.

Para o seu acesso foram construídos:

• na embocadura Sul, o Viaduto Engenheiro Noronha, sobre a rua das Laranjeiras, tendo sido alargadas para pista dupla as ruas Pinheiro Machado e Farani. Este viaduto, com 356 metros de comprimento, possuía, à época, o maior vão livre em concreto protendido da América do Sul, com 56 metros.
• na embocadura Norte, o Viaduto Doutor Agra, sobre a rua do mesmo nome, além do asfaltamento de todas as ruas do Catumbi e a nova canalização do rio Papa-Couve.

Atualmente dividido em duas galerias, o túnel possui sistema de controle de poluição. Com um tráfego de 100 mil veículos por dia, fecha para manutenção e limpeza às segundas (sentido laranjeiras) e às quartas-feiras (sentido catumbi), das 23h50min às 4h30min, exceto nos feriados.^[5]

O Túnel Santa Bárbara é de acesso exclusivo para veículos automotores, sendo vedado o acesso de pedestres e ciclistas.^[6] Em 2015, o movimento Bicicletada / Massa Crítica realizou uma manifestação fazendo uma travessia do túnel de bicicleta, reivindicando a construção de ciclovia no túnel.^[7][8] Naquele ano, foi proposto na Câmara Municipal do Rio de Janeiro uma indicação "solicitando providências à Secretaria Municipal de Meio Ambiente - SMAC no sentido de implantar ciclovia dentro do túnel Santa Bárbara, em Laranjeiras" pelo vereador Jefferson Moura (REDE), mas a iniciativa não seguiu adiante.^[9]

• Lista de túneis no Rio de Janeiro

Referências

• «Mapa das cercanias do Túnel Santa Bárbara». no OpenStreetMap