North American F-107

F-107
O North American F-107.
Descrição
Tipo / Missão	Caça-bombardeiro
País de origem	Estados Unidos
Fabricante	North American Aviation
Período de produção	1956-1957
Quantidade produzida	3
Custo unitário	US$105.8 milhões[nota 1]
Desenvolvido de	North American F-100 Super Sabre
Primeiro voo em	10 de setembro de 1956 (69 anos)
Aposentado em	25 de novembro de 1957
Variantes	F-100B designação inicial para o F-107A F-107A TF-107A
Tripulação	1
Especificações (Modelo: F-107A) Dimensões Comprimento 18,85 m (61,8 ft) Envergadura 11,15 m (36,6 ft) Altura 5,89 m (19,3 ft) Área das asas 35 m² (377 ft²) Alongamento 3.6 Peso(s) Peso vazio 10 295 kg (22 700 lb) Peso carregado 18 033 kg (39 800 lb) Peso máx. de decolagem 18 841 kg (41 500 lb) Propulsão Motor(es) 1 x turbojato Pratt & Whitney YJ75-P-9 Força de empuxo (por motor) 11 100 kgf (109 000 N) Performance Velocidade máxima 2 080 km/h (1 120 kn) Velocidade máx. em Mach 2 Ma Alcance (MTOW) 3 885 km (2 410 mi) Teto máximo 16 220 m (53 200 ft) Razão de subida 203 m/s Armamentos Metralhadoras / Canhões 4 x canhões Pontiac M39 de 20 mm (0,787 in) ou 1 x autocanhão M61 Vulcan de seis canos e projéteis de 20 mm (0,787 in) Bombas 4 500 kg (9 920 lb) em cinco pontos duros, sendo dois em cada asa, um abaixo da fuselagem na linha central. Incluem-se nas cargas, bombas nucleares de uso tático
Notas
Dados de: North American F-107A[nota 2] e The Big Book of X-Bombers and X-fighters: USAF Jet-Powered Experimental Aircraft and their Propulsion Systems[nota 3] Aviso

O North American F-107 foi uma aeronave produzida pela North American que concorreu para a Força Aérea dos Estados Unidos. Um caça-bombardeiro táctico^[1] dos anos 50, era alimentado por um motor turbojet e foi baseado no F-100 Super Sabre^[2], mas continha muitas inovações e características radicais, sendo a mais notável as entradas de ar em cima da fuselagem. Efectuou o seu primeiro voo no dia 10 de Setembro de 1956, estando a bordo o piloto de testes Bob Baker.^[3]

Apenas três exemplares foram construídos.^[4] Num concurso com outras aeronaves, perdeu a chance de entrar para contrato contra o F-105 Thunderchief, o que fez com que o F-107 não passasse de uma aeronave de testes.

Referências

• "North American F-100B/F-107."
• Boeing (North American history): YF-107A
• Arrival of first F-107A #118 (later NACA 207) to NASA FRC

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