Lada Riva
| Lada Riva | ||||
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| Visão geral | ||||
| Nomes alternativos | Lada Nova Lada 1500 (Russia) Lada 2105 (Russia) Lada Signet Lada Laika (Brasil) | |||
| Produção | ||||
| Fabricante | Lada | |||
| Montagem |
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| Modelo | ||||
| Classe | Segmento C | |||
| Carroceria | Sedã de 4 portas Perua de 5 portas Picape de 2 portas | |||
| Ficha técnica | ||||
| Motor | 1.2 L I4 (gasolina) 1.3 L I4 (gasolina) 1.5 L I4 (gasolina) 1.6 L I4 (gasolina) 1.7 L I4 (gasolina) 1.7 L I4 (diesel) | |||
| Transmissão | Manual de 4/5 veloc. | |||
| Layout | FR | |||
| Modelos relacionados | Fiat 124, Fiat 125 | |||
| Dimensões | ||||
| Comprimento | 4.145 mm | |||
| Entre-eixos | 2.424 mm | |||
| Largura | 1.620 mm | |||
| Altura | 1.435 mm | |||
| Cronologia | ||||
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O Riva foi um modelo da Lada produzido com base no pequeno sedã Fiat 124.
Foi introduzido no mercado em 1980 sob licença da Fiat e encerrou sua produção no primeiro semestre de 2012. Chegou a ser exportado para vários outros países do globo, incluindo o Brasil, onde começou a ser importado no início da década de 1990 sob o nome Lada Laika, nas versões sedã e perua.
Até hoje é possível encontrar nesses países vários exemplares desses automóveis ainda rodando, peças e mesmo algumas fábricas da Lada voltadas para a produção desse automóvel.
Os VAZ-2105, VAZ-2104 e VAZ-2107 (coletivamente conhecidos como Lada Riva no Reino Unido e Lada Nova em grande parte da Europa continental) são uma série de carros compactos da marca Zhiguli construídos pela montadora russa AvtoVAZ, introduzida em 1980, na União Soviética, e progressivamente em outros mercados europeus, até o início dos anos 80, e vendidos nas versões sedã e station wagon. Os carros da AvtoVAZ são atualmente marcados como Lada.
Hoje eles são geralmente referidos como a série Lada Classic, sendo derivada da plataforma Fiat 124 original, que tem sido a base agora icônica da linha AvtoVAZ desde a fundação da empresa no final dos anos 60. A produção na Rússia terminou entre 2010 e 2012, no entanto, o Lada 2107 permaneceu em produção no Egito até 2015.
É o quinto carro mais vendido do mundo, atrás apenas do Toyota Corolla, Ford F-Series, Volkswagen Golf e Volkswagen Beetle (Fusca no Brasil) além de ser também a terceira plataforma mais vendida de automóveis depois do Volkswagen Beetle e do Ford Model T, e uma das plataformas com mais tempo de produção ao lado do Volkswagen Beetle (Fusca, no Brasil), do Hindustan Ambassador (Índia, 1958-2014) e do Volkswagen Type 2 (Kombi). Uma curiosidade, a ignição fica do lado esquerdo do volante, pois era uma facilidade para o mecânico dar partida no veículo enquanto consertava o motor.
Ver também
Referências
- ↑ «The cheapest Russian car was removed from production». Autostat. 14 de fevereiro de 2011. Cópia arquivada em 1 de janeiro de 2014
- ↑ a b c d «ru:"ИжАвто" выпустил последнюю "семерку"». Autocentre.ua. 17 de abril de 2012. Cópia arquivada em 18 de abril de 2012
- ↑ Lada 2107 Production Ends (April 2012)
- ↑ «АвтоВаз выпустил последний классический автомобиль Lada». BBC Russian. 17 de setembro de 2012. Cópia arquivada em 20 de setembro de 2012
- ↑ «17 сентября будут сделаны последние "Жигули"». Auto.Mail.Ru. 11 de setembro de 2012. Cópia arquivada em 13 de setembro de 2012
- ↑ «Lada. Lada in Egypt». Car-cat.com. Cópia arquivada em 8 de julho de 2011
- ↑ «Assembly of Lada Granta sedan can begin in Egypt». AUTOSTAT. 26 de novembro de 2013. Cópia arquivada em 28 de abril de 2016
- ↑ «AvtoVAZ may establish a joint venture in Egypt». AUTOSTAT. 17 de julho de 2014. Cópia arquivada em 28 de abril de 2016
- ↑ «Company / Plant History». Aziaavto.kz. Cópia arquivada em 16 de janeiro de 2011
- ↑ a b c «Annual Report 2003» (PDF). JSC Avtovaz. 29 de julho de 2005. p. 49. Cópia arquivada (PDF) em 12 de fevereiro de 2012