Grande Prêmio de Mônaco de 1986
Grande Prêmio de Mônaco
de Fórmula 1 de 1986 | |||
|---|---|---|---|
![]() 44º GP de Mônaco em Montecarlo | |||
| Detalhes da corrida | |||
| Categoria | Fórmula 1 | ||
| Data | 11 de maio de 1986 | ||
| Nome oficial | XLIV Grand Prix Automobile de Monaco[1] | ||
| Local | Circuito de Mônaco, Montecarlo, Mônaco | ||
| Percurso | 3.328 km | ||
| Total | 78 voltas / 259.584 km | ||
| Condições do tempo | Ensolarado, ameno, seco | ||
| Pole | |||
| Piloto |
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| Tempo | 1:22.627 | ||
| Volta mais rápida | |||
| Piloto |
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| Tempo | 1:26.607 (na volta 51) | ||
| Pódio | |||
| Primeiro |
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| Segundo |
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| Terceiro |
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Resultados do Grande Prêmio de Mônaco de Fórmula 1 realizado em Montecarlo em 11 de maio de 1986. Quarta etapa do campeonato, foi vencido pelo francês Alain Prost, que subiu ao pódio junto a Keke Rosberg numa dobradinha da McLaren-TAG/Porsche, com Ayrton Senna em terceiro pela Lotus-Renault.[2][3]
Resumo
Elio de Angelis (1958-1986)
O piloto italiano Elio de Angelis faleceu em um acidente fatal quatro dias depois da corrida durante uma sessão de testes com sua Brabham BT55 em Paul Ricard, França, quando a asa traseira de seu carro se soltou e o bólido colidiu contra o guard-rail a 270 km/h ficando com as rodas para cima incendiando-se com o impacto.[4] Sem atendimento médico adequado, o piloto inalou muita fumaça e chegou a ficar sem pulso antes de ser levado ao hospital de La Timone em Marselha onde diagnosticaram traumatismo craniano, cervical e torácico. Tal quadro revelou-se irreversível e o italiano teve sua morte anunciada às 17h (hora local) de 15 de maio de 1986.[5]
Seu falecimento foi o último relacionado a um piloto de Fórmula 1 até o austríaco Roland Ratzenberger nos treinos para o Grande Prêmio de San Marino de 1994.[6][7]
50 vezes McLaren
Alain Prost conquistou a 50ª (quinquagésima) vitória da McLaren.[8]
Na volta 67, na disputa da oitava posição, Tambay vai tentar ultrapassar Martin Brundle da Tyrrell na descida da curva Mirabeau, mas o piloto inglês não facilitou. O carro de Tambay toca no de Brundle; a Haas Lola-Ford passa por cima do carro do disputante fazendo um loopping completo batendo na área de proteção da pista. O piloto saiu do cockpit ileso, apesar do enorme susto que ocorreu com o francês.
Classificação
Treinos oficiais
| Pos. | N.º | Piloto | Construtor | Q1 | Q2 | Grid |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 | McLaren-TAG/Porsche | 1:26.059 | 1:22.627 | — | |
| 2 | 5 | Williams-Honda | 1:30.919 | 1:23.047 | + 0.420 | |
| 3 | 12 | Lotus-Renault | 1:25.222 | 1:23.175 | + 0.548 | |
| 4 | 27 | Ferrari | 1:26.839 | 1:23.904 | + 1.277 | |
| 5 | 20 | Benetton-BMW | 1:26.280 | 1:23.960 | + 1.333 | |
| 6 | 7 | Brabham-BMW | 1:26.872 | 1:24.102 | + 1.475 | |
| 7 | 26 | Ligier-Renault | 1:26.702 | 1:24.402 | + 1.775 | |
| 8 | 16 | Haas Lola-Ford | 1:27.038 | 1:24.686 | + 2.059 | |
| 9 | 2 | McLaren-TAG/Porsche | 1:25.662 | 1:24.701 | + 2.074 | |
| 10 | 3 | Tyrrell-Renault | 1:28.564 | 1:24.860 | + 2.233 | |
| 11 | 6 | Williams-Honda | 1:27.919 | 1:25.287 | + 2.660 | |
| 12 | 25 | Ligier-Renault | 1:25.900 | 1:25.538 | + 2.911 | |
| 13 | 4 | Tyrrell-Renault | 1:32.646 | 1:25.720 | + 3.093 | |
| 14 | 18 | Arrows-BMW | 1:29.244 | 1:25.832 | + 3.205 | |
| 15 | 28 | Ferrari | 1:27.005 | 1:25.907 | + 3.280 | |
| 16 | 19 | Benetton-BMW | 1:29.397 | 1:25.926 | + 3.299 | |
| 17 | 17 | Arrows-BMW | 1:28.878 | 1:26.300 | + 3.673 | |
| 18 | 15 | Haas Lola-Ford | 1:26.663 | 1:26.456 | + 3.829 | |
| 19 | 14 | Zakspeed | 1:30.152 | 1:26.644 | + 4.017 | |
| 20 | 8 | Brabham-BMW | 1:27.191 | 1:28.191 | + 4.564 | |
| DNQ | 21 | Osella-Alfa Romeo | 1:29.282 | 1:27.288 | + 4.661 | |
| DNQ | 11 | Lotus-Renault | 1:35.027 | 1:27.826 | + 5.199 | |
| DNQ | 29 | Zakspeed | 1:36.814 | 1:28.060 | + 5.433 | |
| DNQ | 22 | Osella-Alfa Romeo | 1:30.986 | 1:28.132 | + 5.505 | |
| DNQ | 23 | Minardi-Motori Moderni | 1:28.962 | 2:22.479 | + 6.335 | |
| DNQ | 24 | Minardi-Motori Moderni | 1:29.447 | 2:27.098 | + 6.820 | |
| Fontes:[2] | ||||||
Corrida
Tabela do campeonato após a corrida
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- Nota: Somente as primeiras cinco posições estão listadas. Entre 1981 e 1990 cada piloto podia computar onze resultados válidos por temporada não havendo descartes no mundial de construtores.
Notas
- ↑ Voltas na liderança: Alain Prost 71 voltas (1-34; 42-78), Ayrton Senna 7 voltas (35-41).
Referências
- ↑ a b c «1986 Monaco GP – championships (em inglês) no Chicane F1». Consultado em 18 de maio de 2025
- ↑ a b c «1986 Monaco Grand Prix - race result». Consultado em 3 de setembro de 2018
- ↑ Fred Sabino (24 de fevereiro de 2020). «Alain Prost faz 65 anos; relembre dez atuações marcantes do rival de Ayrton Senna e Nelson Piquet». globoesporte.com. Globo Esporte. Consultado em 24 de fevereiro de 2020
- ↑ Fred Sabino (26 de março de 2018). «Elio de Angelis, o "Príncipe Negro" que deixou saudade na Fórmula 1». globoesporte.com. Globo Esporte. Consultado em 10 de abril de 2019
- ↑ «De Angelis, a 30ª morte da Fórmula-1 (sic) (online). Jornal do Brasil, Rio de Janeiro (RJ), 16/05/1986. Esportes, Primeiro caderno, p. 22.». Consultado em 10 de abril de 2019
- ↑ Fred Sabino (30 de abril de 2018). «Roland Ratzenberger, do sonho de correr na Fórmula 1 à tragédia em Imola». globoesporte.com. Globo Esporte. Consultado em 10 de abril de 2019
- ↑ Fred Sabino (30 de abril de 2014). «Roland Ratzenberger: antes de Senna, a vítima da qual muitos não lembram». globoesporte.com. Globo Esporte. Consultado em 10 de abril de 2019
- ↑ Fred Sabino (11 de maio de 2019). «Em 1986, corrida em Mônaco teve vitória de Prost, último pódio de Rosberg e acidente de Tambay». globoesporte.com. Globo Esporte. Consultado em 11 de maio de 2019
| Precedido por Grande Prêmio de San Marino de 1986 |
FIA Campeonato Mundial de Fórmula 1 Ano de 1986 |
Sucedido por Grande Prêmio da Bélgica de 1986 |
| Precedido por Grande Prêmio de Mônaco de 1985 |
Grande Prêmio de Mônaco 44ª edição |
Sucedido por Grande Prêmio de Mônaco de 1987 |
