ERS-122

A RS-122, também conhecida como Rodovia Synval Guazzelli, é uma rodovia brasileira do estado do Rio Grande do Sul.^[1]

É uma rodovia que liga a ERS-240 em Rincão do Cascalho (Portão) a BR-116 em Campestre da Serra, passando pela RSC-453 (BR-453), denominada Rota-do-Sol, a principal rodovia que liga a Serra Gaúcha ao litoral.^[2][3]

Pela direção e sentido que ela percorre, é considerada uma rodovia longitudinal.

A ERS-122 estabelece a principal conexão rodoviária entre o Vale do Caí e a Serra Gaúcha. Seu trajeto atravessa municípios como São Sebastião do Caí, Bom Princípio, Farroupilha, Caxias do Sul, Flores da Cunha e Antônio Prado, Ipê e Campestre da Serra, e possui um papel fundamental no escoamento da produção industrial e agropecuária da região.^[4]

A ERS-122 apresenta, por anos, um histórico de alto índice de acidentalidade. Em 2014, a rodovia registrou o maior número de acidentes entre as estradas estaduais, totalizando 957 ocorrências e 32 óbitos.^[5][6]

O cenário de risco decorria da combinação de fatores, incluindo a predominância de pista simples em grande parte da extensão e a topografia da Serra, que apresenta curvas fechadas e declives acentuados. Tais condições exigem maior atenção dos condutores e demandam mais dos sistemas de frenagem dos veículos, especialmente em trechos considerados críticos. Um exemplo disso é a Curva da Morte no Km 47/48, em Farroupilha, onde foram instalados dispositivos de controle de velocidade (Pardais Eletrônicos), com limite de 60 km/h.^[7][8] Após o retorno desses equipamentos em 2020, o local registrou um alto volume de infrações. Além disso, problemas estruturais, como quedas de barreiras, causaram interdições significativas no passado, impactando a logística e a dinâmica regional.^{[5][6][9][10]}

A ERS-122 desempenha um papel importante na logística de saúde da Serra Gaúcha, pois interliga diversos municípios a Caxias do Sul, cidade que concentra a maior parte dos serviços médicos e hospitalares de alta e média complexidade da região. Devido a esta centralização de recursos, a rodovia facilita o deslocamento da população para acessar atendimentos de rotina, procedimentos especializados e serviços de emergência.^[11][12][13]

A administração e operação da ERS-122 foram concedidas à iniciativa privada em 2023, sob um contrato de 30 anos com a Concessionária Caminhos da Serra Gaúcha (CSG).^[14]

O contrato de concessão estabelece um cronograma de investimentos totalizando cerca de R$ 4,6 bilhões, destinado à modernização da infraestrutura da rodovia. As principais intervenções previstas para aumentar a capacidade de tráfego incluem a duplicação de aproximadamente 120 quilômetros e a criação de cerca de 60 quilômetros de terceiras faixas.^[15]

Desde o início da concessão, foram executadas obras iniciais e emergenciais, como a estabilização de taludes em pontos críticos em São Sebastião do Caí e Caxias do Sul, e a reestruturação de acessos e retornos em áreas de tráfego intenso e, Bom Princípio.^[16][17][18] A duplicação de segmentos de maior movimento, nas proximidades de Caxias do Sul e Farroupilha, está incluída no plano de obras estruturais.^[19]

Apesar da implementação das melhorias de infraestrutura, a rodovia continua a registrar acidentes graves, como a colisão frontal com óbitos no Km 127, em Antônio Prado. Este fato ressalta que a melhoria completa das condições de segurança da ERS-122 é dependente da finalização integral das obras de duplicação e ampliação programadas.^{[20][21][22][11]}

• Lista de rodovias do Brasil
• Lista de rodovias estaduais do Rio Grande do Sul

Referências