Yakovlev Yak-130

Yak-130
Um Yak-130, da força aérea russa, em 2012.
Descrição
Tipo / Missão	Treinador avançado / ataque leve
País de origem	Rússia
Fabricante	Yakovlev
Período de produção	1991-?
Quantidade produzida	~100[1][2]
Custo unitário	$15 milhões[3]
Desenvolvido em	Aermacchi M-346 Master
Primeiro voo em	25 de abril de 1996 (29 anos)
Introduzido em	19 de fevereiro de 2010
Variantes	Yakovlev Yak-130 Yakovlev Yak-131 Yakovlev Yak-133 Yak-133IB Yak-133PP Yak-133R Yakovlev Yak-135
Tripulação	2 pilotos (Yak-130)
Especificações (Modelo: Yak-130) Dimensões Comprimento 11,49 m (37,7 ft) Envergadura 9,84 m (32,3 ft) Altura 4,76 m (15,6 ft) Área das asas 23,52 m² (253 ft²) Alongamento 4.1 Peso(s) Peso vazio 4 600 kg (10 100 lb) Peso carregado 7 250 kg (16 000 lb) Peso máx. de decolagem 10 290 kg (22 700 lb) Propulsão Motor(es) 2 x turbofans Progress AI-222-25 Força de empuxo (por motor) 2 500 kgf (24 500 N) Performance Velocidade máxima 1 060 km/h (572 kn) Velocidade de cruzeiro 887 km/h (479 kn) Alcance bélico 555 km (345 mi) Alcance (MTOW) 2 100 km (1 300 mi) Teto máximo 12 500 m (41 000 ft) Razão de subida 65 m/s
Notas
Armamento: Até 3 000 kg (6 610 lb) de armamentos simétricos e assimétricos, guiados e não guiados, tanques auxiliares de combustível e pods de equipamentos eletrônicos de contra-medidas. Dados de: www.yak.ru;[4] www.uacrussia.ru[5] Aviso

O Yakovlev Yak-130 (designação da OTAN: Mitten)^[6] é um caça subsônico para treino avançado e ataque leve desenvolvido pela empresa russa Yakovlev. O projeto do seu desenvolvimento começou em 1991 e o primeiro voou foi realizado em 1996. Em 2002, venceu uma licitação do governo russo para aeronaves de treinamento e, em 2010, entrou em serviço na Força Aérea Russa.^[7]

Como aeronave de treinamento avançado, o Yak-130 é capaz de replicar as características de vários caças de geração 4+, bem como do Sukhoi Su-57 de quinta geração. Também pode realizar missões de ataque leve e reconhecimento, transportando uma carga de combate de 3.000 kg (6.600 lb).

•  Argélia - 18 aeronaves^[8]
•  Bangladesh - 13 aeronaves^[9]
•  Bielorrússia - 11 aeronaves^[10]
•  Etiópia - 6 aeronaves^[11]
•  Rússia - 123 aeronaves^[12]
• Síria - 36 aeronaves encomendadas^[13][14] (nunca entregues)

Referências