Aermacchi M-346

M-346 Master
Um M-346 italiano.
Descrição
Tipo / Missão	Caça treinador avançado e ataque leve
País de origem	Itália /  Rússia
Fabricante	Alenia Aermacchi / Yakovlev
Período de produção	Em desenvolvimento
Quantidade produzida	Itália  Israel  Polónia Singapura
Desenvolvido de	Yakovlev Yak-130
Primeiro voo em	15 de julho de 2004 (21 anos)
Variantes	T-346A designação italiana de 2012
Tripulação	2 - estudante e instrutor
Especificações Dimensões Comprimento 11,49 m (37,7 ft) Envergadura 9,72 m (31,9 ft) Altura 4,76 m (15,6 ft) Área das asas 23,52 m² (253 ft²) Alongamento 4 Peso(s) Peso vazio 4 610 kg (10 200 lb) Peso carregado 6 700 kg (14 800 lb) Peso máx. de decolagem 9 500 kg (20 900 lb) Propulsão Motor(es) 2 x turbofans Honeywell F124-GA-200[1] Força de empuxo (por motor) 2 834 kgf (27 800 N) Performance Velocidade máxima 1 059 km/h (572 kn) Velocidade máx. em Mach 1,2 Ma Alcance bélico 1 981 km (1 230 mi) Alcance (MTOW) 2 722 km (1 690 mi) Autonomia 2,75 hs; com tanques de combustível extra 4 h(s) Teto máximo 13 716 m (45 000 ft) Razão de subida 0,11 m/s
Notas
Armamento: 9 x pontos duros (2x nos trilhos da asa, 1x embaixo da fuselagem e mais 6x sob as asas) para uma carga de equipamentos de até 3 000 kg (6 610 lb)[1] Dados de: Alenia Aermacchi[1] Aviso

O Aermacchi M-346 é uma aeronave de treinamento militar avançada bimotor, turbofan, no padrão monoplano, semelhante ao Yak-130 e da qual foi desenvolvida pelas companhias Aermacchi italiana e Yakovlev russa em 1991.

Foi projectada como aeronave de treinamento para a Força Aérea Russa e Italiana e, em 1993, foi assinado o acordo para o desenvolvimento conjunto. Esta irá substituir o Aermacchi MB-339 da Força Aérea Italiana e o Aero L-39 checo operado pela Rússia, sendo ainda oferecido para exportação.

Diferenças com relação ao desenvolvimento levaram a separação do projeto em duas versões baseadas em um único projeto inicial. O Aermacchi M-346 receberá exclusivamente equipamentos ocidentais para o mercado mundial, enquanto que o Yak-130 será oferecido para os tradicionais clientes russos. As primeiras entregas estão previstas para 2008.

Ainda em 2013, a empresa brasileira Mectron, subsidiária da ODT (Odebrecht Defesa e Tecnologia), responsável pela produção dos radares Scipio-01, mantém negociações para fornecer os radares que equiparariam as Yakovlev Yak-130. O equipamento de radar é o mesmo já utilizado com sucesso nos caças-bombardeiros produzidos pela Embraer.

O radar pode identificar um mínimo de 4 e, possivelmente, no máximo 8 objetos simultaneamente. Alvos aéreos de 5 m² podem ser detectados a 32 km de distância, enquanto que os terrestres de 100 m² podem ser até 80 km.

• Yak-130 (Rússia, aeronave irmã)
• Hongdu JL-10 (China)
• T-50 Golden Eagle (Coreia do Sul)

• Aeronave de treinamento
• Força Aérea Italiana

Referências