Virgin Trains
| Virgin Trains | |||
|---|---|---|---|
Uma locomotiva da Virgin Trains. | |||
| Informações | |||
| Proprietário | InterCity West Coast | ||
| Local | |||
| Tipo de transporte | Transporte ferroviário de alta velocidade de longa distância | ||
| Número de linhas | 8 | ||
| Número de estações | 59 | ||
| Website | www.virgintrains.co.uk/ | ||
| Funcionamento | |||
| Início de funcionamento | 9 de março de 1997 | ||
| Operadora(s) | Virgin Rail Group | ||
| Sigla(s) do material circulante | VT | ||
| Número de veículos | 56 trens Class 390 Pendolino 20 trens Class 221 Super Voyager | ||
| Dados técnicos | |||
| Velocidade máxima | 200 km/h (124 mph) | ||
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A Virgin Trains foi uma companhia de transportes de caminho-de-ferro do Reino Unido. Era considerada como parte do Grupo Virgin, apesar de a relação dos accionistas ter sido de 51 para 49% entre o Grupo Virgin e o Grupo Stagecoach.
A companhia foi formada para aproveitar a oportunidade criada pela privatização da companhia estatal British Rail em meados da década de 1990. A Virgin Trains foi bem sucedida nas ofertas para duas concessões, a primeira foi de efectuar serviços de comboios expresso na linha West Coast Main Line (WCML). Esta parte da companhia era denominada Virgin West Coast (VWC) e forneceu serviços entre a estação de Euston em Londres para as regiões West Midlands, North West e Escócia. A outra concessão que a Virgin Trains tinha era denominada Virgin Cross-Country (VXC) e circulava nos serviços de longa distância que passavam ao largo de Londres e que ligam o sul e sudeste da Inglaterra com o norte e a Escócia, via Birmingham. Ao contrário de outras companhias de comboios em actividade, a Virgin operava estas duas concessões como se fosse uma marca única, apesar de legal e operacionalmente serem duas companhias separadas.
As concessoes expiraram em 7 de dezembro de 2019.
Atualmente a Virgin entrou com novos pedidos de concessões para retomar o serviço, porem sem a parceria com o Grupo StageCoach.
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