ETR 500

ETR.500 (monocorrente) ETR 500 (bicorrente) ETR 500 F (tricorrente)
ETR 500 "Frecciarossa" das ferrovias italianas
Descrição
Propulsão	Elétrica
Tipo de serviço	Transporte de passageiros
Características
Bitola	1 435 mm (4,71 ft)
Tipo de combustível	Eletricidade
Eletrificação	3 kV DC ETR.500 (mono) + 25 kV 50 Hz AC ETR 500 (bi) + 1.5 kV, ETR 500 F (tri)
Método de eletrificação	Aérea catenária
Tipo de captação de energia	Pantógrafo
Operação
Ferrovias Originais	Trenitalia

ETR.500 (monocorrente)
ERT.500 em Roma Termini
Informações
Proprietário	Trenitalia
Local	Itália
Tipo de transporte	Trem de passageiros de longa distância
Funcionamento
Início de funcionamento	1992
Fim de funcionamento	2007
Número de veículos	30 completos
Comprimento dos veículos	327,6 m (1 070 ft)
Dados técnicos
Bitola	1 435 mm (4,71 ft)
Eletrificação	Aérea, Catenária 3 kV DC
Velocidade máxima	300 km/h (186 mph)

ETR 500 (bicorrente) ETR 500 F (tricorrente)
ETR.500 "AV" em Milano Centrale
Informações
Proprietário	Trenitalia
Local	Itália
Tipo de transporte	Trem de passageiros de longa distância
Funcionamento
Início de funcionamento	2000-presente
Número de veículos	30 completos
Comprimento dos veículos	327,6 m (1 070 ft)
Dados técnicos
Bitola	1 435 mm (4,71 ft)
Eletrificação	Aérea, Catenária 3 kV DC, 25 kV 50 Hz AC (+ 1.5 kV DC para o ETR 500 F)
Velocidade máxima	300 km/h (186 mph)

ETR 500 (Elettro Treno Rapido 500) é uma família italiana de trens de alta velocidade introduzida em 1993.^[1]

Concebido sob a égide da Ferrovie dello Stato (FS), agora é operado pela Trenitalia nos trilhos da RFI.^[1]