Viaduto Reinaldo de Oliveira
| Viaduto Reinaldo de Oliveira ( Ponte Metálica ) | |
|---|---|
 À Noite | |
| Design | Ponte em arco |
| Abertura | 20 de dezembro de 1992 |
| Dimensões | |
| Comprimento total | 300 m |
| Largura | 20 m |
| Altura máxima | Viaduto 30 metros e Arco do Boulevard 23 m |
| Maior pilar | 25 m |
| Geografia | |
| Via | 2 vias da Avenida dos Autonomistas |
| Cruza | A marginal do Rio Bussocaba |
| Localização | Osasco,Brasil |
| Coordenadas | 🌍 |
O Viaduto Reinaldo de Oliveira, mais conhecido como viaduto metálico ou "Ponte Metálica é um viaduto localizado em Osasco.
História
O projeto consistia em uma ponte com vão de 150 m sobre o córrego Bussocaba, cuja largura máxima não passava de cinco metros. Com 50 m de altura, 300 m de comprimento e pesando 2200 toneladas, o projeto do prefeito Francisco Rossi foi chamado de obra faraônica e inútil por políticos da oposição local.[1] A licitação, de número 01/90, foi realizada pela prefeitura de Osasco em fevereiro de 1990[2] e exigiu que a empresa construtora do viaduto metálico tivesse experiência prévia na construção de viadutos com vão de 150 metros. Essa exigência eliminou a concorrência, deixando apenas a empresa Usiminas Mecânica como única concorrente.[1] A prefeitura de Osasco assinou o contrato com a Usiminas Mecânica e a construtora Andrade Campos. Em setembro de 1991 a obra em andamento era estimada em US$ 14 milhões. A União dos Estudantes de Osasco (UEO) fez campanha para que o viaduto fosse batizado de “Capitão Carlos Lamarca”.[3]
A construção do viaduto ocorreu ao mesmo tempo em que a cidade demitiu metade de seus médicos e outros funcionários públicos após uma greve deflagrada por melhores condições de trabalho[4] e enfrentava problemas de habitação (com cerca de 35 mil famílias sem casa).[5] Mais tarde o governo do estado de São Paulo passou a financiar parte do projeto.[6] O viaduto, cujo projeto foi feito na Áustria, foi inaugurado em 20 de dezembro de 1992 a um custo final de US$ 20 milhões. Na época, com 150 m de vão livre, era o segundo maior viaduto metálico do mundo, atrás de Barcelona. Rossi deixou o cargo em 1992 e a dívida das obras do viaduto com a Usiminas Mecânica ficou para a gestão seguinte, de Celso Giglio.[1][7]
A dívida para a construção do viaduto foi quitada apenas em 2018, durante a gestão de Rogério Lins, mais de 25 anos após a sua inauguração.[8]
Toponímia
Reinaldo de Oliveira foi um dentista e membro do movimento de emancipação de Osasco, tendo sido presidente do Movimento Autonomista de Osasco e faleceu em 22 de setembro de 1991.[9]
Referências
- ↑ a b c Cley Scholz (21 de outubro de 1994). «Viaduto de Rossi custou US$ 20 milhões». O Estado de S.Paulo, Seção Eleições, página A8. Consultado em 26 de abril de 2025
- ↑ Prefeitura do município de Osasco (9 de fevereiro de 1990). «Osasco» (PDF). Diário Oficial do Estado de São Paulo, Caderno: Executivo I, página 84. Consultado em 26 de abril de 2025
- ↑ «Osasco lembra 20 anos sem o capitão Lamarca». Jornal do Brasil, ano CI, edição 162, página 7. 17 de setembro de 1991. Consultado em 26 de abril de 2025
- ↑ «Osasco demite 50% dos médicos e dentistas». Jornal do Brasil, ano CI, edição 177, página 12. 2 de outubro de 1991. Consultado em 26 de abril de 2025
- ↑ «Desocupação em Osasco termina em conflito». A Tribuna, ano XCVIII, edição 73, página 13. 6 de junho de 1991
- ↑ Governo do estado de São Paulo - Secretaria de governo (28 de dezembro de 1991). «No processo STM 11-91» (PDF). Diário Oficial do Estado de São Paulo, Caderno: Executivo I, página 3. Consultado em 26 de abril de 2025
- ↑ «Osasco inaugura viaduto metálico na região central». O Estado de S. Paulo , ano 113, edição 36223, Caderno Cidades, página 2. 21 de dezembro de 1992. Consultado em 26 de abril de 2025
- ↑ «Viaduto Metálico construído por Rossi terminou de ser pago por Lins». Diário da Região (Osasco). 21 de setembro de 2023. Consultado em 26 de abril de 2025
- ↑ Hagop Koulkdjian Neto. «Breve relato sobre Reynaldo de Oliveira». Hagop Garagem. Consultado em 26 de abril de 2025
