Travessia urbana

Travessia urbana de Areia de Baraúnas na Paraíba em 2021. Passou a ter asfalto e vários moderadores de tráfego em 2023. Parte da rodovia PB-223, asfaltada e de pista simples fora do perímetro urbano.

No Brasil, uma travessia urbana é um trecho viário através de um perímetro urbano ou área urbana que fornece a continuidade do percurso de uma rodovia ao conectar-se à rede viária urbana. Neste trecho, o tráfego de passagem (de longa distância, com origem e destino fora da cidade) se mistura com o tráfego local, o que pode resultar em conflitos de circulação e redução da fluidez. Em geral, apresenta características de via arterial urbana, com padrão técnico, limite de velocidade, segurança e nível de serviço [en] frequentemente inferiores ao das rodovias a que se conecta, além de semáforos e travessias de pedestres.[1]

O início de uma travessia urbana geralmente é indicado por uma placa azul com o texto "Perímetro Urbano".[2]

Diferencia-se de estrada de passagem, que apresenta pouca variação de fluxo ao atravessar uma área urbana,[3] bem como de anel viário, que passa por uma área urbana contornando-a por fora.

Referências

  1. DNIT (2010). Manual de projeto geométrico de travessias urbanas (PDF). Col: IPR, 740. Rio de Janeiro: DNIT. p. 7. 390 páginas. Consultado em 7 de abril de 2025. Cópia arquivada (PDF) em 7 de abril de 2025 
  2. DNIT (2010). Manual de sinalização rodoviária (PDF). Col: IPR, 743 3ª ed. Rio de Janeiro: DNIT. p. 192. 412 páginas. Consultado em 7 de abril de 2025. Cópia arquivada (PDF) em 21 de outubro de 2022 
  3. DNER (1997). Glossário de Termos Técnicos Rodoviários (PDF). Col: IPR, 700. Rio de Janeiro: DNER. p. 102. 296 páginas. Consultado em 3 de abril de 2025. Cópia arquivada (PDF) em 5 de julho de 2021