Thrust SSC

ThrustSSC
ThrustSSC
Visão geral
Fabricante	SSC Programme Limited
Modelo
Classe	Carro especial para quebra de recorde de velocidade em terra
Designer	Ron Ayers, Glynne Bowsher, Jeremy Bliss
Ficha técnica
Motor	2 × turbofan Rolls-Royce Spey 202
Dimensões
Comprimento	16 500 mm (16,5 m)
Largura	3 700 mm (3,70 m)
Peso	10 600 kg (23 400 lb)
Cronologia
Thrust2 Bloodhound SSC

O ThrustSSC ("SuperSonic Car", trad.: "Carro Supersônico") é o veículo que detém o recorde de velocidade em terra.

Em 15 de outubro de 1997, conduzido pelo piloto da Força Aérea Real (RAF), Andy Green, o ThrustSSC atingiu 1 228 km/h,^[1] tornando-se o primeiro veículo terrestre a quebrar a barreira do som.^[2]

O projeto do ThrustSSC iniciou-se sob a liderança de Richard Noble e Ron Ayers, com o objetivo de superar o recorde de velocidade em terra do Thrust2 em 1983. Os testes preliminares ocorreram na Jordânia entre 1996 e 1997, aproveitando a estação seca para ajustes de desempenho e validações técnicas antes das tentativas no deserto de Black Rock, localizado nos Estados Unidos.^[3] Durante essa fase, a equipe identificou problemas inesperados de instabilidade das rodas e dificuldades com o solo pedregoso, o que gerou preocupação entre patrocinadores e engenheiros quanto à viabilidade do projeto.^[4]

O programa de desenvolvimento envolveu análises aerodinâmicas detalhadas, simulações computacionais de fluxo supersônico, e adaptações das turbinas aeronáuticas para operação em solo. Cada componente crítico passou por testes de resistência e confiabilidade em condições extremas, garantindo segurança e estabilidade durante a corrida.^[5]

O veículo mede 16,5 m de comprimento, 3,7 m de largura e pesa 10,6 toneladas. É equipado com duas turbinas Rolls-Royce Spey 202 com pós-combustão, produzindo 110.000 hp e consumo de 18 litros de combustível por segundo na potência máxima.

As rodas são de titânio com 90 cm de diâmetro, projetadas para suportar forças centrífugas extremas em velocidades supersônicas. O sistema de frenagem inclui freios a disco de alta performance e dois paraquedas aerodinâmicos: o primeiro com 2,28 m de diâmetro, eficaz acima de 966 km/h, e o segundo com 4,57 m, usado em velocidades mais baixas (~321 km/h).^[6]

O design do carro priorizou estabilidade aerodinâmica, distribuição de massa e controle preciso de direção em velocidades acima de 1.200 km/h. Todos os sistemas foram desenvolvidos para resistir a forças de compressão e vibração extremas durante a corrida.

O ThrustSSC foi fabricado pelo SSC Programme Limited em Londres. A construção envolveu materiais de alta resistência e baixa densidade, adaptação de turbinas aeronáuticas e integração de sistemas de controle avançados. Cada componente foi montado com precisão para suportar cargas extremas, altas velocidades e impacto mínimo da força aerodinâmica.^[7]

O veículo encontra-se preservado no Coventry Transport Museum.^[8]

Data	Modalidade	Local	Recorde
25 de setembro de 1997	Maior velocidade em 1 quilômetro, FIA Outright World Land Speed Record	Deserto de Black Rock, Nevada,  Estados Unidos	1 149,055 km/h (713,990 mph)
	Maior velocidade em 1 milha, FIA Outright World Land Speed Record		1 149,303 km/h (714,144 mph)
15 de outubro de 1997	Maior velocidade em 1 quilômetro, FIA Outright World Land Speed Record		1 223,657 km/h (760,345 mph)
	Maior velocidade em 1 milha, FIA Outright World Land Speed Record		1 227,985 km/h (763,035 mph)

• 
  O ThrustSSC em exibição no Coventry Transport Museum.
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  A equipe do projeto ThrustSSC posa ao lado do veículo, no deserto de Black Rock, em 15 de outubro de 1997.