SS Tropic (1871)

SS Tropic
 Reino Unido
Nome SS Tropic
Operador White Star Line
Fabricante Thomas Royden & Sons, Liverpool
Batimento de quilha 1870
Lançamento 14 de outubro de 1871
Porto de registro Liverpool, Inglaterra
Número do casco 76
Estado Vendido para a Serra y Font em 1873
 Espanha
Nome Federico
Operador Serra y Font (1873–84)
La Flecha (1884–94)
Aquisição junho de 1873
Aposentadoria 1894
Porto de registro Espanha
Estado Desmontado
Características gerais
Tipo de navio Navio a vapor
Tonelagem 2 122 t
Comprimento 99,5 m
Boca 10,7 m
Calado 7,8 m
Propulsão 1 máquina a vapor de dupla expansão, 1 hélice
Velocidade 13 nós (24 km/h)
Tripulação 40
Passageiros 10

O SS Tropic foi um navio a vapor operado inicialmente pela White Star Line e construído pelos estaleiros da Thomas Royden & Sons em Liverpool. Sua construção começou em 1870, sendo lançado ao mar em 14 de outubro de 1871. Após entrar em operação, começou a operar em portos da América do Sul a partir de Liverpool, sendo posteriormente vendido para a Serra y Font e renomeado para Federico até sua aposentadoria em 1894.

História

O Tropic estava em fase de construção nos estaleiros da Thomas Royden & Sons ao lado de seu irmão SS Asiatic, quando ambos foram comprados pela White Star Line antes mesmo de serem concluídos. Embora o Tropic tenha sido concebido para transportar cargas, ele também era capaz de transportar até 10 passageiros.[1] Após servir entre Liverpool e Calcutá durante um ano, sua rota foi alterada para o serviço entre Liverpool e Valparaíso, no Peru, entretanto, ambas as rotas não se mostraram lucrativas para a empresa.[2]

Em fevereiro de 1873, a tripulação do Tropic encontrou um bote salva-vidas proveniente do veleiro James W. Elwell, que havia pegado fogo dez semanas antes enquanto também navegava entre Liverpool e Valparaíso. Quinze tripulantes foram resgatados, mas doze deles morreram posteriormente. Os três sobreviventes então foram levados de volta para Liverpool a bordo do Tropic.[3]

No dia 4 de junho de 1873, o Tropic iniciou sua última viagem pela White Star Line. A embarcação foi posteriormente colocada à venda junto com o seu irmão Asiatic devido aos problemas financeiros que a empresa estava passando em decorrência do naufrágio do RMS Atlantic. A companhia marítima espanhola J. Serra y Font foi a compradora de ambos os navios, por conseguinte, o Tropic foi renomeado para Federico.[2]

Em 1884, a embarcação foi vendida para a empresa La Flecha, que optou por manter seu nome e porto de registro. Após uma carreira sem grandes sustos, ela foi vendida para sucata em Lancashire no final de 1894.[2][4]

Referências

  1. ↑ «White Star Liners» (PDF). www.dieselduck.info (em inglês) 
  2. ↑ a b c Kerbrech, Richard De (2009). Ships of the White Star Line (em inglês). [S.l.]: Ian Allan Publishing. pp. 16, 20. ISBN 978-0-7110-3366-5 
  3. ↑ «Latest Shipping Intelligence» (em inglês) (27653). 2 de abril de 1873. p. 11 
  4. ↑ «Iron Screw Steamer» (em inglês). Cópia arquivada em 27 de março de 2024 
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