SS Asiatic (1870)

SS Asiatic
SS Asiatic (1870)
Fotografia de Federico, navio-irmão do Asiatic
 Reino Unido
Operador White Star Line (1871–73)
African Steamship Company (1873–95)
Fabricante Thomas Royden & Sons, Liverpool
Lançamento 01 de dezembro de 1870
Estado Vendido em 1896
 França
Nome SS Ambriz
Operador Cie. Française Charbonnage et de la Batelage (1896–1903)
Aquisição 1896
Estado Naufragado
Destino Encalhou próximo à costa de Madagáscar em fevereiro de 1903
Características gerais
Tonelagem 2 121 t[1][2]
Comprimento 99.49 m
Boca 10,72 m
Propulsão 1 hélice
Velocidade 12 nós (22 km/h)
Carga 10 passageiros

O SS Asiatic foi um navio a vapor britânico operado inicialmente pela White Star Line e construído pelos estaleiros da Thomas Royden & Sons em Liverpool. Vendido dois anos após entrar em operação, a embarcação foi rebatizada como SS Ambriz e naufragou em 1903.

História

O Asiatic foi inicialmente concebido como um navio cargueiro, em uma época onde a engenharia naval estava passando pela transição da vela para a propulsão a vapor, assim, ele foi equipado com três mastros e um motor de expansão múltipla a vapor de dois cilindros, fabricado pela Cammell Laird, em Birkenhead. Além de sua capacidade para transportar cargas, ele também podia transportar até 10 passageiros. Seu lançamento ocorreu no dia 1 de dezembro de 1871 nos estaleiros da Thomas Royden & Sons, tendo sido adquirido pela White Star Line pouco antes disso. A embarcação foi registrada um mês antes, no dia 4 de novembro, e sua equipagem foi concluída em março de 1872.[3] O Asiatic iniciou sua carreira operando entre o Reino Unido e o comércio de Calcutá, na Índia, mas logo foi transferido para a rota sul-americana em julho de 1872. Nenhum desses serviços se mostraram lucrativos para a White Star Line e, após o naufrágio do Atlantic em abril de 1873, o Asiatic foi vendido para a African Steamship Company a fim de levantar capital.[2]

O Asiatic foi então renomeado para Ambriz, e a partir de setembro de 1873 passou a operar na rota da África Ocidental.[2] Por volta de novembro ou dezembro de 1875, a tripulação do Ambriz resgatou os tripulantes do veleiro britânico Eagle, que havia naufragado no Oceano Atlântico.[4] Em fevereiro de 1880, o Ambriz encalhou no rio Elba e precisou ter sua popa reparada.[5] Dois anos depois, ele atingiu uma rocha submersa e precisou novamente passar por reparos.[6] Em dezembro de 1883, o Ambriz foi retirado de serviço mais uma vez para passar por uma extensa reforma e processo de reequipagem, voltando ao serviço em 1894 para transportar algodão entre Liverpool e Nova Orleães.

O Ambriz foi vendido em 1895 para a empresa Hutton & Co., de Liverpool, mas foi revendido pouco tempo depois para a Cie Française de Charbonnage et de la Batelage, que passou a utilizá-lo como navio-depósito de carvão mineral, fazendo-o navegar regularmente entre sua base em Madagáscar e a Europa para reabastecer seu suprimento de carvão. Entretanto, acabou naufragando na costa de Madagáscar em fevereiro de 1903.[2]

Referências

  1. ↑ «The History of Elder Dempster» (PDF). rakaia.co.uk. 2012. Consultado em 31 de outubro de 2012. Arquivado do original (PDF) em 26 de agosto de 2014 
  2. ↑ a b c d Leduc, Martin (2012). «White Star Liners» (PDF). Martin's Marine Engineering Page (em inglês). Consultado em 31 de outubro de 2012 
  3. ↑ «Crew List Index Project» (em inglês) 
  4. ↑ «Latest News». Belfast News-Letter (em inglês). Belfast. 7 de dezembro de 1875 
  5. ↑ The Elder Dempster: Fleet History 1852-1985 (em inglês). [S.l.]: Mallett and Bell. 1986. ISBN 978-0-9509453-1-6 
  6. ↑ The London Gazette (em inglês). [S.l.]: T. Neuman. 2 de março de 1883 

Bibliografia

  • Anderson, Roy (1964). White Star. [S.l.]: T. Stephenson & Sons Ltd 
  • Eaton, John (1989). Falling Star, Misadventures of White Star Line Ships. [S.l.]: Patrick Stephens Ltd. ISBN 978-1-85260-084-6 
  • de Kerbrech, Richard (2009). Ships of the White Star Line. [S.l.]: Ian Allan Publishing. ISBN 978-0-7110-3366-5 
  • Haws, Duncan (1990). Merchant Fleets. [S.l.]: CL Publications. ISBN 978-0-946378-16-6 

Ligações externas

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