Curtiss SB2C Helldiver

SB2C Helldiver A-25 Shrike
Curtiss SB2C Helldiver
Descrição
Tipo / Missão	Bombardeiro de mergulho, com motor a pistão, monomotor monoplano
País de origem	Estados Unidos
Fabricante	Curtiss-Wright Corporation Fairchild (Canadá) (SBF) CC&F (SBW)
Período de produção	1943-1945
Quantidade produzida	7140
Desenvolvido em	Curtiss XSB3C
Primeiro voo em	18 de dezembro de 1940 (85 anos)
Introduzido em	dezembro de 1942
Aposentado em	1959 (Força Aérea Italiana)
Tripulação	2 - piloto e atirador/operador de rádio
Especificações (Modelo: SB2C-4 Helldiver) Dimensões Comprimento 11,18 m (36,7 ft) Envergadura 15,17 m (49,8 ft) Altura 4,01 m (13,2 ft) Área das asas 39,2 m² (422 ft²) Alongamento 5.9 Peso(s) Peso vazio 4 794 kg (10 600 lb) Peso máx. de decolagem 7 553 kg (16 700 lb) Propulsão Motor(es) 1 x motor a pistão radial Wright R-2600-20 Twin Cyclone Potência (por motor) 1 900 hp (1 420 kW) Performance Velocidade máxima 475 km/h (256 kn) Velocidade de cruzeiro 254 km/h (137 kn) Alcance (MTOW) 1 876 km (1 170 mi) Teto máximo 8 870 m (29 100 ft) Razão de subida 9,1 m/s Armamentos Metralhadoras / Canhões 2 x canhões de 20 mm (0,787 in) nas asas 2 x metralhadoras Browning M1919 de 7,62 mm (0,300 in) no cockpit traseiro Bombas 900 kg (1 980 lb) no compartimento interno ou 1 x torpedo Mark 13 225 kg (496 lb) de bombas em cada asa
Notas
Dados de: United States Navy Aircraft since 1911[nota 1] Aviso

O Curtiss SB2C Helldiver foi um bombardeiro estado-unidense produzido pela Curtiss-Wright, para Marinha dos Estados Unidos durante a Segunda Guerra Mundial, substituindo o modelo Douglas SBD Dauntless. Apesar de seu tamanho, o SB2C era muito mais rápido que o SBD.

Apesar dos problemas de produção terem persistido durante o serviço em combate, os pilotos logo mudaram sua opinião sobre a potência do Helldiver, e o SB2C tornou-se o responsável pelo maior número de afundamentos de equipamentos inimigos durante a Guerra do Pacífico.

Desenvolvido a partir de vários modelos precedentes, o Curtiss Helldiver SB2C-5 foi uma das últimas aeronaves a entrar no teatro de operações do Pacífico durante a Segunda Grande Guerra. O SB2C-5 provou ser um eficiente bombardeiro de mergulho a partir dos princípios de 1943, embora poucas diferenças tivesse em relação aos seus predecessores (maior autonomia em relação ao SB2C-4, por exemplo). No final do conflito, o avião foi exportado para diversos países.

 Austrália

 França

 Grécia

 Itália

 Portugal

 Tailândia

 Reino Unido

 Estados Unidos

A Aviação Naval Portuguesa, a partir de 1950 recebeu um total de recebeu vinte e quatro Helldivers, que constituíram uma unidade operacional de luta anti-submarina no Centro de Aviação Naval de Aveiro. Em 1952 a unidade de Helldivers foi transferida para o recém activado Centro de Aviação Naval do Montijo. Nesse mesmo ano, foi criada a Força Aérea Portuguesa, integrando as antigas Aviações da Marinha e do Exército. A unidade de Helldivers passou então a constituir uma Esquadra da nova Força Aérea, até à sua desactivação em 1958.

Aeronaves comparáveis em missão, configuração e era

• Aichi D3A
• Junkers Ju 87D Stuka
• Douglas SBD Dauntless

Notas

Referências

• Swanborough, Gordon and Peter M. Bowers. United States Navy Aircraft since 1911. London: Putnam, Second edition, 1976. ISBN 0-370-10054-9.