Ponte Dona Antónia Ferreira

Ponte Ferreirinha
Reprodução em 3D do projeto da ponte.
Nome oficial	Ponte Dona Antónia Ferreira
Arquitetura e construção
Estilo arquitetônico	Ponte em arco
Arquiteto	José Carlos Nunes de Oliveira
Mantida por	Metro do Porto
Abertura	2026 (previsto)
Dimensões e tráfego
Comprimento total	835 m (projetado)
Largura	15,40 m (projetado)
Tráfego	Ferroviário Pedonal
Geografia
Cruza	Rio Douro
País	Portugal
Localização	Entre o Porto e Vila Nova de Gaia
Coordenadas	🌍

A Ponte Dona Antónia Ferreira ou Ponte Ferreirinha vai ser uma ponte ferroviária e pedonal^[1] que vai unir Campo Alegre, no Porto, à Arrábida, em Vila Nova de Gaia, será integrada na Linha Rubi do metro do Porto, está previsto que será concluída até 2026 segundo a Câmara Municipal do Porto^[2] e o metro do Porto^[3]. Projetada pelo consórcio constituído pelas empresas, NOARQ (Arq. José Carlos Nunes de Oliveira ), Laboratório Edgar Cardoso (Eng. Filipe Vasques) e Arenas y Asosiados Ingeniería de Diseño S.L.P. ( Eng. Miguel Sacristan). Financiada, assim como a Linha Rubi, totalmente pelo Plano de Recuperação e Resiliência (PRR).

A ponte estará a uma cota de 70 metros acima da linha de água, e terá um vão principal de cerca de 430 metros em betão.^[4]

Todas as ambulâncias estarão autorizadas, em caso de emergência, a atravessar a futura ponte. Outros veículos prioritários, como é o caso de carros dos bombeiros, vão usufruir da mesma permissão. Estas exceções fazem parte do sistema de Proteção Civil e situações destas, apesar de raras, já aconteceram no tabuleiro superior da Ponte de Luís I.^[5]

O nome foi escolhido por votação e estava em concurso contra 5 outros nomes: "Ponte Douro", "Ponte da Boa Viagem", "Ponte Engenheiro Joaquim Sarmento", "Ponte da União" e "Ponte da Boa Passagem". A escolha vencedora obteve 45% dos votos.^[6]

Referências