NV Albardão (M-20)
NV Albardão
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 Brasil
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| Operador | Marinha do Brasil |
| Fabricante | Abeking & Rasmussen |
| Homônimo | Península do Albardão |
| Lançamento | 5 de setembro de 1974 |
| Comissionamento | 21 de julho de 1975 |
| Descomissionamento | 20 de maio de 2021 |
| Número de registro | M-20 |
| Estado | Inativo |
| Características gerais | |
| Tipo de navio | Navio-varredor |
| Classe | Aratu |
| Deslocamento | 280 t (carregado) |
| Maquinário | 4 motores a diesel |
| Comprimento | 47,4 m |
| Boca | 7,2 m |
| Calado | 2,4 m |
| Propulsão | 2 propulsores |
| - | 4 500 cv (3 310 kW) |
| Velocidade | 24 nós (44 km/h) |
| Autonomia | 710 milhas náuticas a 20 nós (1 315 km a 37 km/h) |
| Armamento | 1 canhão de 40 mm |
| Tripulação | 4 oficiais 32 marinheiros |
O NV Albardão é um navio-varredor que foi operado pela Marinha do Brasil e a sexta e última embarcação da Classe Aratu
Construção
Construído na Alemanha pelo estaleiro Abeking & Rasmussen, na cidade de Lemwerder, seguiu o projeto original da Classe Schütze em uso naquele país. Foi o último de uma série de seis embarcações encomendados pela Marinha do Brasil, desta classe.
Origem do nome
O nome é uma homenagem a península do Albardão, onde está localizado o município Santa Vitória do Palmar, no estado brasileiro do Rio Grande do Sul [1]. É o primeiro navio na Marinha do Brasil a utilizar este nome.
Referências
- ↑ «Albardão Expedition 2003». Consultado em 8 de abril de 2008. Arquivado do original em 16 de agosto de 2009
- A Guerra de Minas na Marinha do Brasil. Revista Tecnologia e Defesa, n° 104.