Moskvitch 2140
| Moskvich 2138/2140/1500 SL | ||||
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| Visão geral | ||||
| Nomes alternativos | Moskvitch 1360 Moskvitch 1500 Moskvitch 1500 SL Moskvitch 2140 SL | |||
| Produção | 1976—1988 | |||
| Fabricante | Moskvitch | |||
| Modelo | ||||
| Classe | Segmento C | |||
| Carroceria | Sedã 4 portas Perua 5 portas | |||
| Ficha técnica | ||||
| Motor | 1.5L UZAM-412 I4 | |||
| Modelos relacionados | Izh 2125 | |||
| Dimensões | ||||
| Comprimento | 4.250 mm | |||
| Entre-eixos | 2.400 mm | |||
| Largura | 1.550 mm | |||
| Altura | 1.480 mm | |||
| Cronologia | ||||
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Moskvitch-2140 é um automóvel que foi produzido pela fabricante automotiva soviética AZLK de janeiro de 1976 até 1988, sob a marca Moskvitch.[1] Começou primeiro como Moskvitch-2138 e Moskvitch-2140 em uma plataforma modificada do 412. Modelos de pré-produção foram exibidos durante 1975. A partir de 1981, a modificação modernizada do modelo de exportação/luxo M-2140 também foi projetada e marcada como "2140 SL" nos países do Bloco do Leste e "1500 SL" fora. As diferenças mais notáveis entre os dois modelos foram o painel de bordo redesenhado e os encostos de cabeça dos bancos dianteiros no M-2140.
A partir de 1982, os modelos M-2138 foram descontinuados e o M-2140 tornou-se o único carro Moskvitch disponível em todos os mercados. Ele foi reformulado no mesmo ano: o logotipo do escudo foi alterado para apresentar "АЗЛК" (AZLK) escrito em contorno metálico, o revestimento da grade mudou de metal para plástico e ambos os retrovisores foram ligeiramente redesenhados para serem menos pesados. A variante de perua M-2137 foi o último dos carros soviéticos a ainda apresentar rabos de peixe de luzes traseiras para acomodar a abertura da tampa do porta-malas, até que o modelo foi descontinuado em 1985.
Embora originalmente projetada e muitas vezes referida como a "quarta geração", a série foi, na verdade, apenas uma melhoria em relação à terceira geração real dos Moskvitch, o M-408/412. A novíssima quarta geração entrou em produção com o Aleko a partir de 1986, quando ambas as séries compartilharam a linha de montagem por mais de dois anos, até que o M-2140 foi descontinuado em julho de 1988.