Lola B99/50
| Lola B99/50 | ||||
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| Visão geral | ||||
| Fabricante | Lola Racing Cars | |||
| Matriz | Huntington, Reino Unido | |||
| Ficha técnica | ||||
| Motor | 3.0l V8 Cosworth DFY 3.0l V8 Zytek-Judd KV | |||
| Potência | 450hp - 475 hp (336-354 kW) | |||
| Torque | 276 - 300 lb/ft (374-407 N/m) | |||
| Transmissão | Manual, sequencial, seis velocidades | |||
| Dimensões | ||||
| Comprimento | 4.833mm (4.83 m) | |||
| Entre-eixos | 3.000mm (3 m) | |||
| Largura | 1.476mm (1.47 m) | |||
| Peso | 575 kg (incluindo o piloto) | |||
| Cronologia | ||||
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O Lola B99/50 é um carro de competição monolugar desenvolvido pela fabricante britânica Lola, para uso na Formula 3000 Internacional, entre 1999 a 2001, até ser substituído pelo Lola B02/50 em 2002.[1][2][3] O chassis teve uso na Fórmula 3000 Europeia de 2001 a 2005.
História
O carro foi concebido como carro oficial da Fórmula 3000 Internacional a partir da temporada de 1999. Ele foi utilizado por três temporadas naquele campeonato (até 2001), antes de ser substituída pelo Lola B02/50. Posteriormente, em 2002, foi introduzido na Fórmula 3000 Europeia, sendo usado exclusivamente até 2004, para depois se juntar ao mais moderno Lola B02/50. Uma classificação separada foi reservada para os pilotos que usam o chassi antigo. Também foi usado na 3000 Pro Series entre 2005 e 2006.
Fórmula Nippon
O Lola B99/51 foi utilizado na Fórmula Nippon em 1999, sendo equipado com um motor 3.0 V8 Mugen-Honda MF308.
Referências
- ↑ «1999 Lola B99/50 technical and mechanical specifications»
- ↑ «Lola B99/50». f1minardi.free.fr. Consultado em 19 de abril de 2022. Arquivado do original em 19 de março de 2011
- ↑ «1999 Lola F3000 B99/50»