Kawasaki Ki-119

Ki-119
Descrição
Tipo / Missão	Caça
País de origem	Império do Japão
Fabricante	Kawasaki Kōkūki Kōgyō K.K.
Quantidade produzida	0
Desenvolvido de	Kawasaki Ki-100
Tripulação	1
Especificações (Modelo: Ki-100-1a/b Goshikisen) Dimensões Comprimento 11,85 m (38,9 ft) Envergadura 14 m (45,9 ft) Altura 4,5 m (14,8 ft) Área das asas 31,9 m² (343 ft²) Alongamento 6.1 Peso(s) Peso vazio 3 670 kg (8 090 lb) Peso carregado 5 980 kg (13 200 lb) Propulsão Motor(es) 1 x motor radial Mitsubishi Ha-104 Potência (por motor) 2 200 hp (1 640 kW) Performance Velocidade máxima 580 km/h (313 kn) Alcance (MTOW) 2 200 km (1 370 mi) Teto máximo 11 000 m (36 100 ft) Armamentos Metralhadoras / Canhões 2 x canhões de 20 mm (0,787 in) Ho-5 montados na fuselagem bombas de 800 kg (1,764 lb)
Notas
Dados de: Japanese Aircraft of the Pacific War[nota 1] Aviso

A Kawasaki Ki-119 foi uma aeronave de caça usada pelo Exército Imperial Japonês na Segunda Guerra Mundial.

No início de 1945, a dominação japonesa no Pacífico era coisa do passado. Devido à escassez de materiais estratégicos e pilotos experientes, a indústria japonesa também foi atingida por ataques aéreos envolvendo o B-29 Superfortress. Portanto, o Departamento Técnico do Comando do Exército Imperial desenvolveu com urgência a especificação técnica de um caça-bombardeiro monoposto. A ênfase principal foi colocada na simplicidade de construção e na rápida possibilidade de introdução da aeronave em produção em massa, e foi exigido o uso máximo de elementos e componentes prontos de aeronaves já existentes. Tipo de unidade de acionamento não especificado. O Departamento Técnico também queria que a aeronave fosse fácil de pilotar, para que pilotos recém-treinados, sem nenhuma experiência de combate, pudessem aprender com eficiência e rapidez a técnica de voar em um novo avião, operando em aeroportos de campo com infraestrutura precária.

Com base na versão básica do caça-bombardeiro, foi planejado construir um caça de escolta e um bombardeiro de mergulho. A concepção e construção da nova máquina, designada Ki-119, foi encomendada à fábrica da Kawasaki. A equipe de engenheiros responsável pelo novo projeto foi liderada pelos principais designers da empresa: o engenheiro Takeo Doi e Jun Kitano. Apenas três meses após receber as especificações do Departamento Técnico, em março de 1945, o projeto do Ki-119 estava pronto e foi iniciada a construção de uma maquete de madeira da aeronave. Em 4 de abril de 1945, a fábrica recebeu uma ordem para preparar uma linha de produção e a montagem da aeronave ocorreria em túneis subterrâneos especialmente adaptados para esse fim. No início de junho de 1945, um modelo de madeira do Ki-119 estava pronto, mas em 22 de junho de 1945, um ataque aéreo B-29 danificou a fábrica em Kakamigahara, onde a documentação técnica da aeronave foi queimada. Portanto, a conclusão e o voo de teste do primeiro protótipo, inicialmente planejado para setembro de 1945, foi adiado para novembro, e a rendição do Japão em agosto de 1945 interrompeu todo o desenvolvimento do Ki-119.^[1]

Desenvolvimento relacionado

• Kawasaki Ki-100

Aeronave de comparável missão, configuração e era

• Republic XP-72

Notas

• Francillon, René J. Japanese Aircraft of the Pacific War. London: Putnam, 2nd edition, 1979. ISBN 0-370-30251-6.
• Francillon, René J. Japanese Aircraft of the Pacific War. London: Putnam, 1970. ISBN 0-370-00033-1.

Referências