Junkers Jumo 004

Jumo 004
Um Jumo 004 em exposição no Museu Nacional da Força Aérea dos Estados Unidos
Informações básicas
Tipo	Turbojato
Fabricante	Junkers
Origem	Alemanha
Projetado por	Anselm Franz e equipe
Primeiro teste	1940 (86 anos)
Maiores aplicações	Messerschmitt Me 262 Arado Ar 234B
Estado	Fora de produção
Quantidade produzida	~5000-8000[1]
Especificações (Jumo 004B)
Comprimento	3,86 m (12,7 ft)
Diâmetro (motor)	0,81 m (2,66 ft)
Peso	719 kg (1 590 lb)
Compressor	Axial 8 estágios
Empuxo	898 kgf (8 810 N) @8700 rpm
Combustão	6 tipo-can
Relação potência / peso	1.25 (12.2 N/kg)
Consumo	1.39 N/(N·hr)
Notas
Turbina: Estágio simples

O Junkers Jumo 004 foi o primeiro motor a jato de produção em série do mundo a entrar em uso operacional, bem como o primeiro motor turbojato bem-sucedido com compressor axial.^[2] Cerca de 8.000 unidades foram fabricadas, pela Junkers na Alemanha no final da Segunda Guerra Mundial, equipando o caça Messerschmitt Me 262 e o avião de reconhecimento/bombardeiro Arado Ar 234, além de protótipos, incluindo o Horten Ho 229. Variantes e cópias desse motor foram produzidas na Europa Oriental e na URSS por vários anos após o fim da Segunda Guerra Mundial.

Um produto do engenho aeronáutico e tecnológico, da Alemanha Nazista durante a Segunda Guerra Mundial, o motor da Junkers alimentou o primeiro avião de caça a jato operacional e a primeira aeronave de bombardeamento e reconhecimento aéreo a jato: o Messerschmitt Me 262,^[2] e o Arado Ar 234 Blitz.^[2] Outra aeronave que poderia ter alterado o curso da guerra aérea, seria a revolucionária asa voadora Horten Ho 229, que também utilizaria este motor.

Até maio de 1945, mais de 5000 unidades haviam sido produzidas^[3] e, mesmo depois da guerra, variantes deste motor seriam produzidas na Europa oriental.

• Piaggio Stella P.IX

Referências