A 2ª edição das 500 Milhas de Indianápolis (creditada oficialmente como "International 500-Mile Sweepstakes Race") foi disputada no dia 30 de maio no Indianapolis Motor Speedway, localizado na cidade de Speedway, em Indiana. Teve como vencedor o norte-americano Joe Dawson, que liderou apenas 2 voltas da prova, dominada pelo italiano Ralph DePalma, que abandonou devido a um problema de biela.
O pace car foi um Stutz conduzido pelo empresário Carl G. Fisher, a largada foi dada por Fred J. Wagner[1] e R. P. Hooper foi o responsável pela ordem de ligar os motores.[1] Um total de 75 mil espectadores acompanhou a prova.[2]
Resultado
| Posição
|
Número
|
Piloto
|
Carro
|
Participante
|
Motor
|
Cilindros
|
Deslocamento
|
Chassi
|
Cor
|
Velocidade de Classificação
|
Posição de Largada
|
Tempo
|
Voltas / Velocidade / Razão do abandono
|
| 1
|
8
|
 Joe Dawson
|
National
|
National Motor Vehicle Company
|
National
|
4
|
491 cid / 8.05 litros
|
National
|
azul/branco
|
86.13 mph / 138.61 km/h
|
7
|
6:21:06
|
200 - 78.719 mph / 126.686 km/h
|
| 2
|
3
|
Teddy Tetzlaff
|
Fiat
|
E. E. Hewlett
|
Fiat
|
4
|
589 cid / 9.65 litros
|
Fiat
|
vermelho
|
84.24 mph / 135.57 km/h
|
3
|
6:31:29 / +10:23
|
200 - 76.632 mph / 123.327 km/h
|
| 3
|
21
|
Hughie Hughes
|
Mercer
|
Mercer Motors Company
|
Mercer
|
4
|
301 cid / 4.93 litros
|
Mercer
|
amarelo
|
81.81 mph / 131.66 km/h
|
17
|
6:33:09 / +12:03
|
200 - 76.307 mph / 122.80 km/h
|
| 4
|
28
|
Charlie Merz
|
Stutz
|
Ideal Motor Car Company
|
Wisconsin
|
4
|
390 cid / 6.39 litros
|
Stutz
|
cinza
|
78.88 mph / 126.95 km/h
|
22
|
6:34:40 / +13:34
|
200 - 76.014 mph / 122.333 km/h
|
| 5
|
18
|
Bill Endicott
|
Schacht
|
Schacht Motor Car Company
|
Wisconsin
|
4
|
390 cid / 6.39 litros
|
Schacht
|
vermelho
|
80.57 mph / 129.66 km/h
|
15
|
6:46:28 / +25:22
|
200 - 73.807 mph / 118.781 km/h
|
| 6
|
2
|
Len Zengel
|
Stutz
|
Ideal Motor Car Company
|
Wisconsin
|
4
|
390 cid / 6.39 litros
|
Stutz
|
cinza
|
78.85 mph / 126.90 km/h
|
2
|
6:50:28 / +29:22
|
200 – 73.088 mph / 117.624 km/h
|
| 7
|
14
|
Johnny Jenkins
|
White
|
White Indianapolis Company
|
White
|
6
|
490 cid / 8.03 litros
|
White
|
branco
|
80.82 mph / 130.07 km/h
|
11
|
6:52:38 / +31:32
|
200 – 72.704 mph / 117.006 km/h
|
| 8
|
22
|
Joe Horan
|
Lozier
|
Dr. W. H. Chambers
|
Lozier
|
4
|
545 cid / 8.39 litros
|
Lozier
|
branco/vermelho
|
80.48 mph / 129.52 km/h
|
18
|
6:59:38 / +38:32
|
200 – 71.491 mph / 115.054 km/h
|
| 9
|
9
|
Howdy Wilcox
|
National
|
National Motor Vehicle Company
|
National
|
4
|
590 cid / 9.67 litros
|
National
|
azul/branco
|
87.20 mph / 140.33 km/h
|
8
|
7:11:30 / +50:24
|
200 – 69.525 mph / 111.890 km/h
|
| 10
|
19
|
Ralph Mulford
|
Knox
|
Ralph Mulford
|
Knox
|
6
|
597 cid / 9.78 litros
|
Knox
|
branco/vermelho
|
87.88 mph / 141.43
|
16
|
8:53:00 / +2:31:54
|
200 – 56.285 mph / 90.582 km/h
|
| 11
|
10
|
.svg.png) Ralph DePalma
|
Mercedes
|
E. J. Schroeder
|
Mercedes
|
4
|
583 cid / 9.55 litros
|
Mercedes
|
branco
|
86.02 mph / 138.44
|
4
|
|
198 – biela
|
| 12
|
15
|
Bob Burman
|
Cutting
|
Clark-Carter Auto Company
|
Cutting
|
4
|
598 cid / 9.80 litros
|
Cutting
|
branco/vermelho
|
84.11 mph / 135.36 km/h
|
12
|
|
157 – acidente, curva dois
|
| 13
|
12
|
Bert Dingley
|
Simplex
|
Bert Dingley
|
Simplex
|
4
|
597 cid / 9.67 litros
|
Simplex
|
vermelho/branco
|
26
|
80.77 mph / 129.99 km/h
|
|
116 - biela
|
| 14
|
25
|
Joe Matson
|
Lozier
|
O. Applegate
|
Lozier
|
4
|
545 cid / 8.93 litros
|
Lozier
|
branco/vermelho
|
79.90 mph / 128.59 km/h
|
21
|
|
110 - rachadura
|
| 15
|
7
|
Spencer Wishart
|
Mercedes
|
Spencer Wishart
|
Mercedes
|
4
|
583 cid / 9.55 litros
|
Mercedes
|
cinza/preto/vermelho
|
83.95 mph / 135.10 km/h
|
6
|
|
82 - ligação de água
|
| 16
|
3
|
 Gil Andersen
|
Stutz
|
Ideal Motor Car Company
|
Wisconsin
|
4
|
390 cid / 6.39 litros
|
Stutz
|
cinza/branco
|
80.93 mph / 130.24 km/h
|
1
|
|
80 - acidente, curva três
|
| 17
|
17
|
Billy Liesaw
|
Marquette-Buick
|
Will Thomson
|
Buick
|
4
|
594 cid / 9.73 litros
|
Marquette
|
bronze/vermelho
|
77.51 mph / 124.74
|
14
|
|
72 - pegou fogo
|
| 18
|
46
|
Louis Disbrow
|
Case
|
J. I. Case T. M. Company
|
Case
|
6
|
450 cid / 7.37 litros
|
Case
|
branco/vermelho
|
76.54 mph / 123.18 km/h
|
24
|
|
67 - pino diferencial
|
| 19
|
23
|
Mel Marquette
|
McFarlan
|
Speed Motors Company
|
McFarlan
|
6
|
425 cid / 6.96 litros
|
McFarlan
|
cinza
|
78.08 mph / 125.66 km/h
|
19
|
|
63 - rodas quebradas
|
| 20
|
6
|
Eddie Hearn
|
Case
|
J. I. Case T. M. Company
|
Case
|
6
|
450 cid / 7.37 litros
|
Case
|
branco/vermelho
|
81.85 mph / 131.72 km/h
|
5
|
|
55 - rolamento queimado
|
| 21
|
16
|
Eddie Rickenbacker
|
Firestone-Columbus
|
Columbus Buggy Company
|
Firestone-Columbus
|
4
|
345 cid / 5.65 litros
|
Fiat
|
carmesim/preto
|
77.30 mph / 124.40 km/h
|
13
|
|
43 - válvula de admissão
|
| 22
|
29
|
David L. Bruce-Brown
|
National
|
National Motor Vehicle Company
|
National
|
4
|
590 cid / 9.67 litros
|
National
|
azul/branco
|
88.45 mph / 142.35 km/h
|
23
|
|
25 - problema na válvula
|
| 23
|
10
|
Harry Knight
|
Lexington
|
Lexington Motor Car Company
|
Lexington
|
6
|
422 cid / 6.92 litros
|
Lexington
|
marrom/branco
|
9
|
|
|
6 - problema no motor
|
| 24
|
26
|
Len Ormsby
|
Opel
|
I. C. Stern & B. C. Noble
|
Opel
|
4
|
450 cid / 7.37 litros
|
Opel
|
cinza/vermelho
|
84.09 mph / 135.33 km/h
|
20
|
|
5 - biela
|
Ligações externas
Referências
- ↑ a b Fox, Jack C. (1994). The Illustrated History of the Indianapolis 500 1911-1994 (em inglês) 4th ed. [S.l.]: Carl Hungness Publishing. 22 páginas. ISBN 0-915088-05-3
- ↑ Greenough, Walter S. (31 de maio de 1912). «Motor Mad Throng Sees Indiana Boy Win $35,000». The Indianapolis Star. p. 1. Consultado em 3 de junho de 2017 – via Newspapers.com
|
|---|
| Circuito | |
|---|
| Maiores vencedores | |
|---|
| Edições | |
|---|
| Outros | |
|---|
|
|---|
| Quatro vezes | |
|---|
| Três vezes | |
|---|
| Duas vezes | |
|---|
| Uma vez | |
|---|
Indiana
