Hermann Anschütz-Kaempfe

Hermann (Franz Joseph Hubertus Maria) Anschütz-Kaempfe (3 de outubro de 1872 em Ixheim, atualmente Zweibrücken;^[1] 6 de maio de 1931 em Munique) foi um cientista alemão e inventor da bússola giroscópica.

Anschütz-Kaempfe era filho do professor de matemática e física de Munique Friedrich Wilhelm Anschütz (1842–1893)^[2] e de sua esposa Maria Johanna Schuler, que era de uma família de fabricantes de Zweibrücken. Seu avô foi o pintor e professor Hermann Franz Anschütz. Após a morte do pai, foi adotado pelo historiador de arte austríaco Kaempfe.^[3]

Anschütz-Kaempfe estudou inicialmente medicina na Universidade de Innsbruck, mas não concluiu este curso, depois estudou história da arte e obteve o doutorado nesta área. Como estudante, tornou-se membro da AKV Tirolia, que hoje pertence ao ÖKV.^[3]

Após concluir seus estudos e realizar algumas viagens à região do Mediterrâneo e ao Ártico, Anschütz-Kaempfe estabeleceu-se em Viena e trabalhou como inventor. Dedicou-se intensamente ao plano de alcançar o Polo Norte em um submarino. No entanto, a técnica de navegação da época ainda não estava suficientemente desenvolvida para isso. Anschütz-Kaempfe fez importantes invenções técnicas para esse fim e construiu (já como modelo em 1902) em 1907 a primeira bússola giroscópica de um único giroscópio, que foi usada pela primeira vez em 1908 no navio de linha alemão Deutschland. Mais confiável, porém, foi a bússola giroscópica de múltiplos giroscópios que ele construiu em 1912, que foi testada no cruzador de batalha alemão Moltke. Em 1913, ocorreu o primeiro uso em um navio mercante, o navio de passageiros alemão Imperator.^[3]

Em Kiel, Hermann Anschütz-Kaempfe fundou em 23 de setembro de 1905 a empresa Anschütz & Co. Ele construiu em 1909 um edifício de desenvolvimento e uma fábrica na foz do Schwentine, no Heikendorfer Weg 9–27 em Neumühlen-Dietrichsdorf. Dirigiu a empresa até 1930 e depois transferiu suas ações para a Fundação Carl Zeiss.^[3]

Anschütz-Kaempfe venceu em 1915 uma disputa de patentes sobre a bússola giroscópica contra Elmer Ambrose Sperry, na qual conheceu Albert Einstein, quando este foi consultado como perito em 1914. Começou então uma longa amizade com Einstein. Eles trocaram ideias não apenas sobre problemas técnicos no desenvolvimento da bússola giroscópica, mas também sobre assuntos privados ou acontecimentos mundiais. Da correspondência depreende-se, entre outras coisas, que Einstein ajudou a melhorar a bússola giroscópica. O resultado foi a bússola esférica, de cuja patente de 1922 Einstein recebeu participações. Anschütz adquiriu para Einstein, para suas frequentes estadias, um apartamento no Heikendorfer Weg 23 em Kiel, na foz do Schwentine. Depois que o laureado com o Prêmio Nobel quis deixar Berlim devido ao crescente antissemitismo, ele considerou continuar seu trabalho em Kiel no Heikendorfer Weg nas fábricas Anschütz. No entanto, após reflexões maduras, decidiu contra isso. Muitas ocasiões também despertaram em Kiel a preocupação com ataques antissemitas. Einstein, portanto, decidiu contra a compra da Villa Esmarch no bairro da clínica universitária de Kiel, ao norte do jardim do palácio, intermediada e planejada por Anschütz.^[4]

A "bússola esférica Anschütz de dois giroscópios", que leva seu nome, foi desenvolvida por Anschütz-Kaempfe em 1927. Esta bússola serviu como base dos sistemas de bússola giroscópica atuais. A bússola de três giroscópios remonta à colaboração com seu primo Maximilian Schuler.^[3]

Além de bússolas giroscópicas, a empresa já produzia desde 1911 as primeiras mesas de navegação semiautomáticas e posteriormente automáticas, que combinavam os dados das bússolas com os valores do sistema de medição de velocidade e os exibiam em uma carta náutica.^[3]

Anschütz-Kaempfe foi casado três vezes sem ter filhos. Como era muito rico devido às suas invenções, apoiou e promoveu generosamente a ciência e a tecnologia. Em 1919, fundou com um capital de doação de 1 milhão de marcos a Fundação para Física, Química e Ciências Naturais. Fez doações extensivas à Universidade de Munique. Em 1922, adquiriu o Castelo de Lautrach em Lautrach (Alta Suábia), mandou renová-lo e depois o disponibilizou como casa de repouso para professores e estudantes. Realizava ali "reuniões de faculdade" com cientistas por ele selecionados, como Karl von Frisch, Wilhelm Wien, Richard Willstätter, Albrecht Kossel, Arnold Sommerfeld e Albert Einstein.^[3]

Entre os cidadãos proeminentes que em setembro de 1927 deram vida à Escola de Equitação da Baviera SA em Munique, estava também Anschütz-Kaempfe, que em 1931 adquiriu todas as ações da SA para então doá-las à universidade com o propósito de promover a equitação estudantil.^[3]

Anschütz-Kaempfe também continuou muito interessado em arte, pintava aquarelas e atuou como colecionador de arte.^[3]

Anschütz-Kaempfe havia doado um parque como instalação esportiva para estudantes; durante sua inspeção, faleceu. Seu túmulo está localizado em Munique no Waldfriedhof (Parte Antiga 178–W–23).^[3]

• No bairro Berg am Laim, em Munique, há uma rua com o nome de Anschütz-Kaempfe, assim como em Erlangen, a Anschützstraße.
• Em Kiel, Lorentzendamm 43, uma placa comemorativa lembra o fundador da empresa Anschütz & Co.^[5]
• No local de trabalho de Hermann Anschütz-Kaempfe e Albert Einstein, no antigo terreno das fábricas Anschütz em Kiel Neumühlen-Dietrichsdorf, Heikendorfer Weg 9–27, um monumento ilustra as ideias criativas e o trabalho inovador na foz do Schwentine
• Em Kiel, na Kiellinie, em frente à casa de hóspedes do Instituto de Economia Mundial, um monumento lembra a invenção da bússola giroscópica e a amizade com Albert Einstein.^[6]
• Cidadão honorário e doutor honoris causa da Universidade de Munique
• Em sua cidade natal Zweibrücken, foi instalado como homenagem a ele um grande modelo de uma bússola giroscópica na ilha central de uma rotatória próxima à universidade.^[7]
• Nome dado ao Anschütz-Kämpfe Trough, uma bacia marinha no Mar de Lazarev, na Antártida

• Das Unterseeboot im Dienste der Polarforschung (1902). Vortrag gehalten im Januar 1902 in der KuK Geographische Gesellschaft zu Wien
• Der Kreisel als Richtungsweiser auf der Erde mit besonderer Berücksichtigung seiner Verwendbarkeit auf Schiffen (Jahrbuch der schiffsbautechnischen Gesellschaft Bd. 10/1909)

Referências

• Arnold Keller (ed.). «Anschütz-Kaempfe, Hermann Franz Joseph Hubertus Maria». Neue Deutsche Biographie (NDB) (em alemão). 1. 1953. Berlim: Duncker & Humblot . pp. 308 et seq..
• Jobst Broelmann: „Die Kultur geht so gänzlich flöten bei der Technik." Der Unternehmer und Privatgelehrte Hermann Anschütz-Kaempfe und Albert Einsteins Beitrag zur Erfindung des Kreiselkompasses (PDF; 8,5 MB). In: Kultur & Technik Nr. 1, 1991 S. 50–58.
• Siegfried Koß, Wolfgang Löhr (Hrsg.): Biographisches Lexikon des KV. 3. Teil (= Revocatio historiae. Band 4). SH-Verlag, Schernfeld 1994, ISBN 3-89498-014-1.