Grande Prêmio de Detroit de 1985
Grande Prêmio de Detroit
de Fórmula 1 de 1985 | |||
|---|---|---|---|
![]() Quarta edição do Grande Prêmio de Detroit | |||
| Detalhes da corrida | |||
| Categoria | Fórmula 1 | ||
| Data | 23 de junho de 1985 | ||
| Nome oficial | IV Detroit Grand Prix[1] | ||
| Local | Circuito Urbano de Detroit, Detroit, Michigan, EUA | ||
| Percurso | 4.120 km | ||
| Total | 63 voltas / 259.560 km | ||
| Pole | |||
| Piloto |
| ||
| Tempo | 1:42.051 | ||
| Volta mais rápida | |||
| Piloto |
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| Tempo | 1:45.612 (na volta 51) | ||
| Pódio | |||
| Primeiro |
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| Segundo |
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| Terceiro |
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Resultados do Grande Prêmio de Detroit de Fórmula 1 realizado em Detroit em 23 de junho de 1985.[2] Sexta etapa do campeonato, foi vencido pelo finlandês Keke Rosberg, da Williams-Honda, que subiu ao pódio ladeado por Stefan Johansson e Michele Alboreto, pilotos da Ferrari.[3][4]
Resumo
Com o quarto lugar, o alemão Stefan Bellof conquistou seus últimos pontos na Fórmula 1.
Foi um dos Grandes Prêmios com maior temperatura; as máximas chegaram na casa dos 40° graus durante a corrida, o asfalto estava começando a se soltar por conta do calor, tanto que ao final da corrida, o piloto britânico Nigel Mansell desmaiou após ir para os boxes por tanto calor.
Classificação
Treinos oficiais
| Pos. | Nº | Piloto | Construtor | Q1 | Q2 | Diferença |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 12 | Lotus-Renault | 1:42.051 | — | ||
| 2 | 5 | Williams-Honda | 1:43.249 | + 1.198 | ||
| 3 | 27 | Ferrari | 1:43.748 | + 1.697 | ||
| 4 | 2 | McLaren-TAG/Porsche | 1:44.088 | + 2.037 | ||
| 5 | 6 | Williams-Honda | 1:44.156 | + 2.105 | ||
| 6 | 16 | Renault | 1:44.163 | + 2.112 | ||
| 7 | 23 | Alfa Romeo | 1:44.231 | 2:05.540 | + 2.180 | |
| 8 | 11 | Lotus-Renault | 1:44.769 | + 2.718 | ||
| 9 | 28 | Ferrari | 1:44.921 | + 2.870 | ||
| 10 | 7 | Brabham-BMW | 1:45.194 | + 3.143 | ||
| 11 | 8 | Brabham-BMW | 1:45.979 | + 3.928 | ||
| 12 | 1 | McLaren-TAG/Porsche | 1:46.266 | + 4.215 | ||
| 13 | 19 | Toleman-Hart | 1:46.546 | + 4.495 | ||
| 14 | 22 | Alfa Romeo | 1:46.592 | + 4.541 | ||
| 15 | 15 | Renault | 1:47.028 | + 4.977 | ||
| 16 | 26 | Ligier-Renault | 1:47.267 | + 5.216 | ||
| 17 | 25 | Ligier-Renault | 1:47.393 | 2:12.268 | + 5.342 | |
| 18 | 3 | Tyrrell-Ford | 1:47.563 | + 5.512 | ||
| 19 | 4 | Tyrrell-Ford | 1:47.911 | + 5.860 | ||
| 20 | 9 | RAM-Hart | 1:47.926 | + 5.875 | ||
| 21 | 18 | Arrows-BMW | 1:48.023 | + 5.978 | ||
| 22 | 24 | Osella-Alfa Romeo | 1:48.546 | 2:11.268 | + 6.495 | |
| 23 | 10 | RAM-Hart | 1:50.455 | 2:24.814 | + 8.404 | |
| 24 | 17 | Arrows-BMW | 2:05.387 | + 23.336 | ||
| 25 | 29 | Minardi-Motori Moderni | 3:04.446 | + 1:22.395 | ||
| Fontes:[2] | ||||||
Corrida
| Pos. | Nº | Piloto | Construtor | Voltas | Tempo/Diferença | Grid | Pontos |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 6 | Williams-Honda | 63 | 1:55:39.851 | 5 | 9 | |
| 2 | 28 | Ferrari | 63 | + 57.549 | 9 | 6 | |
| 3 | 27 | Ferrari | 63 | + 1:03.170 | 3 | 4 | |
| 4 | 4 | Tyrrell-Ford | 63 | + 1:06.225 | 19 | 3 | |
| 5 | 11 | Lotus-Renault | 63 | + 1:26.966 | 8 | 2 | |
| 6 | 7 | Brabham-BMW | 62 | + 1 volta | 10 | 1 | |
| 7 | 18 | Arrows-BMW | 62 | + 1 volta | 21 | ||
| 8 | 8 | Brabham-BMW | 62 | + 1 volta | 11 | ||
| 9 | 23 | Alfa Romeo | 61 | + 2 voltas | 7 | ||
| 10 | 25 | Ligier-Renault | 61 | + 2 voltas | 17 | ||
| 11 | 17 | Arrows-BMW | 60 | + 3 voltas | 24 | ||
| 12 | 26 | Ligier-Renault | 58 | + 5 voltas | 16 | ||
| Ret | 12 | Lotus-Renault | 51 | Acidente | 1 | ||
| Ret | 3 | Tyrrell-Ford | 30 | Acidente | 18 | ||
| Ret | 10 | RAM-Hart | 27 | Acidente | 23 | ||
| Ret | 5 | Williams-Honda | 26 | Acidente | 2 | ||
| Ret | 2 | McLaren-TAG/Porsche | 19 | Freios | 4 | ||
| Ret | 22 | Alfa Romeo | 19 | Pane elétrica | 14 | ||
| Ret | 16 | Renault | 18 | Transmissão | 6 | ||
| Ret | 15 | Renault | 15 | Acidente | 15 | ||
| Ret | 29 | Minardi-Motori Moderni | 11 | Motor | 25 | ||
| Ret | 1 | McLaren-TAG/Porsche | 10 | Freios | 12 | ||
| Ret | 19 | Toleman-Hart | 4 | Embreagem | 13 | ||
| Ret | 9 | RAM-Hart | 3 | Turbo | 20 | ||
| Ret | 24 | Osella-Alfa Romeo | 0 | Acidente | 22 | ||
| Fontes:[2][nota 1] | |||||||
Tabela do campeonato após a corrida
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- Nota: Somente as primeiras cinco posições estão listadas. Entre 1981 e 1990 cada piloto podia computar onze resultados válidos por temporada não havendo descartes no mundial de construtores.
Notas
- ↑ Voltas na liderança: Ayrton Senna 7 voltas (1-7), Keke Rosberg 56 voltas (8-63).
Referências
- ↑ a b c «1985 Detroit GP – championships (em inglês) no Chicane F1». Consultado em 21 de maio de 2025
- ↑ a b c «1985 Detroit Grand Prix - race result». Consultado em 8 de setembro de 2018
- ↑ Fred Sabino (20 de junho de 2020). «Circuitos clássicos #6: Detroit recebeu sete corridas de F1 em pista de rua muito difícil». globoesporte.com. Globo Esporte. Consultado em 21 de junho de 2020
- ↑ Fred Sabino (23 de junho de 2020). «Em 1985, Keke Rosberg venceu corrida com forte calor e asfalto se desfazendo em Detroit». globoesporte.com. Globo Esporte. Consultado em 23 de junho de 2020
| Precedido por Grande Prêmio do Canadá de 1985 |
FIA Campeonato Mundial de Fórmula 1 Ano de 1985 |
Sucedido por Grande Prêmio da França de 1985 |
| Precedido por Grande Prêmio de Detroit de 1984 |
Grande Prêmio de Detroit 4ª edição |
Sucedido por Grande Prêmio de Detroit de 1986 |
