Grande Prêmio da Itália de 1966
Grande Prêmio da Itália
de Fórmula 1 de 1966 | |||
|---|---|---|---|
![]() 32º GP da Itália em Monza | |||
| Detalhes da corrida | |||
| Categoria | Fórmula 1 | ||
| Data | 4 de setembro de 1966 | ||
| Nome oficial | XXXVII Gran Premio d'Italia[1][nota 1] | ||
| Local | Autódromo Nacional de Monza, Monza, Monza e Brianza, Lombardia, Itália | ||
| Percurso | 5.750 km | ||
| Total | 68 voltas / 391.000 km | ||
| Condições do tempo | Quente, seco, ensolarado | ||
| Pole | |||
| Piloto |
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| Tempo | 1:31.3 | ||
| Volta mais rápida | |||
| Piloto |
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| Tempo | 1:32.4 (na volta 49) | ||
| Pódio | |||
| Primeiro |
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| Segundo |
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| Terceiro |
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Resultados do Grande Prêmio da Itália de Fórmula 1 realizado em Monza em 4 de setembro de 1966.[2] Sétima etapa do campeonato, foi palco da única vitória de Ludovico Scarfiotti, piloto italiano que liderou uma dobradinha da Ferrari adiante de Mike Parkes, com Denny Hulme em terceiro pela Brabham-Repco.[3] Neste dia também aconteceu o tricampeonato de Jack Brabham, até hoje o único a conquistar o título mundial ao volante de um carro da própria equipe.[4][5][6]
Classificação da prova
| Pos. | Nº | Piloto | Construtor | Voltas | Tempo/Diferença | Grid | Pontos |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 6 | |
Ferrari | 68 | 1:47:14.8 | 2 | 9 |
| 2 | 4 | Ferrari | 68 | + 5.8 | 1 | 6 | |
| 3 | 12 | Brabham-Repco | 68 | + 6.1 | 10 | 4 | |
| 4 | 16 | Cooper-Maserati | 67 | + 1 volta | 8 | 3 | |
| 5 | 32 | Lotus-BRM | 67 | + 1 volta | 14 | 2 | |
| 6 | 40 | Brabham-Climax | 66 | + 2 voltas | 15 | 1 | |
| 7 | 48 | BRM | 65 | + 3 voltas | 18 | ||
| 8 | 24 | Lotus-BRM | 63 | Motor | 13 | ||
| 9 | 20 | Lotus-Climax | 63 | + 5 voltas | 20 | ||
| NC | 44 | Ferrari | 59 | Não classificado | 16 | ||
| Ret | 22 | Lotus-BRM | 58 | Câmbio | 3 | ||
| Ret | 36 | Cooper-Maserati | 46 | Motor | 17 | ||
| Ret | 2 | Ferrari | 33 | Ignição | 5 | ||
| Ret | 14 | Cooper-Maserati | 31 | Vazamento de combustível | 4 | ||
| Ret | 18 | Honda | 16 | Acidente | 7 | ||
| Ret | 10 | Brabham-Repco | 7 | Vazamento de óleo | 6 | ||
| Ret | 30 | Eagle-Weslake | 7 | Motor | 19 | ||
| Ret | 28 | BRM | 5 | Vazamento de combustível | 9 | ||
| Ret | 38 | Cooper-Maserati | 3 | Acelerador | 12 | ||
| Ret | 26 | BRM | 0 | Motor | 11 | ||
| DNQ | 34 | Eagle-Climax | |||||
| DNQ | 32 | Brabham-BRM | |||||
| Fontes:[2][nota 2] | |||||||
Tabela do campeonato após a corrida
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- Nota: Somente as primeiras cinco posições estão listadas, com o campeão de pilotos grafado em negrito. Apenas os cinco melhores resultados de cada piloto ou equipe eram computados visando o título. Na tabela dos construtores figura somente o melhor colocado por corrida dentre os carros de um time.
Notas
- ↑ Em 1950 seria realizado o vigésimo "Grande Prêmio da Itália", mas o mesmo foi erroneamente creditado como o vigésimo primeiro e por esta razão a numeração oficial do evento contém uma prova a mais que as efetivamente realizadas.
- ↑ Voltas na liderança: Lorenzo Bandini 1 volta (1), Mike Parkes 7 voltas (2; 8-12; 27), John Surtees 1 volta (3), Jack Brabham 4 voltas (4-7), Ludovico Scarfiotti 55 voltas (13-26; 28-68).
Referências
- ↑ «1966 Italian GP – championships (em inglês) no Chicane F1». Consultado em 18 de setembro de 2021
- ↑ a b «1966 Italian Grand Prix - race result». Consultado em 11 de dezembro de 2018
- ↑ Fred Sabino (4 de setembro de 2019). «Ferrari já conquistou 18 vitórias em Monza mas não ganha desde 2010, com Fernando Alonso». ge.globo.com. Globo Esporte. Consultado em 4 de setembro de 2019
- ↑ «Italian GP, 1966 (em inglês) no grandprix.com». Consultado em 11 de dezembro de 2018
- ↑ Fred Sabino (4 de setembro de 2018). «Em 1966, Jack Brabham se tornou primeiro e único piloto campeão com próprio carro». ge.globo.com. Globo Esporte. Consultado em 4 de setembro de 2019
- ↑ «Italian GP, 1966 (em inglês) no grandprix.com». Consultado em 23 de janeiro de 2026
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