Grande Prêmio da Argentina de 1979
Grande Prêmio da Argentina
de Fórmula 1 de 1979 | |||
|---|---|---|---|
![]() 15º GP da Argentina em Buenos Aires | |||
| Detalhes da corrida | |||
| Categoria | Fórmula 1 | ||
| Data | 21 de janeiro de 1979 | ||
| Nome oficial | XV Gran Premio de la Republica Argentina | ||
| Local | Autódromo Oscar Alfredo Gálvez, Buenos Aires, Argentina | ||
| Percurso | 5.810 km km | ||
| Total | 53 voltas / 307.930 km | ||
| Condições do tempo | Seco | ||
| Pole | |||
| Piloto |
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| Tempo | 1:44.20 | ||
| Volta mais rápida | |||
| Piloto |
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| Tempo | 1:46.91 (na volta 42) | ||
| Pódio | |||
| Primeiro |
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| Segundo |
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| Terceiro |
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Resultados do Grande Prêmio da Argentina de Fórmula 1 realizado em Buenos Aires em 21 de janeiro 1979. Primeira etapa do campeonato, foi vencido pelo francês Jacques Laffite, da Ligier-Ford, com Carlos Reutemann em segundo pela Lotus-Ford e John Watson em terceiro pela McLaren-Ford.[1][2][3][4][nota 1]
Classificação da prova
| Pos. | Nº | Piloto | Construtor | Voltas | Tempo/Diferença | Grid | Pontos |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 26 | Ligier-Ford | 53 | 1:36:03.21 | 1 | 9 | |
| 2 | 2 | Lotus-Ford | 53 | + 14.94 | 3 | 6 | |
| 3 | 7 | McLaren-Ford | 53 | + 1:28.81 | 6 | 4 | |
| 4 | 25 | Ligier-Ford | 53 | + 1:41.72 | 2 | 3 | |
| 5 | 1 | Lotus-Ford | 52 | + 1 volta | 7 | 2 | |
| 6 | 14 | Fittipaldi-Ford | 52 | + 1 volta | 11 | 1 | |
| 7 | 18 | Shadow-Ford | 52 | + 1 volta | 16 | ||
| 8 | 30 | Arrows-Ford | 51 | + 2 voltas | 14 | ||
| 9 | 27 | Williams-Ford | 51 | + 2 voltas | 15 | ||
| 10 | 28 | Williams-Ford | 51 | + 2 voltas | 17 | ||
| 11 | 22 | Ensign-Ford | 51 | + 2 voltas | 24 | ||
| Ret | 12 | Ferrari | 48 | Motor | 10 | ||
| Ret | 31 | Lotus-Ford | 46 | Suspensão | 19 | ||
| Ret | 17 | Shadow-Ford | 42 | Transmissão | 21 | ||
| Ret | 20 | Wolf-Ford | 41 | Pane elétrica | 18 | ||
| Ret | 4 | Tyrrell-Ford | 15 | Motor | 4 | ||
| Ret | 15 | Renault | 15 | Motor | 12 | ||
| Ret | 5 | Brabham-Alfa Romeo | 8 | Sistema de combustível | 23 | ||
| Ret | 16 | Renault | 6 | Motor | 25 | ||
| Ret | 11 | Ferrari | 0 | Colisão | 5 | ||
| Ret | 3 | Tyrrell-Ford | 0 | Colisão | 8 | ||
| Ret | 8 | McLaren-Ford | 0 | Colisão | 9 | ||
| Ret | 6 | Brabham-Alfa Romeo | 0 | Colisão | 20 | ||
| Ret | 24 | Merzario-Ford | 0 | Colisão | 22 | ||
| DNS | 29 | Arrows-Ford | Acidente | 13 | |||
| DNQ | 9 | ATS-Ford | Carro inconcluso |
Tabela do campeonato após a corrida
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- Nota: Somente as primeiras cinco posições estão listadas. As quinze etapas de 1979 foram divididas em um bloco de sete e outro de oito corridas onde cada piloto podia computar quatro resultados válidos em cada, não havendo descartes no mundial de construtores.
Notas
- ↑ Voltas na liderança: Patrick Depailler 10 voltas (1-10); Jacques Laffite 43 voltas (11-53).
Referências
- ↑ «1979 Argentine Grand Prix - race result». Consultado em 12 de outubro de 2018
- ↑ Fred Sabino (21 de janeiro de 2019). «Acidente em Buenos Aires deixou Nelson Piquet com fraturas nos tornozelos, há 40 anos». globoesporte.com. Globo Esporte. Consultado em 29 de agosto de 2019
- ↑ Redação (22 de janeiro de 1979). «Jacques Laffite obtém a sua segunda vitória em GPs. Esportes – Capa». bndigital.bn.gov.br. Jornal do Brasil. Consultado em 23 de dezembro de 2025
- ↑ Redação (22 de janeiro de 1979). «Laffite chegou até a poupar o veloz Ligier. Primeiro Caderno – Automobilismo, p. 08». bndigital.bn.gov.br. Jornal do Brasil. Consultado em 23 de dezembro de 2025
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| Precedido por Grande Prêmio da Argentina de 1978 |
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