EN304

A EN 304 é uma Estrada Nacional que integra a rede fundamental do Plano Rodoviário Nacional. Projetada no Plano de 1945 (PRN 45) como uma via de 3.ª classe, foi delineada com uma extensão de 225 km e um desnível acumulado de 6.612 m, com o objetivo de ligar as vilas de Monção e Santa Marta de Penaguião.^[1]

Duas secções da EN 304 nunca foram construídas, sendo utilizado no plano de 1945 estradas secundarias e outras estradas nacionais para efetuar a sua ligação na totalidade. O troço entre Sistelo, passando pela mata do Ramiscal e fazendo a ligação na Porta do Mezio (Arcos de Valdevez) nunca foi construído, a ligação é efetuada usando a N 202-2 até a Giela utilizando de seguida a estrada municipal EM202, o 2º troço entre Cidadelhe (Ponte da Barca), Germil (Ponte da Barca), Brufe (Terras de Bouro) e a Barragem de Vilarinho das Furnas nunca foi construído, a ligação é efetuada usando a N 202 até a Entre Ambos-os-Rios utilizando de seguida a estrada de Sobredo e a ligaçao final com a M531.

EN 304 é a Rota da Biodiversidade e do Prazer de Conduzir, com a sua extensão ocupando o 7 lugar na Lista de estradas nacionais de Portugal atrás da N 2 1º, N 18 2º, N 1 3º, N 103 4º, N 15 5º, N 243 6º, sendo uma das poucas vias que rivaliza em simbolismo com rotas históricas como a N 2 ou a N 103.

Património e Biodiversidade, a estrada destaca-se pela sua extraordinária diversidade geográfica e ecológica. Ao longo do seu traçado, atravessa o Parque Nacional da Peneda-Gerês, o Parque Natural do Alvão e diversas áreas da Rede Natura 2000. É um eixo vital que une cinco sub-regiões: Alto Minho, Cávado, Ave, Alto Tâmega e Barroso e Douro. Culturalmente, a via intersecta rotas de prestígio, como a Rota do Românico, oferecendo ao viajante uma imersão entre montanhas, rios e aldeias preservadas.

Reconhecimento Internacional, a qualidade do seu traçado e a beleza das envolventes valeram-lhe o reconhecimento global, O Piloto de desporto motorizado Steve Sutcliffe^[2] considerou a EN 304 uma das 3 melhores estradas do mundo para conduzir. A série "Europe’s Greatest Driving Roads", que procura as melhores estradas da Europa para conduzir, colocou a N304 no topo da tabela^[3]. Portugal arrecada a pontuação máxima em quatro das seis categorias avaliadas. Destaque ainda para as quedas de água ao longo do percurso e para o rio Olo^[4]. O troço mencionado no episódio^[5] vai de Quintã até Mondim de Basto com um total de 36,1 km. A estrada tem sido utilizada na promoção de veículos por diversos meios de comunicação, em 2025 o canal MVAutoTV utilizou a EN 304 na gravação de um vídeo sobre a analise de um automóvel^[6]

Desde 2021, o Município de Mondim de Basto tem promovido a marca EN 304 "Provavelmente a melhor estrada da Europa". Esta iniciativa de marketing territorial incluiu a criação de pontos de paragem estratégicos (selfie-spots) no centro da vila e no Miradouro da Lomba Gorda, transformando uma via de comunicação num destino turístico de excelência.

Este lanço de 65 km estabelece a ligação entre a vila de Monção e a localidade de Paradamonte (Ponte da Barca). O percurso inicia-se na zona suburbana de Monção, onde a paisagem é desenhada pelos extensos campos de vinha da região do Vinho Verde e emoldurada pela silhueta da Serra da Peneda. À medida que ganha altimetria, a via assume o caráter de estrada de montanha, oferecendo vistas panorâmicas sobre o vale do Rio Mouro, que acompanha o trajeto à esquerda. Ao atingir a Portela de Alvite (408 m de altitude), a rota entra na Reserva da Biosfera Transfronteiriça Gerês-Xurés. No quilómetro 22,6, ao chegar à emblemática aldeia de Sistelo, a EN 304 converge com a estrada nacional N 202-2. Importa notar que o plano rodoviário de 1945 previa uma ligação direta deste ponto até ao cruzamento da Porta do Mezio (Arcos de Valdevez). O troço prossegue até à localidade de Giela, serpenteando ao longo da margem direita do Rio Vez, antes de avançar em direção à Serra do Soajo. A partir do entroncamento da Porta do Mezio (638 m), a EN 304 passa a delimitar a fronteira do Parque Nacional da Peneda-Gerês, prolongando-se até cruzar o Rio Lima, após a vila do Soajo. O lanço termina no entroncamento com a N 203, ponto de origem do ramal N 304-1 (Cidadelhe (Ponte da Barca) – Lindoso). É nesta secção que se identifica o segundo troço inacabado do projeto original, que visava ligar Cidadelhe à Barragem de Vilarinho das Furnas, atravessando as aldeias de Germil (Ponte da Barca) e Brufe (Terras de Bouro).

Este troço de 34 km atravessa o coração do Parque Nacional da Peneda-Gerês. Ao atingir a localidade de Entre Ambos-os-Rios (km 70), o percurso cruza o Rio Froufe e diverge da estrada nacional N 203 rumo à Serra Amarela. Nesta etapa, a ascensão é rigorosa, vencendo um desnível positivo de 741 m até ao entroncamento com o caminho municipal CM1149, junto ao pico de Penacova. A subida desenrola-se pela estrada de Sobredo em direção à aldeia de Germil (Ponte da Barca). A paisagem é recortada por picos imponentes como a Fajãzinha (324 m), o Tombaril (639 m), o Eido (696 m), a Carvalhinha (1096 m) e Penacova (817 m). O trajeto revela pontos de notável interesse patrimonial e natural, destacando-se a Calçada de Germil, a Silha dos Ursos, o Fojo do Lobo, a Ribeira da Broca e o Poço de Rega. No cenário cénico da Serra Amarela, a presença de cavalos Garrano e de gado da raça Cachena, ambas autóctones e em estado semi-selvagem é uma constante. A rota prossegue depois para Brufe, passando pelas aldeias serranas de Figueiredo, Lama e Levada, onde a densidade florestal atinge o seu esplendor. Ao quilómetro 92, o percurso atravessa o paredão da Barragem de Vilarinho das Furnas, percorrendo brevemente a N 307. Após cruzar a localidade de Campo do Gerês e o entroncamento do Calvário, em Covide, a via retoma oficialmente a designação EN 304, sob a jurisdição e manutenção da Infraestruturas de Portugal.

Este lanço de 53 km, inicia-se no cruzamento do calvário ainda dentro dos limites do Parque Nacional da Peneda-Gerês, percorrendo o vale da Ribeira de Freitas em direção a localidade de Rio Caldo (Terras de Bouro) e com a Serra do Gerês do seu lado direito, e os picos de Piorneiro 992 m, Calcedónia 909 m, Alto do Modormo 903 m, Caça 589 m, entre outros a marcar o percurso, indo perdendo gradualmente altimetria passando pelo Santuário de São Bento da Porta Aberta até cruzar a ponte sobre o Rio Caldo e a estrada nacional N 205-5. Entre de seguida no município de Vieira do Minho, sendo agora a Serra da Cabreira a marcar o traçado da EN 304. Após cruzar por alguns metros a N 103 segue a direção da Barragem do Ermal, a estrada é agora mais larga até cruzar Vieira do Minho voltando depois a uma estrada típica de montanha, segue agora na Rota do Românico. Após passar a vila de Rossas (Vieira do Minho) chega a estrada nacional N 205 ao quilômetro 130 a qual irá partilhar o seu percurso por cerca de 2 km, Encontra-se nesta secção um local mítico da EN 304, o Museu das Motas Antigas^[7]. Seguido depois a estrada municipal EM614, acompanhada pelos Carvalhais das Serras de Fafe, passando pelas localidades de Aboim (Fafe), Bastelo (Fafe) em Várzea Cova cruza a estrada nacional N 311. Ao quilómetro 149 cruza N 206. Cruza posterior mente a localidade de Gandarela de Basto onde o marco quilométricos assinala novamente e oficialmente a EN 304 sobre a competência e responsabilidade da a empresa pública Infraestruturas de Portugal. Inicia-se a descida para o Rio Tâmega em poucos quilômetros o horizonte é marcado pela montanha daNossa Senhora da Graça. Ao quilómetro 167 cruza a vila de Mondim de Basto, após cruzar a ponte de Mondim sobre o Rio Cabril a um altimetria de 138 m, o desnível positivo que se segue é de 782 m em cerca de 26 km até a portela do Velão. A estrada nacional EN 304 vai ficando gradualmente mais cênica o potencial turístico é elevado, após passar a localidade de Paradança e chegar a Ponte do Ôlo a EN 304 deixa se revelar e entra pelo Parque Natural do Alvão. Ao quilómetro 182 cruza o Rio Olo e o entroncamento para as Cascata de Fisgas do Ermelo. A ascensão da EN 304, prossegue passando pela Casa Guarda Florestal da Sobreira, Fonte do trigo, Mirador da Lombagorga, a Serra do Alvão recorta a paisagem, os picos do lado esquerdo, Cabeça Grande 802 m, Outeiro da Águia 1164 m, Vaqueiro 1311 m, Alto do Sabugueiro 1111 m, no vale do lado direito Borrança 573 m, Crista 548 m, Alto da Saladinha 804 m. Após a Passagem pelo alto do Velão e o ponto de maior altimetria da estrada nacional EN 304 e os seus 920 m de altitude, segue-se a descida constante até Aveção do Cabo (Mondim de Basto) o horizonte é agora marcado pela imponência da Serra do Marão, a floresta densa e exuberante faz acompanhar o traçado da estrada nacional EN 304. Cerca do quilometro 200 cruza diversos eixos rodoviários relevantes como a Estrada Nacional N 15,  IP 4 ,  A 4 .

Nos seus 25 quilómetros finais, a estrada nacional encontra-se atualmente desclassificada, acompanhando o curso do Rio Aguilhão. Este troço serpenteia por povoações como Torgueda, Menesses (Vila Real), Gandarela (Santa Marta de Penaguião), Aguilhão (Santa Marta de Penaguião) e Louredo (Santa Marta de Penaguião). Ao atravessar a localidade de Fornelos (Santa Marta de Penaguião), o percurso integra-se no Sítio de Importância Comunitária Alvão / Marão (PTCON0003), uma área protegida de biodiversidade ímpar. O percurso prossegue então rumo à vila de Santa Marta de Penaguião, onde culmina o seu traçado ao entroncar com a mítica N 2, selando o encontro entre duas das rotas mais carismáticas do território português e unindo assim duas das estradas mais emblemáticas de Portugal..

Percurso detalhado da navegação da  EN 304 . navegação no Google Maps ^[8]

A rota das estradas nacionais de Portugal é um movimento e uma lista de estradas recomendadas para viajar em 2 rodas, permitindo recolher e disfrutar de gastronomia, cultura e locais de significativo interesse.

A  N 304  esta classificada como Rota Estrada Nacional.

N 304-1: Cidadelhe (Ponte da Barca) - Lindoso

N 304-2: Para Estação Ferroviária de Mondim de Basto

N 304-3: Santa Marta de Penaguião - Estação Ferroviária de Ermida

• Estradas de Portugal
• PRN 45 - Plano Rodoviário Nacional 1945
• PRN 2000 - Plano Rodoviário Nacional 2000
• PRN 2000 - Plano Rodoviário Nacional 2000 - 1ª Revisão
• PRN 2000 - Plano Rodoviário Nacional 2000 - 2ª Revisão
• Portugal/Rodovias/Nacionais e Regionais

Referências