Douglas DWC

Douglas DWC
Douglas DWC Chicago equipado com flutuadores.
Descrição
Tipo / Missão	Aeronave experimental hidroplano para voo ao redor do mundo
País de origem	Estados Unidos
Fabricante	Douglas Aircraft Company
Quantidade produzida	5
Custo unitário	US$192,684 (custo da série)[1]
Desenvolvido de	Douglas DT
Primeiro voo em	novembro de 1923 (102 anos)
Tripulação	2
Especificações Dimensões Comprimento 8,81 m (28,9 ft) Envergadura 13,56 m (44,5 ft) Altura 3,07 m (10,1 ft) Área das asas 38,18 m² (411 ft²) Alongamento 4.8 Peso(s) Peso vazio 1 950 kg (4 300 lb) Peso máx. de decolagem 3 137 kg (6 920 lb) Propulsão Motor(es) Liberty V-12 de 420hp à pistão Performance Velocidade máxima 166 km/h (89,6 kn) Alcance (MTOW) 3 541 km (2 200 mi) Teto máximo 3 050 m (10 000 ft)
Aviso

O Douglas World Cruiser foi um requirimento do USAAS (United States Army Air Service) para um avião capaz de realizar o primeiro voo ao redor do mundo. A Douglas Aircraft Company respondeu com uma versão modificada do seu Douglas DT bombardeiro torpedeiro.

Cinco aviões foram ordenados para o voo ao redor do mundo, um para testes e quatro a expedição. O sucesso no World Cruiser fez a Douglas ter muita reputação internacional. O DWC foi após a vitória no World Cruiser modificado para criar a variante Douglas O-5, avião de observação que foi operado pelo USAAS.

Referências

• Carroll V. Glines, "Around the World", Air Force Magazine , Vol. 82, No. 9, setembro de 1999 (em inglês)
• Museu da Força Aérea (em inglês)
• Centenário do Voo (em inglês)
• Instituição Smithsonian (em inglês)
• PBS documentário Chasing the Sun: Douglas Aircraft (em inglês)