Douglas DC-7

Douglas DC-7
Douglas DC-7 operado pela Delta Airlines
Descrição
Tipo / Missão	Avião comercial
País de origem	Estados Unidos
Fabricante	Douglas Aircraft Company
Primeiro voo em	18 de maio de 1953 (72 anos)
Passageiros	100
Especificações Dimensões Comprimento 34,23 m (112 ft) Envergadura 38,80 m (127 ft) Altura 9,65 m (31,7 ft) Propulsão Motor(es) 4 x motores radiais Wright R-3350 Duplex-Cyclone Potência (por motor) 3 500 hp (2 610 kW) Performance Velocidade máxima 620 km/h (335 kn) Velocidade de cruzeiro 550 km/h (297 kn) Alcance (MTOW) 5 810 km (3 610 mi)
Aviso

O Douglas DC-7 é um avião comercial quadrimotor com motores radiais, fabricado na década de 1950 pela companhia norte-americana Douglas Aircraft Company. É uma evolução do Douglas DC-6, com fuselagem estendida e motores mais potentes.

Trata-se do último grande avião quadrimotor a pistão fabricado pela Douglas, como também um dos primeiros a cruzar o Atlântico Norte sem escalas.^[1]

O modelo surgiu quando a American Airlines solicitou junto ao fabricante um avião com maior capacidade e autonomia que o DC-6, porém, o primeiro modelo foi entregue à Pan American. Trata-se de uma evolução do Douglas DC-4 e do Douglas DC-6.

Com 338 unidades fabricadas, o DC-7 era conhecido pelos entusiastas da aviação como desbravador, pela sua capacidade de cruzar oceanos sem problemas.

O advento dos aviões turboélice e jato reduziu a procura por modelos a pistão, o que fez a fabricante abandonar o projeto e apresentar seu sucessor, o DC-8, com as novas tecnologias. Atualmente existem algumas unidades restauradas voando como aviões cargueiros e combate a incêndios.

De 1957 a 1965, o tipo foi operado pela Panair do Brasil, num total de seis unidades.^[2]

• Douglas DC-6
• Boeing 377 Stratocruiser
• Lockheed Constellation