Citroën Traction Avant
| Citroën Traction Avant | ||||
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| Visão geral | ||||
| Produção | 1934 - 1957 | |||
| Fabricante | Citroën | |||
| Modelo | ||||
| Classe | Segmento E | |||
| Carroceria | Sedã de 4 portas Sedã de 2 portas Conversível de 2 portas Hatchback de 5 portas | |||
| Ficha técnica | ||||
| Motor | 1.3 / 1.5 / 1.6 / 1.9 L I4 2.9 L I6 | |||
| Transmissão | Manual de 3 velocidades | |||
| Layout | Motor dianteiro, tração dianteira | |||
| Dimensões | ||||
| Comprimento | 4 450 mm (175 in)–4 960 mm (195 in) | |||
| Entre-eixos | 2 910 mm (115 in) (7 e 11 légère)[1] 3 090 mm (122 in) (11 cv (10,8 hp) normale e 15/6)[1] 3 270 mm (129 in) (11 cv (10,8 hp) longue & 15/6 limousine)[1] | |||
| Largura | 1 620 mm (63,8 in)–1 790 mm (70,5 in) | |||
| Altura | 1 520 mm (59,8 in)–1 580 mm (62,2 in) | |||
| Peso | 1 025 kg (2 260 lb)–1 170 kg (2 580 lb) | |||
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O Citroën Traction Avant foi um automóvel produzido pela montadora francesa Citroën entre 1934 e 1957. Foi o primeiro automóvel produzido em massa com carroceria monobloco e tração dianteira.[2] Uma linha de sedãs, em sua maioria de quatro portas, bem como modelos "Commerciale" com distância entre eixos mais longa e modelos "Familiale" com três fileiras de assentos, foram produzidos com motores de quatro e seis cilindros pela montadora francesa Citroën de 1934 a 1957. Com cerca de 760.000 unidades produzidas, os Traction Avant foram os primeiros veículos com tração dianteira produzidos em tal quantidade (de seis dígitos).
Desenvolvido pelo engenheiro André Lefèbvre, o sistema de tração dianteira proporcionava uma mais eficaz repartição das massas e melhores condições de habitabilidade e de aderência à estrada.
Embora a tração dianteira e a suspensão independente nas quatro rodas já tivessem sido introduzidas em carros de produção pela Auto Union e, posteriormente, por outras empresas alguns anos antes, o Traction Avant foi pioneiro na integração dessas tecnologias em um carro de produção em massa com uma carroceria monobloco resistente a colisões[3] e em grande parte unitária. Além disso, o carro também foi um dos primeiros a adotar a direção de cremalheira e pinhão.
Referências
- ↑ a b c Toutes les Voitures Françaises 1940 – 46 (Les Années Sans Salon). 26. Paris: Histoire & collections. 2003. p. 21
- ↑ 1000 Inventions and Discoveries. [S.l.]: Penguin. 1 de julho de 2014. p. 197. ISBN 9781465434913
- ↑ La Traction Avant à l'épreuve du crash-test sur Orange Vidéos
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