Campeonato de Fórmula Regional Europeia de 2025

Campeonato de Fórmula Regional Europeia de 2025
Campeonato de Fórmula Regional Europeia de 2025
Freddie Slater, campeão de pilotos, guiando o carro da Prema Racing em Hungaroring
Dados gerais
Edição 7ª
Organizador Automobile Club d'Italia
Alpine
Data de início 3 de maio de 2025
Data de encerramento 26 de outubro de 2025
Dados estatísticos
Corridas 20
Pilotos participantes 39
Escuderias participantes 10
Escuderia defensora do título Itália Prema Racing
Piloto campeão(ã) Reino Unido Freddie Slater
Escuderia campeã França R-ace GP (2º título)
Cronologia
2025 2026

O Campeonato de Fórmula Regional Europeia da Alpine de 2025 foi uma competição de monopostos com vários eventos realizados em toda a Europa. O campeonato, também chamado de FRECA, contou com pilotos profissionais e amadores competindo em carros de Fórmula Regional que estavam em conformidade com os regulamentos da FIA. Esta foi a sétima temporada do campeonato e a quinta após a fusão com a Eurocopa de Fórmula Renault, que resultou na mudança do fornecedor de motores para a Alpine.

Com uma prova de antecedência, o britânico Freddie Slater, da Prema Racing, foi campeão de pilotos e o indo-britânico Dion Gowda, da Van Amersfoort Racing, venceu o título de melhor estreante. A equipe francesa R-ace GP foi bicampeã de construtores na última corrida da temporada.

Equipes e pilotos

Todas as equipes competem usando carros Tatuus FR-19 idênticos, equipados com motores Renault de 1,8 l e pneus Pirelli. Nove das onze equipes que disputaram a temporada de 2024 foram pré-selecionadas para 2025.[1]

Equipe Nº. Piloto Status Rodadas
Itália Trident 8 Itália Matteo De Palo 1–10
29 Tailândia Nandhavud Bhirombhakdi 1–10
66 China Ruiqi Liu[2] 1–10
França ART Grand Prix 19 Japão Kanato Le 1–10
89 França Taito Kato[a] 1–10
95 França Evan Giltaire[3] 1–10
França Saintéloc Racing 10 Itália Nikita Bedrin[b] 1–10
50 Países Baixos Tim Gerhards E 1–3, 5–9
Países Baixos Maya Weug 4
Estados Unidos James Egozi C 10
96 Ucrânia Yaroslav Veselaho 2–10
Itália CL Motorsport 9 França Macéo Capietto 2
Malta Zachary David[c] 4–6
Itália Zhenrui Chi[d] E 7, 9
12 Itália Valerio Rinicella 1
Suíça Enea Frey E 7, 9–10
20 Quirguistão Michael Belov[e] 2–5
Países Baixos Van Amersfoort Racing 6 Japão Hiyu Yamakoshi E 1–10
22 Brasil Pedro Clerot[4] 1–10
55 Reino Unido Dion Gowda[f] E 1–10
Itália Prema Racing 14 Emirados Árabes Unidos Rashid Al Dhaheri 1–10
27 Reino Unido Freddie Slater 1–10
28 França Doriane Pin[5] 2–5
41 Estados Unidos Alex Powell E C 7
45 Austrália Jack Beeton 1–5
56 China Yuanpu Cui E C 8–9
Itália RPM 21 Taipé Chinesa Enzo Yeh 1–6
Países Baixos Reno Francot E 7
França Macéo Capietto 8
Polónia Kacper Sztuka 9
Letónia Tomass Štolcermanis E C 10
74 França Enzo Peugeot 1–3
Bélgica Ean Eyckmans E 4–7
México Santiago Ramos C 8
Estados Unidos James Egozi C 9
Polónia Jan Przyrowski E C 10
99 Itália Giovanni Maschio[6] 1–10
Emirados Árabes Unidos AKCEL GP 15 Reino Unido Aditya Kulkarni[g] 1–4, 6
16 Kuwait Saqer Al Maosherji 1–4, 6
44 Espanha Javier Sagrera 4, 6
Suíça G4 Racing 2 França Édouard Borgna 1–10
3 França Arthur Aegerter 1–3, 5
Luxemburgo Enzo Richer 4
Kuwait Saqer Al Maosherji E 7–10
Polónia Kacper Sztuka 6
35 1
Espanha Edu Robinson E 4–10
França R-ace GP 11 Japão Jin Nakamura 1–10
23 França Enzo Deligny 1–10
31 Índia Akshay Bohra 1–10
Ícone Status
E Estreante
C Convidado

Mudanças na equipe

A Iron Dames, que competiu em 2024 com dois carros e uma formação exclusivamente feminina, não segue para 2025.[1]

A equipe neerlandesa MP Motorsport, um dos pilares da FRECA desde o seu início, também deixou a categoria. A vaga foi preenchida por uma nova equipe chinesa sediada na Itália, chamada CL Motorsport.[1][7]

A equipe AKCEL GP, dos Emirados Árabes Unidos, fez sua estreia na categoria, inscrevendo três carros,[8] mas só competiu até a sexta rodada.

A equipe finlandesa KIC Motorsport chegou estar entre as pré-selecionadas para a temporada de 2025, mas não competiu em nenhuma rodada, se ausentando da FRECA pela primeira vez desde 2019.[9]

Mudanças nos pilotos

A atual tetracampeã Prema Racing promoveu todos os seus três pilotos de 2024 para a Fórmula 3, com o atual campeão de pilotos Rafael Câmara se juntando à Trident,[10] James Wharton indo para a ART Grand Prix,[11] enquanto Ugo Ugochukwu subiu na equipe da Prema da categoria.[12] A equipe promoveu dois pilotos de sua própria equipe de Fórmula 4: Freddie Slater, vencedor dos campeonatos emiradense e italiano de 2024,[13] e Rashid Al Dhaheri, que ficou em quarto e décimo nos mesmos dois campeonatos em 2024.[14] Jack Beeton, que foi vice-campeão na F4 italiana com a US Racing, completará a formação da Prema.[15] A equipe também colocará um quarto carro para a vice-campeã da F1 Academy de 2024, a francesa Doriane Pin, que embarca em sua segunda temporada após terminar em 27º com a Iron Dames em 2024.[16]

A R-ace GP se despediu de Zachary David e Tuukka Taponen, com David se juntando à nova equipe CL Motorsport e Taponen subindo para a F3 com a ART.[17][18] A equipe contratou Akshay Bohra, que venceu o Campeonato Euro 4 em 2024 com a US Racing,[7] e o piloto júnior da Toyota Jin Nakamura, que fez sua estreia nas corridas na Europa após terminar a Super Fórmula Lights de 2024 em quarto lugar dirigindo pela TOM'S.[19]

A Van Amersfoort Racing viu Brando Badoer e Ivan Domingues serem promovidos à F3, com Badoer se juntando à Prema e Domingues repetindo a parceria com os neerlandeses.[20][21] Para preencher seus assentos, a VAR promoveu Hiyu Yamakoshi de sua equipe na F4 italiana depois que ele ficou em terceiro em 2024,[22] e contratou Dion Gowda, que terminou em 11º com a Prema naquele mesmo campeonato.[23]

A ART Grand Prix viu Yaroslav Veselaho se transferir para a Saintéloc e Alessandro Giusti deixar a FRECA para se juntar à MP Motorsport na Fórmula 3 da FIA.[24] A equipe contratou o campeão francês de F4 de 2024, Taito Kato,[25] que foi acompanhado por Kanato Le, que vem de um 18º lugar com a G4 Racing em 2024.[26]

A Saintéloc Racing terá uma formação totalmente nova, já que Enzo Peugeot foi para a RPM,[6] Matteo De Palo se mudou para a Trident, e Théophile Naël subiu para a F3 com a Van Amersfoort Racing.[27] A equipe contratou Yaroslav Veselaho, que terminou em 35º na classificação com a ART Grand Prix em sua temporada de estreia em 2024, Tim Gerhards, que em 2024 terminou em 23º na F4 Espanhola com a Monlau Motorsport, e Nikita Bedrin, que embarca em seu terceiro ano na categoria após terminar a temporada de 2024 em 16º com a MP Motorsport.[28]

A RPM viu o atual campeão dos novatos Noah Strømsted se juntar à Trident na FIA F3 e Edgar Pierre deixar a série.[29] Além de Peugeot, que terminou a temporada de 2024 em 15º com a Saintéloc, a RPM contratou Enzo Yeh, que sobe para a Fórmula Regional após conquistar dois pódios em dois anos de competição de F4.[6]

A Trident também se despediu do piloto da Alpine Academy Nicola Lacorte, que fará a F3 com a DAMS,[30] e de Roman Bilinski, que competirá na mesma categoria com a Rodin Motorsport.[31] A equipe contratou dois pilotos que vieram de outras equipes: Matteo De Palo, que terminou sua temporada de estreia em 2024 em décimo sétimo com a Saintéloc Racing,[32] e Nandhavud Bhirombhakdi, que ficou em 24º com a KIC Motorsport em 2024.[33]

A G4 Racing viu Kanato Le se mudar para a ART,[34] enquanto Jesse Carrasquedo Jr., que disputou as quatro primeiras rodadas de 2024 com a equipe, se muda para a Eurocup-3 com a Griffin Core by Campos.[35]

Com a saída da equipe MP Motorsport, Valerio Rinicella se juntou à equipe neerlandesa na Eurocup-3, com quem ele já disputou uma rodada extracampeonato em 2024.[36]

Já Marta García, que era da extinta Iron Dames, saiu das competições de monopostos para se juntar à equipe na Le Mans Cup.[37]

A CL Motorsport expandiu para duas vagas antes da rodada em Spa, mas com Rinicella entrando apenas na primeira rodada e David ainda priorizando sua campanha na Super Formula Lights, a equipe escalou Michael Belov e Macéo Capietto. O francês deixou a equipe após apenas uma rodada, levando a CL Motorsport a escalar apenas Belov no Circuito de Zandvoort.[38]

Após escalar apenas dois carros na segunda e terceira rodadas, a G4 Racing anunciou antes da rodada em Hungaroring que o espanhol Edu Robinson, que vinha da Eurocup-3, se juntaria à equipe pelo resto da temporada.[39] Aegerter, por sua vez, deixou a equipe e foi substituído pelo luxemburguês Enzo Richer para a quarta rodada do ano.[40]

A AKCEL GP também viu uma mudança de piloto, com a equipe contratando o espanhol Javier Sagrera, vice-campeão da Eurocup-3 e recém saído da Fórmula 3, para o restante da temporada.[41]

Enzo Peugeot deixou a RPM e foi substituído pelo estreante Ean Eyckmans nas rodadas quatro e cinco.[42]

Tim Gerhards, de Saintéloc, foi forçado a ficar de fora da rodada da Hungria após sofrer uma lesão em um acidente de bicicleta. Ele foi substituído por Maya Weug, que retornou à FRECA, onde disputou vinte e duas corridas em duas temporadas.[43]

Tanto Gerhards quanto Aegerter retornaram para a quinta rodada no Circuito Paul Ricard, enquanto todos os três pilotos da AKCEL GP pularam o evento,[44] retornando apenas para a sexta rodada, que também contou com Sztuka na G4 Racing substituindo Aegerter.[45]

A CL Motorsport inscreveu três carros na sétima rodada em Spielberg, com a entrada do novamente ausente David, bem como o terceiro carro da equipe pilotado pelos graduados da F4 Zhenrui Chi e Enea Frey.[46] E com a saída da AKCEL GP, Saqer Al Maosherji se mudou para a G4 Racing. A Prema Racing também deu as boas-vindas a um novo piloto, com Alex Powell fazendo sua estreia na FRECA como piloto convidado no lugar de Doriane Pin. Enzo Yeh foi substituído por Reno Francot, outro estreante na Fórmula Regional.[47]

Antes da oitava rodada em Barcelona, ​​a Prema Racing anunciou que colocaria o júnior da Mercedes Yuanpu Cui no carro anteriormente pilotado por Powell e Pin.[48] Francot e Eyckmans deixaram a RPM e foram substituídos pelos ex-pilotos da equipe, Santiago Ramos, ex-F3, e Macéo Capietto, que competiram anteriormente na segunda rodada pela CL Motorsport. Essa equipe, entretanto, ficou com apenas um carro novamente, já que Chi e Frey pularam o evento.[49]

A RPM trouxe uma nova formação para a nona rodada, com Ramos e Capietto substituídos por Sztuka, que havia competido anteriormente pela G4 Racing, e pelo piloto da Eurocup-3, James Egozi, que fez sua estreia na categoria. Enquanto isso, Chi e Frey retornaram à CL Motorsport.[50]

Para a rodada final da temporada, a RPM promoveu dois pilotos de Fórmula 4, Tomass Štolcermanis e Jan Przyrowski, para as vagas de Sztuka e Egozi, com este último se transferindo para a Saintéloc Racing como substituto de Tim Gerhards, que encerrou sua campanha uma rodada mais cedo.[51]

Calendário

Os 10 circuitos planejados para a temporada de 2025 foram anunciados pela primeira vez em agosto de 2024.[52] O calendário provisório, com dois eventos ainda sem data, foi divulgado em 27 de setembro,[53] antes de ser finalizado em 2 de outubro. Mugello não faz parte do circuito pela primeira vez na história da FRECA, com o campeonato optando por retornar a Misano, onde correu pela última vez em 2020.[54] Três testes de pré-temporada foram realizados em Barcelona, Misano e Paul Ricard.

Rodada Circuito Data Apoio
1 R1 Itália Misano World Circuit Marco Simoncelli, Misano Adriatico 3 de maio Campeonato Italiano de GT

Fórmula 4 Italiana

TCR Italy Touring Car Championship

Porsche Carrera Cup Itália
R2 4 de maio
2 R1 Bélgica Circuito de Spa-Francorchamps, Stavelot 17 de maio International GT Open

Eurofórmula Open

TCR Europe Touring Car Series

GT Cup Open Europe

TCR UK Touring Car Championship
R2 18 de maio
3 R1 Países Baixos Circuito de Zandvoort, Zandvoort 7 de junho Deutsche Tourenwagen Masters

ADAC GT Masters

Porsche Carrera Cup Alemanha

Porsche Carrera Cup Benelux
R2 8 de junho
4 R1 Hungria Hungaroring, Mogyoród 5 de julho International GT Open

Eurofórmula Open

Campeonato GB3

Porsche Carrera Cup Benelux
R2 6 de julho
5 R1 França Circuito Paul Ricard, Le Castellet 19 de julho International GT Open

Eurofórmula Open

GT Cup Open Europe

Campeonato E4
R2 20 de julho
6 R1 Itália Autódromo Enzo e Dino Ferrari, Ímola 2 de agosto Campeonato Italiano de GT

Fórmula 4 Italiana

TCR Italy Touring Car Championship
R2 3 de agosto
7 R1 Áustria Red Bull Ring, Spielberg 6 de setembro International GT Open

Eurofórmula Open

TCR Europe Touring Car Series
R2 7 de setembro
8 R1 Espanha Circuito de Barcelona-Catalunha, Montmeló 20 de setembro International GT Open

Eurofórmula Open

GT Cup Open Europe

Fórmula 4 Italiana
R2 21 de setembro
9 R1 Alemanha Hockenheimring, Hockenheim 4 de outubro Deutsche Tourenwagen Masters

ADAC GT Masters

ADAC GT4 Alemanha

Porsche Carrera Cup Alemanha
R2 5 de outubro
10 R1 Itália Autódromo Nacional de Monza, Monza 25 de outubro Campeonato E4

Campeonato Italiano de GT

Porsche Carrera Cup Itália
R2 26 de outubro

Resultados

Round Circuito Pole position Volta mais rápida Piloto vencedor Equipe vencedora Estreante vencedor
1 R1 Itália Misano Reino Unido Freddie Slater Brasil Pedro Clerot Itália Matteo De Palo Itália Trident Reino Unido Dion Gowda
R2 França Evan Giltaire Reino Unido Freddie Slater França Evan Giltaire França ART Grand Prix França Édouard Borgna
2 R1 Bélgica Spa-Francorchamps Reino Unido Freddie Slater[h] Reino Unido Freddie Slater Reino Unido Freddie Slater Itália Prema Racing Reino Unido Dion Gowda
R2 Emirados Árabes Unidos Rashid Al Dhaheri França Enzo Deligny França Enzo Deligny França R-ace GP Reino Unido Dion Gowda
3 R1 Países Baixos Zandvoort Brasil Pedro Clerot Reino Unido Freddie Slater Reino Unido Freddie Slater Itália Prema Racing Reino Unido Dion Gowda
R2 Brasil Pedro Clerot Japão Jin Nakamura Brasil Pedro Clerot Países Baixos Van Amersfoort Racing Reino Unido Dion Gowda
4 R1 Hungria Hungaroring Itália Matteo De Palo Itália Matteo De Palo Itália Matteo De Palo Itália Trident Reino Unido Dion Gowda
R2 França Enzo Deligny Emirados Árabes Unidos Rashid Al Dhaheri Reino Unido Freddie Slater Itália Prema Racing Bélgica Ean Eyckmans
5 R1 França Paul Ricard Reino Unido Freddie Slater Reino Unido Freddie Slater Reino Unido Freddie Slater Itália Prema Racing Reino Unido Dion Gowda
R2 Reino Unido Freddie Slater Emirados Árabes Unidos Rashid Al Dhaheri Reino Unido Freddie Slater Itália Prema Racing Reino Unido Dion Gowda
6 R1 Itália Ímola França Enzo Deligny Japão Jin Nakamura França Enzo Deligny França R-ace GP Reino Unido Dion Gowda
R2 Índia Akshay Bohra Índia Akshay Bohra Índia Akshay Bohra França R-ace GP Bélgica Ean Eyckmans
7 R1 Áustria Red Bull Ring Itália Matteo De Palo Japão Jin Nakamura Itália Matteo De Palo Itália Trident Bélgica Ean Eyckmans
R2 Brasil Pedro Clerot Emirados Árabes Unidos Rashid Al Dhaheri Brasil Pedro Clerot Países Baixos Van Amersfoort Racing Países Baixos Reno Francot
8 R1 Espanha Barcelona-Catalunha Reino Unido Freddie Slater Itália Matteo De Palo Itália Matteo De Palo Itália Trident Reino Unido Dion Gowda
R2 França Enzo Deligny França Enzo Deligny França Enzo Deligny França R-ace GP Reino Unido Dion Gowda
9 R1 Alemanha Hockenheimring Itália Matteo De Palo[i] Reino Unido Freddie Slater Reino Unido Freddie Slater Itália Prema Racing Reino Unido Dion Gowda
R2 França Enzo Deligny Itália Matteo De Palo França Enzo Deligny França R-ace GP Reino Unido Dion Gowda
10 R1 Itália Monza França Evan Giltaire Reino Unido Freddie Slater Reino Unido Freddie Slater Itália Prema Racing Reino Unido Dion Gowda
R2 Reino Unido Freddie Slater Reino Unido Freddie Slater Reino Unido Freddie Slater Itália Prema Racing Polónia Jan Przyrowski

Relatório da temporada

A temporada começou em Misano, com o britânico da Prema Freddie Slater fazendo a pole da corrida 1. O italiano da Trident Matteo De Palo completou a primeira fila, tomando a liderança de Slater na largada. Em seguida, o britânico do carro nº 27 colidiu com Jin Nakamura ainda na segunda curva, com os dois abandonando a prova. O japonês da R-ace GP foi punido pelo incidente, perdendo quatro posições no grid da próxima corrida. A vitória foi para Matteo De Palo, sendo a primeira da Trident na FRECA. O francês Evan Giltaire, que tinha largado na quarta posição, subiu para o segundo posto, recebendo ataques de Rashid Al Dhaheri, e os dois completaram o pódio. Pedro Clerot, único brasileiro na categoria, foi o quarto colocado e fez a volta mais rápida. Dentre os estreantes, o mais bem colocado foi Dion Gowda, o décimo nono.[55] Giltaire fez a pole da corrida 2. Slater largou em segundo e pressionou o francês da ART, fazendo a volta mais rápida, mas sem conseguir tirar a vitória dele, mesmo com as intervenções do safety car provocadas por Giovanni Maschio na quinta volta, por Gowda (que bateu em Al Dhaheri e atrapalhou Nakamura), foi punido com três posições no grid da próxima corrida, e por Gerhards, que bateu em Valerio Rinicella, tirando ambos da prova e também recebendo punição de três posições no grid da próxima etapa. De Palo chegou a ameaçar Slater, mas ficou na terceira posição, superando a pressão de Enzo Deligny. Clerot ainda foi ultrapassado pelo russo Nikita Bedrin, mas conseguiu recuperar a quinta colocação.[56] O melhor estreante foi o francês Édouard Borgna, décimo oitavo colocado. Com essa vitória e a segunda colocação da corrida 1, Evan Giltaire encerrou a primeira rodada da FRECA na liderança, superando Matteo De Palo por três pontos.[57]

Na segunda rodada, em Spa-Francorchamps, a classificação da corrida 1 foi cancelada por conta de danos na barreira de proteção provocados pelo acidente de Saqer Al Maosherji, e a pole position foi concedida a Slater, o mais rápido nos treinos livres.[58] O britânico da Prema chegou a ser ultrapassado por Deligny na largada, mas recuperou a liderança e a sustentou até o final, enquanto o francês perdeu o segundo lugar para De Palo. Clerot foi o vigésimo quinto colocado. Na corrida 2, a pole foi de Rashid Al-Dhaheri, mas o emiradense perdeu a ponta para Deligny ainda na largada. Dessa vez, Enzo conseguiu se manter como líder até o final da prova. O pódio foi completado por Taiko Kato, que ultrapassou o compatriota Nakamura nas voltas finais. Em prova de recuperação, Clerot foi décimo sexto colocado. De Palo, sexto colocado, assumiu a liderança do campeonato, superando Giltaire por onze pontos.[59]

A terceira rodada foi em Zandvoort, casa da Van Amersfoort, e o piloto da equipe neerlandesa Pedro Clerot fez a pole position, sua primeira na FRECA.[60] Mas ele perdeu a liderança para Slater, que venceu a prova, embora o segundo lugar do brasileiro tenha marcado seu primeiro pódio da temporada, assim como Akshay Bohra, que completou o Top-3.[61] Clerot também fez a pole da corrida 2, e dessa vez, ele liderou de ponta a ponta para alcançar sua primeira vitória na FRECA, com Hiyu Yamakoshi completando a dobradinha da VAR. Slater fechou o pódio,[62] e seus resultados o colocaram na liderança do campeonato, com ele superando De Palo, sexto colocado nas duas corridas, por um ponto.[63]

Hungaroring sediou a quarta rodada. De Palo conquistou a pole na corrida 1, que dominou do início ao fim, e ainda fez hat trick ao garantir a volta mais rápida. Clerot, que havia completado a primeira fila, teve que lidar com a pressão de Enzo Deligny, mas conseguiu garantir o segundo lugar, enquanto o francês completou o pódio.[64] Deligny fez a pole da corrida 2, a sua primeira na FRECA. Ele disparou na largada, chegando a abrir mais de um segundo de vantagem, e mesmo com o safety car provocado por Jack Beeton, o francês da R-ace GP voltou a se distanciar dos adversários. Mas na 13ª volta, o carro de Deligny começou a ter problemas, permitindo o ataque de Freddie Slater, que largou em terceiro e tomou a liderança. Deligny chegou a recuperar a ponta, mas acabou sendo superado pelo britânico da Prema e também por Rashid Al Dhaheri e Matteo De Palo. Apesar de ter recuperado o terceiro lugar, Deligny acabou sendo desclassificado da prova por conduta insegura ao voltar ao parque fechado antes da cerimônia de premiação.[65] Assim, Slater ficou com a vitória, enquanto Al Dhaheri e De Palo, novo líder do campeonato, completaram o pódio. Clerot foi outro beneficiado com a desclassificação de Deligny, pois ele tinha terminado em décimo primeiro, mas subiu para a zona de pontuação ao ser promovido ao décimo lugar.[66][67]

Na quinta rodada, em Paul Ricard, Slater fez a pole da corrida 1 e se manteve na ponta até o final da prova, garantindo também a volta mais rápida e tomando a liderança do campeonato de De Palo, o segundo colocado. Taito Kato completou o pódio, embora tenha pressionado o italiano da Trident nas voltas finais. Clerot foi o quinto colocado, atrás de Bohra e à frente de seu companheiro de equipe Yamakoshi.[68] Slater também fez a pole da corrida 2, mas dessa vez, ele se viu ameaçado por Rashid Al Dhaheri, que fez a melhor volta, mas terminou atrás do britânico da Prema por apenas cinco décimos. O pódio foi completado por Bohra, com Clerot sendo quarto colocado e De Palo conseguindo segurar o quinto lugar, se colocando como único piloto da temporada a pontuar em todas as provas até o momento. Mesmo assim, Slater ampliou sua vantagem na liderança do campeonato para vinte pontos.[69]

A sexta rodada, realizada em Ímola, viu Deligny fazer a pole da corrida 1, que ele dominou até o final. Slater, que largou em segundo, chegou a perder posições, mas se recuperou e garantiu seu lugar no pódio, juntamente com Bohra, terceiro colocado.[70] Akshay Bohra teve seu auge na corrida 2, em que ele largou da pole, fez a melhor volta e venceu de ponta a ponta, marcando seu primeiro triunfo na FRECA. Slater tinha chegado em segundo,[71] mas foi desclassificado porque seu carro não tinha tampas de válvulas nas rodas esquerdas.[72] Com isso, Enzo Deligny e Nikita Bedrin foram promovidos, respectivamente, para a segunda e a terceira colocações, fechando o pódio. Mesmo com esses resultados, Slater conseguiu se manter na liderança do campeonato, com dezesseis pontos de vantagem para De Palo.[72][73]

O circuito austríaco do Red Bull Ring sediou a sétima rodada, que teve Matteo De Palo convertendo a pole da corrida 1 em vitória. O pódio foi completado por Bedrin e Deligny. A corrida chegou a ser interrompida após um acidente na curva três que envolveu Enea Frey, Giovanni Maschio, Newman Chi, Jack Beeton e Saqer Al Maosherji, com apenas os dois últimos conseguindo retornar à pista. Slater, que largou em 18º, subiu seis posições, mas não conseguiu pontuar e perdeu a liderança para De Palo, que abriu uma vantagem de onze pontos.[74] A corrida 2 viu Pedro Clerot se destacar, com o brasileiro fazendo a pole e dominando a prova para conquistar seu segundo triunfo na FRECA.[75] Enzo Deligny ficou em segundo, a 2s7 de distância de Clerot, e Jin Nakamura foi o terceiro colocado. Slater ficou em quarto, mas com o abandono de De Palo, que sofreu danos após ser tirado da pista por Bohra, o britânico da Prema voltou a ser líder do campeonato, abrindo três pontos para o italiano da Trident.[76][77]

Barcelona foi o palco da oitava rodada, na qual Slater foi o pole position da corrida 1, mas De Palo o ultrapassou e ficou com a vitória, recuperando a ponta da tabela por quatro pontos de diferença. Clerot superou Nakamura nas primeiras voltas e chegou em terceiro, anotando mais um pódio.[78] Na corrida 2, Enzo Deligny, que tinha abandonado a prova anterior, se recompôs ao fazer a pole, a melhor volta e vencer. Clerot chegou a ultrapassar o francês, mas terminou como segundo colocado, garantindo seu terceiro pódio consecutivo na temporada.[79] Bohra completou o pódio. Slater fez ultrapassagens sobre De Palo e Bedrin, chegando a ocupar a quarta colocação, mas um erro permitiu que Evan Giltaire o superasse, mantendo o britânico da Prema em quinto. Ele e De Palo, sétimo colocado, saíram dessa rodada empatados na liderança do campeonato,[80] com ambos tendo 226 pontos, mas nos critérios de desempate, Slater ficou em primeiro por ter cinco vitórias, uma a mais do que o vice-líder De Palo. Curiosamente, Deligny e Clerot também saíram dessa rodada com os mesmos 198 pontos, com o francês da R-ace ficando com o terceiro lugar por também ter uma vitória a mais que o brasileiro da Van Amersfoort.[81]

A nona e penúltima rodada se deu em Hockenheimring, onde De Palo herdou a pole da corrida 1 após o pole original, Deligny, ser punido com a perda de quatro posições, caindo para quinto.[82] Essa prova teve seu início adiado por conta da chuva, e após a largada, De Palo chegou a abrir mais de um segundo sobre o segundo colocado Bohra, mas uma travada permitiu que o indiano se aproximasse. Giltaire tentou atacá-lo, mas escapou e ajudou Slater, que largou em quinto e ultrapassou a todos. Bohra chegou a pegar a liderança, mas Slater o pressionou até ganhar a posição e vencer, se isolando na liderança do campeonato ao abrir dez pontos de vantagem sobre De Palo, terceiro colocado nessa etapa.[83] Deligny acumulou sua terceira pole da temporada na corrida 2, que também teve seu início postergado pelo clima, com os pilotos tendo que largar com pneus para pista chuvosa, e se encerrou antes do tempo programado por conta de acidentes, como os de Nikita Bedrin e Ruiqi Liu. Com isso, Deligny garantiu a vitória e se isolou na terceira colocação do campeonato de pilotos, com De Palo e Giltaire completando o pódio. Mesmo com o quarto lugar, Slater se manteve na liderança da FRECA, à frente de De Palo por quatro pontos.[84]

A temporada chegou ao fim em Monza, onde Giltaire fez a pole da corrida 1, mas acabou sendo ultrapassado por Freddie Slater na curva Parabolica. De Palo, que perdeu duas posições no grid, teve que parar duas vezes após ser tocado e terminou apenas na 11ª posição. Deligny, que tinha chances remotas de conquistar o título, acabou em nono, e com isso, Slater se sagrou campeão da FRECA. Clerot chegou a brigar pela vitória, mas terminou em terceiro, anotando seu sétimo pódio da temporada.[85][86] Já entre os estreantes, Dion Gowda terminou em sétimo e foi campeão antecipado.[87] Slater dominou a corrida 2, na qual foi pole position, fez a melhor volta e dominou de ponta a ponta, alcançando oito vitórias, doze pódios e 313 pontos, sendo o novo recordista da categoria. De Palo chegou em segundo, totalizando 277 pontos e garantindo o vice-campeonato. O pódio foi completado por Giltaire. O brasileiro Pedro Clerot largou em décimo, ganhou três posições e fechou com a sétima posição, se classificando em quarto no campeonato de pilotos,[88] a dois pontos de Deligny, que foi 21º e não pontuou nessa prova. Mesmo assim, a equipe do francês, R-ace GP, foi campeã de construtores pela segunda vez, batendo a Prema por dezenove pontos.[89]

Classificação do campeonato

Sistema de pontos

Serão atribuídos pontos aos 10 primeiros classificados.

Posição  1º   2º   3º   4º   5º   6º   7º   8º   9º   10º 
Pontos 25 18 15 12 10 8 6 4 2 1

Classificação dos pilotos

Pos. Piloto MIS

Itália

SPA

Bélgica

ZAN

Países Baixos

HUN

Hungria

LEC

França

IMO

Itália

RBR

Áustria

CAT

Espanha

HOC

Alemanha

MNZ

Itália

Pts.
R1 R2 R1 R2 R1 R2 R1 R2 R1 R2 R1 R2 R1 R2 R1 R2 R1 R2 R1 R2
1 Reino Unido Freddie Slater Ret 2 1 Ret 1 3 5 1 1 1 2 DSQ 12 4 2 5 1 4 1 1 313
2 Itália Matteo De Palo 1 3 2 6 6 6 1 3 2 6 5 4 1 Ret 1 7 3 2 11 2 277
3 França Enzo Deligny 10 4 3 1 5 4 3 DSQ 7 10 1 2 3 2 Ret 1 5 1 9 21 235
4 Brasil Pedro Clerot 4 5 25 16 2 1 2 10 5 4 4 5 4 1 3 2 6 7 3 7 233
5 França Evan Giltaire 2 1 4 13 4 16 7 5 9 7 15 6 9 7 7 4 4 3 2 3 185
6 Índia Akshay Bohra 9 14 7 15 3 9 8 4 4 3 3 1 5 12 12 3 2 8 Ret 10 159
7 França Taito Kato 5 17 10 3 15 8 12 9 3 13 6 8 14 14 6 8 9 6 4 4 107
8 Emirados Árabes Unidos Rashid Al Dhaheri 3 15 6 12 8 13 4 2 DNS 2 Ret 12 7 5 8 18 12 12 5 20 105
9 Japão Hiyu Yamakoshi 8 9 5 2 7 2 6 8 6 12 Ret 11 6 11 Ret 15 14 24 Ret Ret 86
10 Japão Jin Nakamura Ret 10 16 7 13 5 13 25 8 5 25 Ret 8 3 4 9 7 10 Ret 6 81
11 Itália Nikita Bedrin 7 6 15 9 Ret 10 DSQ Ret 14 8 7 3 2 8 11 14 27 Ret 6 Ret 72
12 Reino Unido Dion Gowda 17 Ret 14 5 10 7 10 15 16 16 8 15 13 13 13 13 17 5 7 Ret 38
13 Austrália Jack Beeton 6 7 8 10 9 17 14 Ret 10 Ret 21 Ret 23 6 9 11 18 14 Ret DNS 32
14 Japão Kanato Le 11 16 9 4 12 12 11 6 Ret 11 9 19 18 16 10 10 10 9 14 19 30
15 Quirguistão Michael Belov 12 Ret 11 20 15 7 11 17 10 7 11 17 15 6 20 13 Ret 8 27
16 Tailândia Nandhavud Bhirombhakdi 12 8 17 17 16 14 9 11 15 9 16 22 15 9 5 22 16 23 8 16 24
17 Itália Giovanni Maschio 16 Ret 13 8 23 25 16 23 12 Ret 18 Ret 20 20 21 Ret 15 25 15 12 6
18 China Ruiqi Liu 14 12 18 14 19 15 20 21 13 21 14 9 17 19 16 12 11 Ret 10 14 4
19 Bélgica Ean Eyckmans Ret 12 22 Ret 17 10 10 15 2
20 Países Baixos Reno Francot 16 10 1
21 Espanha Edu Robinson Ret 24 21 18 12 13 19 18 17 16 19 15 16 13 1
22 França Enzo Peugeot 13 11 11 11 14 11 0
23 Taipé Chinesa Enzo Yeh 15 21 23 18 18 18 18 13 23 14 11 16 0
24 Polónia Kacper Sztuka 18 13 13 21 21 16 0
25 Suíça Enea Frey Ret 27† 22 19 13 Ret 0
26 Malta Zachary David 17 16 18 15 Ret 14 0
27 Reino Unido Aditya Kulkarni 21 DNS 21 20 Ret 21 DSQ 14 19 18 0
28 Kuwait Saqer Al Maosherji 22 19 DNS 23 21 19 Ret 20 24 24 24 26 24 21 28† 26 19 15 0
29 Países Baixos Tim Gerhards Ret Ret 20 21 17 Ret 20 19 20 17 21 23 20 19 23 18 0
30 França Doriane Pin 19 Ret 20 24 19 17 17 Ret 0
31 França Édouard Borgna 19 18 22 Ret Ret 22 23 22 19 20 22 25 26 24 22 23 25 21 17 18 0
32 França Macéo Capietto Ret 19 19 17 0
33 Itália Zhenrui Chi Ret 22 24 17 0
34 Ucrânia Yaroslav Veselaho 24 22 22 23 21 18 DNS 22 23 23 25 25 23 24 26 22 18 17 0
35 Luxemburgo Enzo Richer 24 19 0
36 França Arthur Aegerter 23 20 26 24 WD WD Ret DNS 0
37 Espanha Javier Sagrera DSQ 26 Ret 20 0
38 Itália Valerio Rinicella 20 Ret 0
39 Países Baixos Maya Weug 22 Ret 0
Pilotos convidados inelegíveis para pontuar
— Polónia Jan Przyrowski 12 5 0
— Estados Unidos James Egozi 8 11 Ret 11 0
— Letónia Tomass Štolcermanis Ret 9 0
— China Yuanpu Cui 18 25 13 20 0
— México Santiago Ramos 14 20 0
— Estados Unidos Alex Powell 22 21 0
Pos. Piloto R1 R2 R1 R2 R1 R2 R1 R2 R1 R2 R1 R2 R1 R2 R1 R2 R1 R2 R1 R2 Pts.
MIS

Itália

SPA

Bélgica

ZAN

Países Baixos

HUN

Hungria

LEC

França

IMO

Itália

RBR

Áustria

CAT

Espanha

HOC

Alemanha

MNZ

Itália

Cor Resultado
Ouro Vencedor
Prata 2º lugar
Bronze 3º lugar
Verde Terminou, nos pontos
Azul Terminou, sem pontos
Terminou, sem classificar (NC)
Púrpura Retirou-se (Ret)
Vermelho Não qualificado (NQ)
Não pré-qualificado (NPQ)
Preto Desqualificado (DSQ)
Branco Não largou (NL)
Desistência (WD)
Corrida cancelada (C)
Sem cor Não participou
(NP)
Excluído
(EX)

Negrito – Pole position
Itálico – Volta mais rápida
† — Não terminou, mas classificado

Estreante

Classificação das equipes

Para equipes com mais de dois carros, apenas os dois melhores classificados nas corridas são elegíveis para pontuar no campeonato de equipes.

Pos. Equipe MIS

Itália

SPA

Bélgica

ZAN

Países Baixos

HUN

Hungria

LEC

França

IMO

Itália

RBR

Áustria

CAT

Espanha

HOC

Alemanha

MNZ

Itália

Pts.
R1 R2 R1 R2 R1 R2 R1 R2 R1 R2 R1 R2 R1 R2 R1 R2 R1 R2 R1 R2
1 França R-ace GP 9 4 3 1 3 4 3 4 4 3 1 1 3 2 4 1 2 1 9 6 455
10 10 7 7 5 5 8 25 7 5 3 2 5 3 12 3 5 8 Ret 10
2 Itália Prema Racing 3 2 1 10 1 3 4 1 1 1 2 12 7 4 2 5 1 4 1 1 434
6 7 6 12 8 13 5 2 10 2 21 Ret 12 5 8 11 12 12 5 20
3 Países Baixos Van Amersfoort Racing 4 5 5 2 2 1 2 8 5 4 4 5 4 1 3 2 6 5 3 7 351
8 9 14 5 7 2 6 10 6 12 8 11 6 11 13 13 14 7 7 Ret
4 França ART Grand Prix 2 1 4 3 4 8 7 5 3 7 6 6 9 7 6 4 4 3 2 3 313
5 16 9 4 15 12 11 6 9 11 9 8 14 14 7 8 9 6 4 4
5 Itália Trident 1 3 2 6 6 6 1 3 2 6 5 4 1 9 1 7 3 2 8 2 305
12 8 17 14 16 14 9 11 13 9 14 9 15 19 5 12 11 23 10 14
6 França Saintéloc Racing 7 6 15 9 17 10 21 18 14 8 7 3 2 8 11 17 23 18 6 11 72
Ret Ret 20 21 22 23 22 Ret 20 19 20 17 21 23 20 18 26 22 18 17
7 Itália CL Motorsport 20 Ret 12 19 11 20 15 7 11 15 10 7 11 17 15 6 20 13 13 8 27
Ret Ret 17 16 18 17 Ret 14 Ret 22 22 17 Ret Ret
8 Itália RPM 13 11 11 8 14 11 16 12 12 14 11 10 10 10 14 15 8 11 12 12 9
15 21 13 11 18 18 18 13 22 Ret 17 16 16 15 19 19 20 13 16 5
9 Suíça G4 Racing 18 13 22 24 Ret 22 23 19 19 18 12 13 19 18 17 20 19 15 15 13 1
19 18 26 Ret WD WD 27 22 21 20 13 21 24 26 22 21 25 21 17 18
10 Emirados Árabes Unidos AKCEL GP 21 19 21 20 21 19 Ret 14 19 18 0
22 DNS DNS 23 Ret 21 DSQ 20 24 20
Pos. Equipe R1 R2 R1 R2 R1 R2 R1 R2 R1 R2 R1 R2 R1 R2 R1 R2 R1 R2 R1 R2 Pts.
MIS

Itália

SPA

Bélgica

ZAN

Países Baixos

HUN

Hungria

LEC

França

IMO

Itália

RBR

Áustria

CAT

Espanha

HOC

Alemanha

MNZ

Itália

Notas

  1. ↑ Kato é japonês, mas compete com licença francesa.
  2. ↑ Bedrin é russo, mas compete com licença italiana porque os emblemas nacionais da Rússia foram banidos pela FIA por conta da Invasão da Ucrânia pela Rússia.
  3. ↑ David é filipino, mas compete com licença maltesa.
  4. ↑ Chi é chinês, mas compete com licença italiana.
  5. ↑ Belov é russo, mas compete com licença quirguistanesa porque os emblemas nacionais da Rússia foram banidos pela FIA por conta da Invasão da Ucrânia pela Rússia.
  6. ↑ Gowda é um piloto indiano que compete com a licença britânica.
  7. ↑ Kulkarni é indiano, mas compete com licença britânica.
  8. ↑ A classificação foi cancelada após uma colisão provocar danos extensos na barreira de proteção. O grid de largada foi formado pelos tempos nos treinos livres, com Slater ficando com a pole position.
  9. ↑ Enzo Deligny foi o mais rápido na classificação, mas foi punido com a perda de quatro posições no grid por ter recebido uma segunda reprimenda na rodada passada. Mais rápido do outro grupo, Matteo De Palo herdou a pole position.

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