Bentley S2

Bentley S2
Sedã padrão
Visão geral
Produção1959–1962
2.308 produzidos
FabricanteBentley
Montagem Reino Unido: Crewe
Modelo
ClasseSegmento F
CarroceriaSedã de 2 portas
Sedã de 4 portas
Conversível de 2 portas
Ficha técnica
Motor6.2 L Bentley L410 V8
Modelos relacionadosRolls-Royce Silver Cloud II
Dimensões
Entre-eixos3.124 mm
3.226 mm
Cronologia

O Bentley S2 é um automóvel de luxo produzido pela Bentley de 1959 a 1962. O sucessor do S1, ele apresentava o novo motor Rolls-Royce–Bentley Série L V8 e ar condicionado melhorado, possibilitado pelo aumento da potência desse motor. Direção hidráulica também era padrão, e um novo painel e volante foram introduzidos. Alguns S2s iniciais foram construídos com o painel do S1 anterior.

Uma edição Continental de alto desempenho derivada do S2 também foi produzida.

1.863 chassis de carros S2 padrão e 57 de longa distância entre eixos foram construídos[1] entre 1959 e 1962. Quase todos foram equipados com carroceria padrão de fábrica. Vários tinham carrocerias construídas pela Park Ward, Hooper, H. J. Mulliner & Co. e James Young.

S2

Anunciado no início de outubro de 1959,[2] o S2 substituiu o motor de seis cilindros em linha do S1 pelo novo Rolls-Royce - Bentley Série L V8 de alumínio compartilhado com o Rolls-Royce Silver Cloud II. Ele era de 6,2 L (6230 cc) e oferecia desempenho significativamente melhorado.

Conforme anunciado no The Times, sexta-feira, 2 de outubro de 1959:[2]

O bloco do cilindro e os cabeçotes são fundidos em liga de alumínio e tuchos hidráulicos operam as válvulas suspensas. O motor tem uma taxa de compressão de 8 para 1 e é equipado com carburadores duplos com afogador automático.

Outros recursos disponíveis incluem transmissão totalmente automática, direção assistida, controle de direção operado eletricamente, ar-condicionado redesenhado e mais flexível, desembaçadores elétricos de vidros traseiros e vidros elétricos com botão de pressão.

Dos 1.863 modelos S2 padrão produzidos, 15 tinham carrocerias conversível da H. J. Mulliner & Co.. Dos 57 carros de longa distância entre eixos, cinco tinham carrocerias da James Young e um uma carroceria perua Mercedes-Bentley da Wendler.[1]

S2 Continental

Um chassi "S2 Continental" foi construído com motores de maior desempenho e engrenagens mais altas para uma carroceria mais leve. 388 foram construídos, com carroceria do mesmo grupo de construtores do S2 padrão.

Galeria

  • Bentley S2 sedã padrão vista traseira
    Bentley S2
    sedã padrão
    vista traseira
  • Bentley S2 conversível pela H J Mulliner 1962
    Bentley S2
    conversível
    pela H J Mulliner 1962
  • Bentley Continental S2 sedã de 2 portas pela H J Mulliner
    Bentley Continental S2 sedã de 2 portas pela H J Mulliner
  • Bentley Continental S2 conversível pela Park Ward 1962
    Bentley Continental S2 conversível
    pela Park Ward 1962
  • Bentley Continental S2 sedã de 4 portas Flying Spur 1961 pela H J Mulliner
    Bentley Continental S2
    sedã de 4 portas
    Flying Spur 1961
    pela H J Mulliner
  • Bentley Continental S2 sedã de 4 portas Flying Spur 1959 pela H J Mulliner
    Bentley Continental S2
    sedã de 4 portas
    Flying Spur 1959
    pela H J Mulliner
  • Interior do Bentley Continental S2
    Interior do Bentley Continental S2
  • Bentley S2 Shooting Brake 1960 pela Wendler
    Bentley S2 Shooting Brake 1960 pela Wendler

Referências

  1. ↑ a b «Archived copy». www.dupontregistry.com. Cópia arquivada em 6 de abril de 2019 
  2. ↑ a b Display Advertising The Times, Friday, 2 October 1959; pg. 5; Issue 54581; col D
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