BYD Qin Plus

BYD Qin Plus
Visão geral
Nomes alternativos	BYD King (Brasil / América Latina)[1] BYD Chazor (Uzbequistão)
Produção	2021–presente
Fabricante	BYD Auto
Montagem	China: Xi'an, Shaanxi  Uzbequistão: Jizzakh
Modelo
Classe	Segmento C (Sedã Médio)
Carroceria	Sedã de 5 lugares
Designer	Wolfgang Egger
Ficha técnica
Motor	PHEV: 1.5L Xiaoyun + motor elétrico BEV: Motor síncrono de ímã permanente
Potência	Híbrido (DM-i): 132 kW (179 cv) a 145 kW (197 cv) (Motor elétrico) Potência Combinada (Brasil): 209 cv (GL) ou 235 cv (GS)[2]
Torque	316 Nm ou 325 Nm (Híbrido - Motor Elétrico)
Plataforma	BYD e-Platform 3.0 (EV) / DM-i (Híbrido)
Layout	Motor dianteiro, tração dianteira (FWD)
Bateria	8.3 kWh ou 18.3 kWh Bateria Blade (King/PHEV)[2] 48 kWh, 57.6 kWh ou 72 kWh Bateria Blade (EV China)
Autonomia (motor elétrico)	PHEV (Brasil): 55 km (GL) ou 80 km (GS) (Padrão PBEV) / 1.200 km Combinado PHEV (China DM-i 5.0): Até 2.100 km combinado[3]
Método de recarga	AC: 3.3 kW ou 6.6 kW DC: Até 17 kW (PHEV) / 90 kW (EV) V2L disponível
Modelos relacionados	BYD Qin (Antecessor) BYD Destroyer 05 BYD Qin L
Dimensões
Comprimento	4 765 mm (0 in)
Entre-eixos	2 718 mm (0 in)
Largura	1 837 mm (100 in)
Altura	1 495 mm (100 in)
Peso	1.500 – 1.690 kg
Velocidade máxima	185 km/h (0 mph) 0-100 km/h: 7,3s (GS)
Capacidade de carga	450 l (aproximado)
Cronologia
BYD Qin

O BYD Qin Plus é um sedã médio (Segmento C) produzido pela fabricante chinesa BYD Auto desde 2021. Pertencente à linha Dynasty, é o sucessor direto do BYD Qin original e se tornou um dos carros mais vendidos da China, sendo fundamental na popularização da tecnologia híbrida plug-in DM-i.

No mercado brasileiro e latino-americano, uma versão reestilizada (com grade inspirada na linha Ocean) foi lançada em 2024 sob o nome BYD King, posicionando-se como concorrente direto do Toyota Corolla híbrido.^[1] Em 2025, a versão original do Qin Plus (com design Dynasty) também foi registrada no Brasil, indicando a possibilidade de uma versão de entrada ou renovação de frota.^[4]

O Qin Plus foi apresentado originalmente no Salão de Guangzhou em 2020.

• Lançamento na China: As vendas começaram em março de 2021. O modelo recebeu atualizações constantes, como a Champion Edition (2023) e a Glory Edition (2024), que reduziram o preço para competir com carros a combustão pura.
• Brasil (BYD King): Lançado em junho de 2024, o modelo chegou ao país batizado de King para evitar confusão com a pronúncia de Qin e para marcar um novo posicionamento. O King traz diferenças estéticas na dianteira e no pacote de equipamentos em relação ao Qin Plus chinês padrão.^[2]

O modelo mede 4.765 mm de comprimento e 2.718 mm de entre-eixos. A versão brasileira (King) possui pequenas variações nos para-choques, chegando a 4.780 mm. O porta-malas tem capacidade para aproximadamente 450 litros.

O sistema DM-i (Dual Mode Intelligent) prioriza a tração elétrica, usando o motor a combustão principalmente como gerador.

• Motor a Combustão: 1.5L aspirado (ciclo Atkinson) com 110 cv.
• Motor Elétrico: Na versão topo de linha (GS no Brasil), entrega 197 cv (145 kW) e torque instantâneo de 325 Nm.
• Bateria: Utiliza a Bateria Blade (LFP). No Brasil, é vendido com opções de 8.3 kWh (versão GL) e 18.3 kWh (versão GS).
• Autonomia: O modelo chinês atualizado com a tecnologia DM-i 5.0 (lançada em 2024/25) promete autonomia combinada superior a 2.100 km, graças a um tanque de combustível maior (65 litros) e melhorias na eficiência térmica.^[3]

Existe uma versão 100% elétrica do Qin Plus na China, construída sobre a e-Platform 3.0, com autonomias que variam entre 400 e 600 km (ciclo CLTC), mas esta variante não é comercializada no Brasil sob a designação King.

• BYD King
• BYD Song Plus
• Toyota Corolla

Referências