Avenida Monteiro Lobato

Avenida Monteiro Lobato
Guarulhos, SP, Brasil
Avenida Monteiro Lobato
Terminal Metropolitano CECAP e Av. Monteiro Lobato à esquerda
Nomes anteriores Estrada de Guarulhos
Extensão 6,4 km
Extremos
Rua João Gonçalves
Estrada Guarulhos-Nazaré

A Avenida Monteiro Lobato é uma via arterial paralela à Via Dutra localizada no município de Guarulhos e que percorre os bairros Centro, Macedo, Vila Fátima, São Roque, CECAP e Cumbica, sendo uma das mais extensas vias da cidade, contando com cerca de 6,4 quilômetros de ponta a ponta.[1][2] A via é uma das principais vias da cidade e, juntamente à Via Dutra, tem enorme importância na ligação dos bairros ao leste de Guarulhos ao centro da cidade, conectando-se a localidades super relevantes no município e a diversas outras avenidas como a Avenida Paulo Faccini, Avenida Santos Dumont, Estrada Guarulhos-Nazaré, entre outras.[1][3]

História

Mesmo com a ausência de informações oficiais modernas envolvendo a nomenclatura da avenida, sabe-se que ela é muito antiga, talvez tão antiga quanto a Avenida Guarulhos, existindo como um caminho que ligava o centro da antiga vila que era Guarulhos ao bairro de Bonsucesso, de onde se extraia ouro, pelo menos desde o ano de 1750, por meio da antiga Estrada de Bonsucesso (que atualmente possui diversas nomenclaturas).[4][5] A via atual compreende trechos da antiga Estrada de Guarulhos juntamente à Avenida Guarulhos e,[5] possivelmente, compreende também um trecho da antiga Estrada geral, que ligava o Centro ao Bonsucesso, e teve um papel crucial no desenvolvimento da cidade, mudando de diversas formas juntamente aos bairros e ao município ao seu redor.[5] No último século, até antes da construção da Via Dutra, a avenida era uma das mais movimentadas da cidade, pois servia como um caminho que ligava São Paulo à Rio de Janeiro, contudo, perdeu essa função após a inauguração da Via Dutra, servindo majoritariamente para ligações internas na cidade.[6] A avenida passou por drásticas transformações durante os períodos de replanejamento urbano do município devido ao Plano Diretor de Desenvolvimento Integrado (PDDIG) de 1969 que, entre outras coisas, visava o adensamento da região do CECAP (o que resultou na construção do Conjunto Habitacional Zezinho de Magalhães).Além disso houve também a chegada da Base Aérea de São Paulo no município. Com estes eventos, viu-se a necessidade de ambas essas localidades terem ligação viária eficiente (o que também trouxe à construção da Rodovia Hélio Smidt devido ao Aeroporto Internacional de Guarulhos), [7] o que causou o prolongamento da via até a região do Cumbica, conectando-a à Rodovia Hélio Smidt, Estrada Guarulhos-Nazaré e Avenida Santos Dumont.[5] Com o passar dos anos, a avenida foi sendo modernizada e se tornando cada vez mais importante na mobilidade urbana da cidade.

Atualmente

Nos dias de hoje, a avenida tem caráter principalmente comercial, sendo, de fato, usada principalmente como via de ligação do centro com a periferia da cidade, possuindo em sua extensão conexões com a Base Aérea de São Paulo, o centro educacional ADAMASTOR, o Arquivo Histórico de Guarulhos,[8] conexão com diversas outras vias da cidade e conexão com a região do Parque CECAP, onde estão localizados o SESC Guarulhos e a Fatec Guarulhos.[9][10] Além disso, a avenida conta com diversas linhas de ônibus municipais e metropolitanas, além de um corredor exclusivo de ônibus e o Terminal Metropolitano CECAP,[11] que possibilitam deslocamentos mais rápidos e eficientes por meio deste modal.[12][13]

Referências

  1. a b «Wikimapia - Let's describe the whole world!». wikimapia.org. Consultado em 12 de abril de 2025 
  2. «Logradouros». GEOMetadados Guarulhos. Consultado em 9 de março de 2025 
  3. Redação (8 de dezembro de 2020). «Nomes de ruas de Guarulhos: Quem é quem». Click Guarulhos. Consultado em 12 de abril de 2025 
  4. Atique, Fernando; Burattini, Giorgia; Dias, Michele (13 de agosto de 2016). «Urbanização, Transformações Espaciais e Pressupostos para Leitura Patrimonial em Guarulhos». Revista do Museu de Arqueologia e Etnologia (26): 115–150. ISSN 2448-1750. doi:10.11606/issn.2448-1750.revmae.2016.119018. Consultado em 12 de abril de 2025 
  5. a b c d Moreno, Roberto (2016). «PLANEJAMENTO URBANO EM GUARULHOS» (PDF). Universidade de São Paulo. PLANEJAMENTO URBANO EM GUARULHOS - ENTRE O DISCURSO E A PRÁTICA (1967 A 2016): 179, 228. Consultado em 11 de março de 2025 
  6. Histórica, GRU (21 de dezembro de 2022). «A Cidade e as Estradas (Transcrição da reportagem publicada pela Folha Metropolitana, de 08 de dezembro de 1977)». Facebook. Consultado em 12 de abril de 2025 
  7. Kuazaqui, Rosal Filho, Edmir, João. «Logística da prestação de serviços turísticos: um estudo de caso do aeroporto de Guarulhos» (PDF). SEGeT – Simpósio de Excelência em Gestão e Tecnologia. Consultado em 12 de abril de 2025 
  8. GruCultura (3 de janeiro de 2017). «Centro Municipal de Educação Adamastor - Mapas Culturais». GruCultura. Consultado em 12 de abril de 2025 
  9. Abreu, Thais Xavier de; Prado, Vitor Brandão; Santos, Daniel Nery dos; Brito, Milton Francisco (2020). «Uma proposta de novos itinerários do transporte público de passageiros para a região do CECAP em Guarulhos (SP)». Consultado em 12 de abril de 2025 
  10. «Unidades». Sesc São Paulo. Consultado em 12 de abril de 2025 
  11. «Terminal Cecap | Guarupass». Consultado em 12 de abril de 2025 
  12. «Linhas de Ônibus». GEOMetadados Guarulhos. 9 de março de 2025 
  13. disse, Laudiceia (5 de abril de 2021). «Guarulhos (SP) inicia construção de corredor de ônibus na Avenida Monteiro Lobato». Diário do Transporte. Consultado em 12 de abril de 2025