A1 (autoestrada)

A A1 ou Autoestrada do Norte^[3] é uma autoestrada portuguesa, que liga Lisboa com o Porto, ligando a região da Área Metropolitana de Lisboa com as sub-região Lezíria do Tejo, pertencendo à Região do Alentejo, as sub-regiões Médio Tejo, Região de Leiria, Região de Coimbra e Região de Aveiro, pertencendo à Região Centro, e a sub-região Área Metropolitana do Porto, pertencendo à Região Norte, tendo uma extensão total de 301,6 km.

Em Lisboa, a autoestrada começa no norte da cidade, no final da Avenida Marechal Craveiro Lopes, cruzando-se com a A12, que segue em direção pela Ponte Vasco da Gama até Setúbal. Mais à frente, em Alverca, a autoestrada tem um nó com a A9, que segue em direção sudoeste até Caxias, sendo a circular exterior da cidade de Lisboa. Passando no Carregado, a autoestrada cruza-se com a A10, que segue em direção sudoeste até Arruda dos Vinhos e em direção leste até Samora Correira e Benavente. Perto de Santarém, a autoestrada tem um nó com a A15, que segue em direção oeste até às Caldas da Rainha. Em Torres Novas, a autoestrada cruza-se com a A23, que segue em direção nordeste até Castelo Branco e Guarda. Antes de chegar a Coimbra, a autoestrada liga-se com a A13-1, que segue em direção leste até Condeixa-a-Nova e passando Coimbra, no norte da cidade, a autoestrada tem um nó com a A14, que segue em direção oeste à Figueira da Foz. Passando em Albergaria-a-Velha, perto da cidade de Aveiro, a autoestrada cruza-se com a A25, que segue em direção oeste até ao centro da cidade de Aveiro e direção leste a Viseu e à Guarda. Na Nogueira da Regedoura, a autoestarda tem um nó com a A41, que segue em direção oeste a Espinho e direção nordeste Valongo até Matosinhos, sendo a circular exterior da cidade do Porto. Chegando à cidade do Porto, em Vila Nova de Gaia, a autoestrada cruza-se primeiro com a A20, que segue em direção nordoeste ao Porto, sendo a circular interior da cidade da mesma cidade, a seguir a autoestrada cruza-se com a A29, que segue em direção sudoeste a Espinho e mais à frente com a A44, que liga a cidade de Vila Nova de Gaia de norte a sul. Passando depois na Ponte da Arrábida, a autoestrada liga-se com a A28, que segue em direção norte a Viana do Castelo e com a A20, que segue pela Ponte do Freixo até Vila Nova de Gaia, ligando-se outra vez com a mesma autoestrada.

É concessionada pela Brisa e é portajada (excepto nos troços junto a Lisboa e ao Porto). Um trajeto entre Lisboa e o Porto para um veículo Classe 1 custa €23,60.

Faz integralmente parte da Estrada Europeia E01 e parcialmente da Estrada Europeia E 80 e é identificada no Plano Rodoviário Nacional 2000 como parte integrante do IP1 até ao nó dos Carvalhos, em Pedroso, a partir daí integra os últimos quilómetros do IC2, juntando-se-lhe o IC1, a partir do nó com a A29.

O primeiro troço desta auto-estrada remonta a 1961, altura em que foi aberta a ligação Lisboa – Vila Franca da então nova N 1. Dois anos depois, em 1963, foi a vez de ficar completa a atual extremidade norte da autoestrada, o troço contínuo entre o Porto e Carvalhos. Assim sendo, e durante anos a fio, a ligação em auto-estrada entre Lisboa e Porto resumiu-se a dois pequenos troços junto às duas cidades. Em 1977, acrescentou-se o troço entre Vila Franca e o Carregado e, em 1980, a ligação Carregado – Aveiras de Cima. O ritmo de construção acelera em 1982, com a abertura ao tráfego do troço Condeixa – Mealhada (que retirou o trânsito do centro de Coimbra, por onde passava a N 1), e 1983, com a abertura do troço Albergaria-a-Velha – Santa Maria da Feira. Outros troços importantes foram construídos em 1987 e 1990, até que em 1991 a A1 ficou enfim concluída, com a abertura do último troço, de 85 km, entre Torres Novas e Condeixa.

Troço	2024	2023
1 Sacavém  A 12  – X São João da Talha	102 672	100 897
X São João da Talha – 1A Póvoa de Santa Iria  IC 2	94 465	92 013
1A Póvoa de Santa Iria  IC 2  – 2 Alverca do Ribatejo  A 9	88 679	86 079
2 Alverca do Ribatejo  A 9  – 2A Vila Franca de Xira Sul	70 513	68 787
2A Vila Franca de Xira Sul – 3 Vila Franca de Xira Norte	71 201	69 412
3 Vila Franca de Xira Norte – 3A Plataforma Logística de Lisboa Norte	59 016	57 907
3A Plataforma Logística de Lisboa Norte – 4 ALGARVE / Benavente  A 10	58 061	56 991
4 ALGARVE / Benavente  A 10  – 4 Carregado	71 190	68 150
4 Carregado – 5 Aveiras de Cima	52 715	50 837
5 Aveiras de Cima – 5A Cartaxo	41 023	40 706
5A Cartaxo – 6 Santarém  A 13	41 713	41 476
6 Santarém  A 13  – 6A Caldas da Rainha  A 15	45 849	43 814
6A Caldas da Rainha  A 15  – 7 Torres Novas  A 23	42 517	40 811
7 Torres Novas  A 23  – 8 Fátima	30 911	28 869
8 Fátima – 9 Leiria  A 8	31 793	30 240
9 Leiria  A 8  – 10 Pombal  IC 8	30 954	29 292
10 Pombal  IC 8  – 10A Soure	30 710	29 326
10A Soure – 11 Condeixa-a-Nova  A 13-1	30 949	29 949
11 Condeixa-a-Nova  A 13-1  – 12 Coimbra Sul	35 663	32 521
12 Coimbra Sul – 13 Coimbra Norte  A 14	31 990	29 993
13 Coimbra Norte  A 14  – 14 Mealhada	32 638	30 583
14 Mealhada – 15 Aveiro Sul	31 705	30 147
15 Aveiro Sul – 16 Aveiro Norte  A 25	29 535	27 918
16 Aveiro Norte  A 25  – 17 Estarreja	48 432	45 754
17 Estarreja – 18 Santa Maria da Feira	44 860	42 664
18 Santa Maria da Feira – 18A Espinho  A 41	52 112	47 114
18A Espinho  A 41  – 18B Grijó	52 731	48 074
18B Grijó – 19 Carvalhos  A 20	79 438	75 515
19 Carvalhos  A 20  – 19A Aveiro  A 29	46 773	43 561
19A Aveiro  A 29  – 20 Gaia Santo Ovídio	76 488	72 988
20 Gaia Santo Ovídio – 21 Gaia Coimbrões  A 44	77 483	75 340
21 Gaia Coimbrões  A 44  – 22 Gaia Devesas	122 262	118 882
22 Gaia Devesas – 23 Gaia Afurada	115 601	114 132
Tráfego médio diário anual na A1	43 309	41 846

De acordo com o contrato de concessão ^[4], assinado em 2008 entre a Brisa Concessão Rodoviária e o Estado Português, é da responsabilidade da concessionária o alargamento do número de vias sempre que o Tráfego Médio Diário (TMD) Anual seja superior a 35.000 veículos (6 vias, 3 por sentido) ou de 60.000 veículos (8 vias, 4 por sentido).

As obras de alargamento são uma imposição legal resultante do contrato de concessão, que prevê o alargamento de um sublanço de auto-estrada quando se atingem e confirmam determinados patamares de tráfego médio diário^[5] (cfr. Base XXVII, do DL 294/97, de 24 de Outubro^[6]).

Troço	Tráfego Médio Diário (TMD) Anual 2014 (A)[7]	Tráfego Médio Diário (TMD) Anual 2024 (B)[8]	Evolução	Alargamento
Sacavém (  A 12  ) - São João da Talha	89.682	101.515	13,2%	Recomendável (1A)
São João da Talha - Santa Iria da Azóia (  IC 2  )	82.682	93.399	12,98%	Recomendável (1A)
Santa Iria da Azóia - Alverca (  A 9 CREL  )	77.248	87.720	13,56%	Recomendável (1B)
Alverca (  A 9 CREL  ) - Vila Franca de Xira Sul	58.172	69.353	19,22%	Recomendável (1C)
Vila Franca de Xira Sul - Vila Franca de Xira Norte	59.356	70.083	18,08%	Recomendável (1C)
Vila Franca de Xira Norte - Castanheira do Ribatejo	47.626	58.085	21,96%	Concluído
Castanheira do Ribatejo -  A 10	47.307	57.216	20,94%	Concluído
A 10  – 4 Carregado	53.507	69.849	30,54%	Concluído
4 Carregado – 5 Aveiras de Cima	38.978	51.696	32,63%	Concluído
5 Aveiras de Cima – 5A Cartaxo	29.931	40.397	37,45%	Concluído
5A Cartaxo – 6 Santarém	29.849	41.084	37,64%	Concluído
6 Santarém – 6A Caldas da Rainha   A 15	31.737	45.117	42,16%	Concluído
6A Caldas da Rainha   A 15   – 7 Torres Novas   A 23	29.715	42.424	42,77%	Concluído
7 Torres Novas   A 23   – 8 Fátima	21.275	29.254	37,50%	Não
8 Fátima – 9 Leiria   A 8	21.967	30.380	38,30%	Não
9 Leiria   A 8   – 10 Pombal   IC 8	21.424	29.724	38,74%	Não
10 Pombal   IC 8   – 10A Soure	21.509	29.553	37,40%	Não
10A Soure – 11 Condeixa-a-Nova   A 13-1	21.511	29.841	38,73%	Não
11 Condeixa-a-Nova   A 13-1   – 12 Coimbra Sul   A 31	22.909	33.063	44,32%	Concluído
12 Coimbra Sul   A 31   – 13 Coimbra Norte   A 14   /   IP 3	21.459	31.198	45,39%	Não
13 Coimbra Norte   A 14   /   IP 3   – 14 Mealhada	22.472	31.520	40,26%	Não
14 Mealhada – 15 Aveiro Sul	22.090	30.770	39,30%	Não
15 Aveiro Sul – 16 Albergaria-a-Velha   A 25	20.133	28.449	41,31%	Não
16 Albergaria-a-Velha   A 25   – 17 Estarreja	32.266	47.041	45,79%	Necessário
17 Estarreja – 18 Santa Maria da Feira	29.732	44.363	49,21%	Concluído
18 Santa Maria da Feira – 18A Espinho   A 41 CREP	33.817	50.317	48,79%	Concluído
18A Espinho   A 41 CREP   – Feiteira	35.537	51.289	44,33%	Concluído
Feiteira - Carvalhos (  A 20  )	59.723	76.451	28,01%	Concluído
Carvalhos (  A 20  ) - Jaca (  A 29  )	38.818	45.341	16,80%	Concluído
Jaca (  A 29  ) - Santo Ovídio	62.471	75.172	20,33%	Recomendável (1D)
Santo Ovídio - Coimbrões (  A 44  )	64.088 (*)	77.112	20,32%	Necessário
Coimbrões (  A 44  ) - Canidelo	111.317 (*)	118.502	6,45%	Recomendável (1E)
Canidelo - Afurada	108.987 (*)	114.916	5,44%	Recomendável (1E)
Afurada - Ponte da Arrábida (  A 28  )	108.987 (*)	114.916	5,44%	Recomendável (1E)

• (A) Período homólogo entre Outubro de 2013 e Setembro de 2014.
• (B) Período homólogo entre Outubro de 2023 e Setembro de 2024.
• (*) Devido à indisponibilidade dos dados de 2013/2014, utilizou-se os dados mais próximos disponíveis, de 2016^[9].
• (1) Apesar de justificar o alargamento para 4 vias por sentido, aplica-se a Al.5, ponto 24., do Contrato de Concessão ^[4], em que, equivalentemente, se construam novas autoestradas [...] que constituam alternativas de escoamento de tráfego.
• (1A) Alternativa  A 30 
• (1B) Alternativa  A 9 
• (1C) Alternativa  A 10 
• (1D) Alternativa  A 44 
• (1E) Alternativa  A 20 

Secção	Perfil	Extensão
Lisboa - Torres Novas		94 km
Torres Novas - Condeixa-a-Nova		87 km
Condeixa - Coimbra (Sul)		9 km
Coimbra (Sul) - Estarreja		68 km
Estarreja - Grijó		26 km
Grijó - Carvalhos		8 km
Pedroso (Carvalhos) - Gaia (Santo Ovídio)		5 km
Gaia (Santo Ovídio) - Gaia (Coimbrões)		1 km
Gaia (Coimbrões) - Porto		5 km

Número da Saída	km	Nome da Saída	Estrada que liga
	0	Lisboa	Segunda Circular
1	0	Algés / Odivelas Setúbal / Montijo	A 36 (CRIL)   A 12
-	5	São João da Talha (apenas entrada no sentido Lisboa)	N 10
1A	8	Póvoa de Santa Iria / Vialonga Sacavém / Moscavide	N 115-5  IC 2
2	14	Póvoa de Santa Iria / Vialonga Sacavém / Moscavide	N 115-5  IC 2
Praça de Portagem de Alverca (km 14)
2	14	Cascais Loures	A 9 (CREL)
2A	20	Vila Franca de Xira (sul) Alhandra (apenas sentido Lisboa)	N 10
3	25	Vila Franca de Xira (norte) Porto Alto / Évora / Elvas	N 1 N 10
3A	29	Plataforma Logística de Lisboa Norte	N 1
4	30	Carregado / Alenquer Arruda dos Vinhos ALGARVE / Benavente	N 3  A 10
5	47	Aveiras Alcoentre Azambuja	N 366
5A	57	Cartaxo	N 114-2
6	65	Santarém  A 13	N 114
6A	67	Caldas da Rainha Rio Maior	A 15
7	94	Torres Novas Abrantes Castelo Branco	A 23
8	114	Fátima Ourém / Batalha	N 356
9	129	Leiria Marinha Grande	A 8
10	153	Pombal / Castelo Branco Figueira da Foz	IC 8
10A	169	Soure	N 348
11	181	Condeixa Lousã	IC 2   A 13-1
12	189	Coimbra (sul) Taveiro / Alfarelos	N 341
13	197	Coimbra (norte) / Viseu Figueira da Foz / Montemor-o-Velho / Cantanhede	IP 3   A 14
14	209	Mealhada / Luso-Buçaco Curia Cantanhede	N 234
15	232	Aveiro (sul) / Ílhavo Águeda / Oliveira do Bairro	N 235
16	247	Aveiro (norte) Albergaria / Viseu	A 25
17	258	Vale de Cambra Oliveira de Azeméis	N 224
18	274	Santa Maria da Feira São João da Madeira Ovar	N 223
18A	284	Espinho  A 41	A 41
Praça de Portagem de Grijó (km 285)
18B	288	Carvalhos / Grijó (apenas entrada no sentido Porto) (apenas saída no sentido Lisboa)
19	291	Carvalhos Gaia	N 1
-	292	Porto / Ponte do Freixo / Gondomar /  A 20	A 20
19A	294	Porto / Ponte do Freixo Aveiro / Canelas	A 29
20	296	Gaia / Santo Ovídio
21	298	Gaia / Coimbrões Espinho / Valadares	A 44 - VCI   A 44
22	300	Canidelo Devesas
23	302	Gaia / Afurada	ArrábidaShopping

• Área de Serviço de Aveiras (km 44)
• Área de Serviço de Santarém (km 84)

• Área de Serviço de Leiria (km 125)
• Área de Serviço de Pombal (km 164)
• Área de Serviço Mealhada-Cantanhede (km 204)

• Área de Serviço Antuã-Estarreja (km 255)
• Área de Serviço de Vila Nova de Gaia (km 295)

• Área de Repouso de Fátima (km 105, atualmente encerrada)
• Área de Repouso de Oiã (km 230)

Referências

• Brisa.pt
• Traçado da A 1 no Google Maps