Autobesidade

O SEAT 600 foi o carro mais vendido na Espanha nas décadas de 1950 e 1960. Pesava cerca de 600 kg e media um pouco mais de três metros de comprimento.
O SUV Hyundai Tucson foi o veículo mais vendido na Espanha em 2022. Pode pesar até mais de 1800 kg e medir mais de 4 metros e meio de comprimento.
O tamanho e peso dos automóveis não pararam de aumentar nas últimas décadas. No entanto, o número médio de ocupantes por veículo tendeu a diminuir.

A obesidade veicular ou autobesidade é um neologismo para descrever o fenômeno contemporâneo de aumento do tamanho e peso dos automóveis.[1][2] Esse aumento do peso, relacionado a novos padrões de consumo, como se observa na Europa, onde o peso médio dos carros vendidos na Europa aumentou 21% entre 2001 e 2022,[3][4] aponta para novas questões em saúde pública, sustentabilidade e regulamentação governamental.[5]

Consequências

Entre as consequências do aumento de peso e tamanho dos carros estão:

  • Pior qualidade do ar, mesmo com veículos elétricos, devido ao maior consumo de energia e à liberação de mais partículas provenientes de pneus e freios de veículos mais pesados.[6][7]
  • Menor segurança viária, já que veículos mais pesados possuem maior energia cinética e veículos mais altos têm mais probabilidade de atingir a cabeça e o torso de pedestres, ou até mesmo não conseguir enxergar crianças pequenas abaixo do ângulo de visão do motorista.[8][9] Além disso, veículos maiores têm mais probabilidade de atropelar pedestres devido à pior visibilidade ao fazer curvas.[10]
  • Problemas de estacionamento para outros veículos, já que não cabem em vagas de estacionamento típicas, ocupando várias delas.[11]
  • Maior consumo de espaço público, promovendo cidades mais dispersas e criando uma maior dependência de energia e automóveis.[12]

Explicações

Um motorista individual pode escolher um carro maior por razões de segurança pessoal, espaço ou conforto. No entanto, um carro maior representa uma ameaça à segurança de outros usuários, incentivando-os a escolher também carros maiores, gerando um círculo vicioso.[13]

Ações governamentais para combater a autobesidade

  • A partir de 2024, Paris irá cobrar tarifas de estacionamento mais altas para os SUV.[14]
  • Um relatório do Parlamento Europeu de 2023 propõe a introdução de uma nova categoria de carteira de motorista, "Categoria B+", para carros com peso superior a 1.800 quilos.[15]

Ver também

Referências

  1. ↑ «Researchers warn 'autobesity' trend is on track to endanger health worldwide: 'This rise in fatalities coincides'». Yahoo Finance (em inglês). 22 de outubro de 2023. Consultado em 22 de novembro de 2023 
  2. ↑ Hatch, Patrick (4 de agosto de 2023). «Bigger, dirtier, more dangerous: How 'auto-besity' is a health risk for everyone». The Sydney Morning Herald (em inglês). Consultado em 22 de novembro de 2023 
  3. ↑ Anthony, Andrew (5 de novembro de 2023). «Monsters of the road: what should the UK do about SUVs?». The Guardian (em inglês). ISSN 0261-3077. Consultado em 22 de novembro de 2023 
  4. ↑ «Green NCAP: the size of your car does matter». Green NCAP (em inglês). Consultado em 20 de setembro de 2025 
  5. ↑ Department for Environment, Food and Rural Affairs; Scottish Government; Welsh Government; and Department of the Environment in Northern Ireland, Department for Environment, Food and Rural Affairs; Scottish Government; Welsh Government; and Department of the Environment in Northern Ireland (2019). [chrome-extension://efaidnbmnnnibpcajpcglclefindmkaj/https://uk-air.defra.gov.uk/assets/documents/reports/cat09/1907101151_20190709_Non_Exhaust_Emissions_typeset_Final.pdf «Non-Exhaust Emissions from Road Traffic»] (PDF) 
  6. ↑ Fuller, Gary (8 de setembro de 2023). «'Autobesity' on course to worsen air pollution caused by motoring». The Guardian (em inglês). ISSN 0261-3077. Consultado em 22 de novembro de 2023 
  7. ↑ Zipper, David (19 de julho de 2023). «EVs Are Sending Toxic Tire Particles Into the Water, Soil, and Air». The Atlantic (em inglês). Consultado em 22 de novembro de 2023 
  8. ↑ These Stupid Trucks are Literally Killing Us, consultado em 22 de novembro de 2023 
  9. ↑ «Des voitures plus lourdes, plus hautes et plus puissantes pour une sécurité routière à deux vitesses ?». www.vias.be (em francês). 30 de agosto de 2023. Consultado em 22 de novembro de 2023 
  10. ↑ By. «SUVs, other large vehicles often hit pedestrians while turning». IIHS-HLDI crash testing and highway safety (em inglês). Consultado em 22 de novembro de 2023 
  11. ↑ Norris, Sian (26 de agosto de 2023). «More than 150 car models too big for regular UK parking spaces». The Guardian (em inglês). ISSN 0261-3077. Consultado em 22 de novembro de 2023 
  12. ↑ Medina, Miguel Ángel (25 de setembro de 2023). «¿Deben pagar más los coches grandes por aparcar en la calle? En París y Lyon empezarán a hacerlo». El País (em espanhol). Consultado em 22 de novembro de 2023 
  13. ↑ Zipper, David (7 de novembro de 2022). «The Car Safety Feature That Kills the Other Guy». Slate (em inglês). ISSN 1091-2339. Consultado em 22 de novembro de 2023 
  14. ↑ «'Autobesidade'. Condutores de SUV vão pagar mais por estacionamento em Paris». CNN Portugal. Consultado em 22 de novembro de 2023 
  15. ↑ «Draft report on the proposal for a directive of the European Parliament and of the Council on driving licences, amending Directive (EU) 2022/2561 of the European Parliament and of the Council, Regulation (EU) 2018/1724 of the European Parliament and of the Council and repealing Directive 2006/126/EC of the European Parliament and of the Council and Commission Regulation (EU) No 383/2012» (PDF). Parlamento Europeu 
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