Airbus VC-1A

Avião Presidencial do Brasil
Airbus A319CJ FAB VC1A / Santos Dumont
Descrição
Tipo / Missão	Transporte Presidencial
País de origem	Alemanha
Fabricante	Airbus
Custo unitário	~ R$ 167 milhões
Primeiro voo em	15 de janeiro de 2005
Passageiros	45
Especificações (Modelo: Airbus A319CJ) Dimensões Comprimento 33,84 m (111 ft) Envergadura 34,10 m (112 ft) Altura 11,76 m (38,6 ft) Peso(s) Peso carregado 45 000 kg (99 200 lb) Propulsão Motor(es) 2x International Aero Engines IAE V2500 Performance Velocidade máxima 871 km/h (470 kn) Velocidade de cruzeiro 828 km/h (447 kn) Alcance (MTOW) 8 500 km (5 280 mi)
Aviso

O Avião Presidencial do Brasil é uma aeronave modelo Airbus A319CJ que foi adquirido pelo governo brasileiro no ano de 2005 ao custo de R$167 milhões.^[1] Foi montado em Hamburgo, Alemanha já com a pintura da FAB de VC1A, e batizado oficialmente de Santos-Dumont.^[1][2] Atualmente o avião é ocupado pelo atual Presidente do Brasil Luiz Inácio Lula da Silva, tendo sido anteriormente utilizado por Jair Bolsonaro, Michel Temer, Dilma Roussef e pelo próprio Luiz Inácio Lula da Silva durante seus primeiros mandatos.^[3]

Em fins de 1999, após grave incidente durante viagem oficial do então Vice-Presidente Marco Maciel à China, o governo brasileiro decidiu não mais utilizar os antigos Boeing 707 da Presidência, conhecidos como "Sucatões", optando por fretar aeronaves conforme a agenda de compromissos internacionais.^[4][5] Os fretamentos passaram a ser feitos a partir de 2000 em aeronaves Airbus A330-300, alugadas da TAM, empresa que venceu licitação aberta pela FAB, em sistema de wet lease.^[6][7]

A partir de 2003, sob a justificativa de que os gastos com fretamentos eram elevados, e considerando a inviabilidade financeira em se manter em uso os antigos "Sucatões" como aeronaves para transporte da Presidência, o Governo Brasileiro optou por adquirir uma aeronave mais moderna para uso exclusivo em viagens oficiais, o modelo escolhido foi o Airbus A319 Corporate Jetliner - A319CJ, uma versão modificada do A319 operado no Brasil pelas empresas TAM e Avianca.^[6][8] O avião chegou ao Brasil em 15 de janeiro de 2005, após fazer escala em Toulouse, na França.^[9]

Houve grande polêmica à época a respeito da compra. O ex-governador Leonel Brizola apelidou o avião de "AeroLula", em uma alusão pejorativa ao presidente que a encomendou, devido a aspectos de "alto luxo" da aeronave.^[10]

O Avião Presidencial foi concebido pelo Governo Federal como uma aeronave militar, pronta para receber o Presidente da República em casos de instabilidade ou até mesmo ameaça de conflito armado.^[11]

O VC-1A difere do A319 comercial sobretudo em sua configuração interna e em aparelhagem de segurança. A cabine é dividida em três seções separadas, sendo a primeira seção a área presidencial da aeronave, configurada com um escritório privado, uma suíte presidencial, uma sala de reuniões e um escritório de segurança.^[12][13] A aeronave também está equipada com uma Unidade de Cuidados Intensivos e comunicações por satélite.^[12][14] Ao todo o avião pode transportar até 45 passageiros.^[15][16]

A aeronave foi projetada para servir como um posto de comando aéreo, permitindo ao presidente conduzir plenamente seus deveres no ar em caso de instabilidade política ou conflito armado. Para tanto, o avião está equipado com uma série de capacidades militares de defesa, tais como contra-medidas eletrônicas de mísseis (Chaffs e Flares) e um sistema RWR (Radar Warning Receiver). Para garantir a proteção de informações confidenciais, a aeronave está vinculada ao SISCOMIS, sistema de transmissão de dados estratégicos via satélite da Força Aérea Brasileira, que pode ser utilizado para transferir dados entre a aeronave e Brasília.^{[carece de fontes]}

• 1941 - Lockheed L-18 Lodestar C-66 FAB VC 66 - Adquirido por Getúlio Vargas;
• 1954 - Vickers Viscount FAB VC 90 - Foram adquiridos duas aeronaves no governo de Juscelino Kubitschek;
• 1968 - BAC 1-11 FAB VC 92 - Adquirido no governo do general Artur da Costa e Silva;
• 1976 - Boeing 737-200 FAB VC 96 - O general Ernesto Geisel adquiriu dois que depois foram apelidados de Sucatinha;
• 1986 - Boeing 707-320c FAB KC 137 - Foram adquiridas duas aeronaves por José Sarney e apelidadas de Sucatão;
• 2005 - Airbus A319CJ FAB VC1A - O atual Avião Presidencial do Brasil, para viagens transcontinentais, é o Airbus A319CJ. Foi encomendado em abril de 2004 entregue em Brasília em 15 de janeiro de 2005. Substituiu o defasado "Sucatão"

• Airbus A319
• Embraer FAB VC-2

Referências

• Voos ao vivo do Avião Presidencial do Brasil
• Voos ao vivo do FAB VC-2
• DEFESA BR - Defesa do Brasil - FAB
• Galeria de Fotos do Avião Presidencial
• Transportes aéreos dos chefes de Estado e de governo (em inglês)