BAC VC-92

BAC VC-92
Descrição
Tipo / Missão	Avião Presidencial do Brasil
País de origem	Reino Unido
Fabricante	British Aircraft Corporation
Período de produção	1963-1982 Reino Unido 1982-1989 Romênia
Quantidade produzida	244
Primeiro voo em	20 de agosto de 1963 (62 anos)
Introduzido em	1965
Tripulação	2 - piloto e co-piloto
Passageiros	79/119
Carga útil	8 023 kg (17 700 lb)
Especificações (Modelo: 1-11-500) Dimensões Comprimento 32,61 m (107 ft) Envergadura 28,50 m (93,5 ft) Altura 7,47 m (24,5 ft) Área das asas 95,8 m² (1 030 ft²) Alongamento 8.5 Peso(s) Peso vazio 24 758 kg (54 600 lb) Peso máx. de decolagem 47 400 kg (104 000 lb) Propulsão Motor(es) 2x Rolls-Royce Spey RB.163 Mk 506-14 Performance Velocidade máxima 871 km/h (470 kn) Alcance (MTOW) 2 744 km (1 710 mi) Razão de subida 11.6 m/s
Notas
Os dados acima são do artigo BAC 1-11 Aviso

O BAC 1-11 FAB VC 92, One-Eleven, foi o terceiro avião presidencial do governo brasileiro. Sua aquisição foi feita em 1968, da British Aircraft Corporation (BAC) para atender o Presidente Arthur da Costa e Silva.

Foram encomendadas duas unidades, que ficaram designadas como VC-92 2111 e VC-92 2110, e foram entregues em 15 de outubro de 1968, o VC 92 2111 e 13 de maio de 1969 o VC 92 2110, que em sua configuração contava com 24 assentos e motores Rolls-Royce RB 163 turbofan.

Estes aviões eram apropriados somente para rotas regionais entre Brasília, São Paulo e Rio de Janeiro. Foi muito usado pelo presidente e seus ministros. Serviu por um período de 8 anos, tendo sido desativados em 1976, substituídos pelos VC 96.^[1]

• BAC 1-11

Outros Países

• Boeing VC-25, Air Force One, EUA.

• DEFESA BR
• Home of the BAC 1-11 on the Web, Site com conteúdo voltado para o avião BAC 1-11 One-Eleven
• Home of the BAC 1-11 on the Web/Contents/Country Guide to Operators/Brazil/FAB, seção referente aos modelos abordados neste artigo

Referências