Aeródromo Planalto Central
Aeródromo Planalto Central | ||||||||||
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| ICAO: SIQE | ||||||||||
| Características | ||||||||||
| Tipo | Privado | |||||||||
| Administração | Infracea Aeroportos | |||||||||
| Serve | Região Integrada de Desenvolvimento do Distrito Federal e Entorno | |||||||||
| Localização | São Sebastião, DF, Brasil | |||||||||
| Inauguração | 3 de maio de 2022 (3 anos) (retomada oficial) | |||||||||
| Coordenadas | 🌍 | |||||||||
| Altitude | 1 026 m (3 366 ft) | |||||||||
| Movimento de 2022 | ||||||||||
| Aéreo | 550 (média mensal) | |||||||||
| Website | www | |||||||||
| Mapa | ||||||||||
  SIQE Localização do aeródromo no Brasil | ||||||||||
| Pistas | ||||||||||
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| Notas | ||||||||||
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O Aeródromo Planalto Central (ICAO: SIQE) é um aeródromo privado brasileiro localizado na região administrativa de São Sebastião, no Distrito Federal. Situado a aproximadamente 25 quilômetros do centro de Brasília. Registrado pela Agência Nacional de Aviação Civil (ANAC) como CIAD DF0005, não possui código IATA e é dedicado exclusivamente à aviação geral e executiva, operando sob regras de voo visual (VFR) diurno. O espaço aéreo é controlado pelo CINDACTA-1 (DECEA), com obrigatoriedade de coordenação prévia com o APP de Brasília.[1][2]
O aeródromo abrange área de 81 hectares e atende principalmente jatos leves, turboélices executivos e helicópteros de uso privado e empresarial. Não há voos comerciais regulares nem unidade militar sediada no local. Em 2022, registrava média de 10 movimentos diários em dias úteis, transportando empresários, parlamentares e equipes de televisão, com cerca de 550 pousos e decolagens por mês. Os 113 hangares abrigam mais de 200 aeronaves particulares, e o tráfego costuma dobrar nos fins de semana. Táxi-aéreo e fretamentos são permitidos mediante autorização prévia.[4][5]
História
A área foi arrendada em 1982 por João Ramos Botelho para fins rurais, mas a família Botelho construiu clandestinamente pista de pouso, hangares e postos de combustível. A partir de 2013, o Ministério Público e a Terracap iniciaram ações judiciais para reintegração de posse. Decisões de 2016 e 2019 determinaram a devolução à Terracap, anulando o contrato de arrendamento e proibindo indenização pelas benfeitorias irregulares.[6]
Após a reintegração, em setembro de 2019 a Terracap contratou a Infraero para administração provisória, com contrato inicial de 12 meses prorrogado até 2021. As operações foram retomadas gradualmente e, em julho de 2022, o aeródromo voltou a funcionar oficialmente sob controle da Terracap. Em 8 de setembro de 2022, a Infracea Aeroportos assumiu a gestão transitória por 12 meses.[7] Desde então, o acesso é rigorosamente controlado, com vigilância 24 horas, lacre de hangares irregulares e cadastro obrigatório de usuários. Apenas voos autorizados são permitidos.[4]
Infraestrutura
O aeródromo possui uma única pista asfaltada na orientação 14/32, com dimensões de 1561 metros de comprimento por 18 metros de largura (20/F/A/W/T).[2] Há balizamento noturno limitado (L12) e sinalização básica. A infraestrutura inclui 113 hangares de pequeno, médio e grande porte (os maiores com capacidade para até sete aeronaves leves) e dois postos de abastecimento de combustível (AVGAS e JET-A1).[1]
Não existe terminal de passageiros; os serviços são voltados ao suporte básico da aviação executiva, com salas VIP e FBO privados. O proprietário legal é a Companhia Imobiliária de Brasília (Terracap), empresa pública do Governo do Distrito Federal. A fiscalização cabe à ANAC e ao DECEA (CINDACTA-1). Não há presença da Força Aérea Brasileira; a segurança segue padrões civis para aeródromos privados, incluindo grades perimetrais, controle de acesso e brigada de incêndio proporcional.[7]
Desde 2022, o uso de hangares exige contrato formal com a Terracap, com cobrança de taxas mensais (atualmente suspensas por decisão do Tribunal de Contas do Distrito Federal). Hangares irregulares foram lacrados. No plano aéreo, todo voo requer briefing com o APP de Brasília para segregação do tráfego.[8]
Planos futuros
A Terracap estuda concessão de 30 anos a investidores privados para transformar o aeródromo em aeroporto executivo complementar ao Aeroporto de Brasília. O projeto prevê heliporto, pátio ampliado para jatos maiores, hangares públicos, hotéis e serviços de manutenção (MRO). Edital foi lançado em 2023 e encontra-se em análise pelo Tribunal de Contas do Distrito Federal.[9]
Referências
- ↑ a b c «Portal Pergamum – ANAC». Agência Nacional de Aviação Civil. Consultado em 14 de novembro de 2025
- ↑ a b c «AISWEB – Informações Aeronáuticas do Brasil». Departamento de Controle do Espaço Aéreo. Consultado em 14 de novembro de 2025
- ↑ «ROTAER D-AMDT 34/25». DECEA. Consultado em 14 de novembro de 2025
- ↑ a b «Aeródromo Planalto Central volta a funcionar de forma regular no DF». Metrópoles. 15 de julho de 2022. Consultado em 14 de novembro de 2025
- ↑ «Terracap – Companhia Imobiliária de Brasília». Agência Brasília. Consultado em 14 de novembro de 2025
- ↑ «Terracap reintegra Aeródromo Botelho». Terracap. Consultado em 14 de novembro de 2025
- ↑ a b Basseto, Murilo (8 de setembro de 2022). «Aeródromo do Planalto Central, em Brasília, agora está com a Infracea Aeroportos». AEROIN. Consultado em 14 de novembro de 2025
- ↑ «Justiça determina reintegração de posse do Aeródromo Planalto Central». Metrópoles. Consultado em 14 de novembro de 2025
- ↑ «Aeroporto Planalto Central». Terracap. Consultado em 14 de novembro de 2025
Ligações externas
- Informações aeroportuárias para SIQE (em inglês) no Great Circle Mapper.
- Condições meteorológicas atuais em SIQE (em inglês). Administração Oceânica e Atmosférica Nacional (NOAA) / Serviço Nacional de Meteorologia dos Estados Unidos (NWS)
- «Histórico de acidentes para SIQE» (em inglês). Aviation Safety Network. aviation-safety.net
- «Página oficial»
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