A17 (autoestrada)
Autoestrada do Litoral Centro | ||
|---|---|---|
| Portugal | ||
Mapa da autoestrada A17 | ||
| Tipo | Autoestrada | |
| Inauguração | 2004 – 2008 | |
| Extensão | 117,6 km | |
| Orientação | Sul a Norte | |
| Extremos • Sul: • Norte: |
A 8 Marinha Grande A 25 Aveiro | |
| Administração | Infraestruturas de Portugal | |
| Concessionária | Brisal - Concessão Litoral Centro Ascendi - Concessão Costa de Prata | |
| Regime | Portagens convencionais (92 km) Portagens eletrónicas (15 km) Gratuito (10 km) | |
| Tráfego médio diário | 11 056[1](2024) | |
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A A17 ou Autoestrada do Litoral Centro é uma autoestrada portuguesa, que liga Aveiro à Marinha Grande. Tem uma extensão total de 117,6 quilómetros, passando pelos distritos de Aveiro, Coimbra e Leiria.
Em Aveiro, a autoestrada começa no leste da cidade, tendo um nó com a A25, que segue direção a leste a Viseu e à Guarda e direção a oeste à Gafanha da Nazaré. Seguindo à cidade da Figueira da Foz, a autoestrada tem um nó com a A14, que segue direção a leste a Coimbra. Chegando à Marinha Grande, a autoestrada tem um nó com a A8, que segue direção a leste a Leiria e direção a sul a Lisboa.
A autoestrada foi inaugurada em 2004 entre Aveiro e Mira, com uma extensão de 25 km. Em 2007 seguiu o troço entre a Marinha Grande e Louriçal, com mais 32,2 km, e em 2008 o troço final entre Mira e Louriçal, crescendo em mais 59,1 km de extensão, variando de um perfil de duas e três vias de circulação para cada sentido.
A Brisa e a Ascendi são as concessionárias da autoestrada, tendo um regime de portagem convencionais entre a Marinha Grande e Mira e portagem eletrónicas entre Mira e Aveiro. Os preços atuais das portagens para o trajeto total da autoestrada é de 10,05€ para a classe C1, 17,70€ para a classe C2, 22,65€ para a classe C3 e 25,15€ para a classe C4.[2]
Estado dos troços
| Troço | Situação | km |
|---|---|---|
| Aveiro A 25 – Mira | Em serviço (2004) | |
| Mira – Louriçal | Em serviço (2008) | |
| Louriçal – Marinha Grande A 8 | Em serviço (2007) |
Capacidade
| Troço | Perfil | Km |
|---|---|---|
| Aveiro A 25 – Figueira da Foz A 14 | 62,5 | |
| Figueira da Foz A 14 – Leiria (norte) | 45,6 | |
| Leiria (norte) - Marinha Grande A 8 | 8,2 |
Tráfego
Entre Aveiro Sul e o nó da A25, na entrada de Aveiro, regista-se o maior volume de tráfego da A17, superando os 22 mil veículos diários em 2024. No troço entre Vagos e a Figueira da Foz, com ligação à A14, o tráfego estabiliza em valores na ordem dos 15 mil veículos. A sul da Figueira da Foz, entre Marinha das Ondas e Marinha Grande, os fluxos são mais moderados, situando-se maioritariamente entre 9 e 11 mil veículos diários. Na aproximação ao nó com a A8, em Leiria Norte, observa-se um ligeiro incremento, com valores próximos dos 10 mil a 11 mil veículos, refletindo a função da A17 como eixo complementar ao corredor litoral entre Aveiro e Marinha Grande[3].
| Troço | 2024[4] | 2023[5] | 2022[6] | ||
|---|---|---|---|---|---|
| 8 968 | 8 449 | 7 401 | |||
| 10 607 | 10 024 | 8 871 | |||
| 10 067 | 9 565 | 8 512 | |||
| 9 905 | 9 416 | 8 367 | |||
| 9 641 | 9 153 | 8 109 | |||
| 9 744 | 9 115 | 7 894 | |||
| 10 332 | 8 979 | 7 574 | |||
| 8 408 | 7 853 | 6 789 | |||
| 9 639 | 9 117 | 7 951 | |||
| 9 880 | 9 388 | 8 249 | |||
| 10 500 | 9 982 | 8 775 | |||
| 12 019 | 11 462 | 10 106 | |||
| 15 746 | 14 958 | 13 233 | |||
| 15 711 | 14 854 | 13 187 | |||
| 22 837 | 21 374 | 18 986 | |||
| 17 296 | 16 042 | 14 261 | |||
| 19 835 | 18 405 | 16 544 | |||
| Tráfego médio diário anual na A 17 | 11 056 | 10 410 | 9 050 | ||
Saídas
| Número da saída | km | Destinos | Estrada que liga |
|---|---|---|---|
| 0 | Lisboa | A 8 ( (dir. Lisboa) | |
| 1 | Leiria (sul) Marinha Grande (A 1) |
A 8 | |
| 10 | Leiria (norte) | N 109 | |
| 14 | Monte Real | N 109 | |
| 20 | Monte Redondo | M531 | |
| 26 | Guia | N237-1 | |
| 32 | Louriçal
Carriço |
IC 8 | |
| 39 | Marinha das Ondas | Ex. N109 | |
| 55 | Figueira da Foz / Coimbra A 1 | A 14 | |
| 64 | Quiaios | N 109 | |
| 78 | Sanguinheira Tocha |
N 335-1 | |
| 88 | Mira (centro) Cantanhede |
N 234 | |
(Sistema Free-Flow) | |||
| 92 | Mira (norte) | N 109 | |
| 97 | Santo André de Vagos Ponte de Vagos |
N 109 | |
| 103 | Vagos | N 333 | |
| 107 | Ílhavo | N 335 | |
| 109 | Aveiro (sul)
(A 1 Portagem) Mamodeiro |
N 235 | |
| 115 | Oliveirinha São Bernardo |
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| 117 | Aveiro Estádio Zona Industrial Zona Portuária Praias |
A 25 | |
| 117 | direcção Viseu |
A 25 | |
Nota: o preço das portagens electrónicas indicado na tabela corresponde à tarifa paga por um veículo pertencente à classe 1.
Áreas de serviço
Área de Serviço de Monte Redondo (km 21) 
Área de Serviço da Figueira da Foz (km 62) 
Área de Serviço de Vagos (km 99) 
Ações em tribunal
A Brisa colocou uma ação no tribunal arbitral contra o Estado, para reclamar compensações financeiras no valor de 3000 milhões de euros, onde uma das AE em causa é a A17.[7]
Referências
- ↑ «RELATÓRIO DE TRÁFEGO NA REDE NACIONAL DE AUTOESTRADAS 4º Trimestre de 2024» (PDF). imt-ip.pt. 1 de fevereiro de 2025. Consultado em 28 de novembro de 2025
- ↑ «Cálculo de percursos com portagens». portagens.infraestruturasdeportugal.pt. Consultado em 8 de abril de 2022
- ↑ «Relatórios de Tráfego Trimestrais». imt-ip.pt. 1 de fevereiro de 2023. Consultado em 28 de novembro de 2025
- ↑ «RELATÓRIO DE TRÁFEGO NA REDE NACIONAL DE AUTOESTRADAS 4º Trimestre de 2024» (PDF). imt-ip.pt. 1 de fevereiro de 2025. Consultado em 28 de novembro de 2025
- ↑ «RELATÓRIO DE TRÁFEGO NA REDE NACIONAL DE AUTOESTRADAS 4º Trimestre de 2023» (PDF). imt-ip.pt. 1 de fevereiro de 2024. Consultado em 28 de novembro de 2025
- ↑ «RELATÓRIO DE TRÁFEGO NA REDE NACIONAL DE AUTOESTRADAS 4º Trimestre de 2022» (PDF). imt-ip.pt. 1 de fevereiro de 2023. Consultado em 28 de novembro de 2025
- ↑ http://www.jornaldenegocios.pt/empresas/detalhe/atlantico_baixo_tejo_e_litoral_oeste_ja_estao_em_arbitragem.html