6.ª Armada da Índia (1504)

A Sexta Armada da Índia, sob o comando de Lopo Soares de Albergaria seguiu viagem em 1504 por ordem de D. Manuel I de Portugal. No entanto, houve uma participação privada na frota, porque pelo menos um dos navios foi equipado por Catarina Dias de Aguiar, uma rica comerciante de Lisboa. Essa expedição foi uma das mais bem sucedida segundo João de Barros.^[1]

De facto, o conjunto das vitorias marítimas de Lopo Soares com as vitórias em terra de Duarte Pacheco Pereira foram o alicerce da fundação do Estado Português da Índia criado no ano de 1505, algumas semanas depois do regresso a Lisboa.^[1]

O capitão-mor era Lopo Soares de Albergaria (por vezes denominado Lopo Soares de Alvarenga, ou simplesmente Lopo Soares). Era filho de Rui Gomes de Alvarenga, chanceler-mor de D. Afonso V.^[2] E era um nobre bem relacionado com a família Almeida, cumpriu um mandato bem-sucedido (1495-1499) como capitão-geral de São Jorge da Mina na Costa do Ouro Portuguesa.^[1]

Os preparativos da viagem não podia ter corrido pior, o navio-almirante, o maior navio da frota portuguesa, o “Nunciada” ardeu por completo por desleixo dos marinheiros. Toda a carga foi perdida, principalmente os mantimentos e o vinho só se recuperou o chumbo e o cobre que devia servir de moeda de troca na Índia. Um comerciante italiano, e testemunha ocular, João Francisco Affaitati relata o incidente:

Leonardo da Ca'Masser um espião veneziano relata também o incidente, e indica que partiram assim 11 navios^[1]

Mas os cronistas portugueses falam em doze, “Uma armada de doze naus grossas….”^[5] ou treze ("de nove naos grossa e quatro somenos navetas pequenas"),^[6], por isso a composição exata da frota da 6ª Armada não é conhecida. Sabemos que haviam uma maioria de Carracas ou naus, para o transporte das mercadorias principalmente especiarias, mais algumas "navetas'" (caravelas) que, se não houvesse carga, ficariam na Índia,^[6] para reforçar o patrulhamento costeiro e 1200 homens.^[2]

Além da Anunciada que ardeu em Lisboa, os navios eram o Cirne, (nau), o Rei pequeno (nau) e a “Nau Santo Espíritos que se chama Jelio”, a Leitoa nova, a nau Francesa, a nau Rei grande, o Bate-cabelo, o Navio Ferros, o Sant’António e o navio de Catarina Dias. Juntaram-se a esquadra a Taforrea de Rui Lourenço, a nau de D. Nuno de António Saldanha e a nau de Setúbal de Diogo Fernandes Pereira.^[7] Daí talvez a confusão dos cronistas, de fato eram onze barcos na ida mas quatorze na viagem de volta e treze a chegada em Lisboa (o navio de Pêro de Mendonça afundou-se durante a viagem de volta).

• 1. Lopo Soares capitão-mor
• 2. Pêro de Mendonça, capitão da Leitoa Nova desapareceu na viagem de volta.^[8]
• 3. Leonel Coutinho
• 4. Lopo de Abreu (da Ilha)
• 5. Pedro Afonso de Aguiar (com alcunha de o raposo).
• 6. Lopo Mendes de Vasconcelos
• 7. Manuel Teles de Vasconcelos^{[6] [nota 1]}
• 8. Tristão da Silva
• 9. Filipe de Castro capitão do Rey pequeno^[7]
• 10. Vasco da Silveira
• 11. Afonso Lopes da Costa, capitão da “nao Santo Espritos que se chama a Jelio”^[9]
• 12. Vasco de Carvalho
• 13. Pedro Dias/Dinis de Setúbal (naveta), omitido em algumas listas.^{[nota 2][10]}Dois dos capitães são veteranos de expedições anteriores: Pedro Afonso de Aguiar e Lopo Mendes de Vasconcelos navegaram na 4ª Armada de 1502.

A 2ª Armada portuguesa da Índia (1500), sob o comando de Pedro Álvares Cabral, iniciou as hostilidades entre o Reino de Portugal e o Samorim (rei) de Calecute ( Kozhikode), potência marítima dominante na Costa do Malabar, na Índia.

A numerosa e bem armada 4ª Armada de 1502, liderada por Vasco da Gama, esperava, por meio de uma forte demonstração de força, persuadir o Samorim a negociar. Mas, apesar do terror, bombardeamento e cerco, o Samorim recusou-se a ceder. Essa resistência convenceu Vasco da Gama de que seria uma luta mais longa do que previsto, e que exigiria mais homens e poder de fogo do que ele tinha à disposição. A 4ª Armada de Gama deixou a Índia, com a intenção de solicitar a Lisboa uma frota mais forte, com homens e armas suficientes, senão para conquistar Calecute, pelo menos para defender as cidades-estado aliadas de Portugal, Cochim ( Kochi) e Cananor ( Kannur).

Gama entregou seu relatório a Lisboa em 1503, tarde demais para influenciar o equipamento da 5ª Armada, que havia partido sob o comando de Afonso de Albuquerque alguns meses antes. Embora não estivesse equipada para desafiar Calecute, a 5ª Armada fez o suficiente para impedir que Cochim caísse nas mãos do exército do Samorim e ajudou a reforçar suas defesas com a construção de um forte de madeira na cidade.

Baseando-se apenas no relatório de Vasco da Gama, a 6ª Armada que partiu no início de 1504 foi equipada de forma mais adequada, trazendo mais soldados e navios para proteger as feitorias portuguesas em Cochim e Cananor. Como explicitamente mencionado em seu regimento, Lopo Soares de Albergaria recebeu ordens estritas para não aceitar a paz com o Samorim de Calecute.

• 22 de abril de 1504 - Os navios da 6ª Armada deixam o estuário do Tejo.^[2]
• 2 de maio - Os navios chegam a Cabo Verde. Lopo Soares informa os capitães que por causa do incêndio partiram de Lisboa tão tarde que agora não havia margem para erros. É estabelecido um conjunto de instruções de navegação rigorosas e avisa os pilotos e capitães que em caso de erro seriam multados em 10 cruzados e presos até a Índia sem soldo.^[5]
• Junho - Prosseguindo em boa ordem, a 6ª Armada chega ao Cabo da Boa Esperança. Apesar das recomendações de Lopo Soares para evitar incidentes, os navios de Afonso Lopes da Costa e de Pero Afonso de Aguiar colidiram e esse último quase se afundava, mas conseguiram tapar as frinchas com couro e breu.^[5]

25 de junho - A 6ª armada chega à ilha de Moçambique. Procede-se as reparações.^[2] Lá, Lopo Soares encontra a carta deixada por Pero de Ataíde, antigo capitão da patrulha da Índia, que tinha falecido em fevereiro, e ficou assim informado do desastre da patrulha costeira de Vicente Sodré.

• 1º de agosto - Lopo Soares parte de Moçambique. Embora instruído pelo seu regimento a fazer uma paragem em Melinde, é possível que não a tenha feita. No entanto, Damião de Góis e João de Barros relatam que a 6ª Armada parou bem em Melinde e foi como de costume bem recebida pelo Sultão que não apenas reabasteceu os navios, como forneceu a Lopo Soares um piloto muçulmano chamado Debucar. Também entregou seis (ou dezasseis^[5]) marinheiros portugueses náufragos, sobreviventes do navio de Ataíde, que haviam sido resgatados por barcos de Melinde no início daquele ano. E que o informava do ataque de Calecute a Cochim na primavera anterior. A 6ª Armada permaneceu lá apenas dois dias, antes de partir para a travessia do Oceano Índico.

Embora com algumas informações, Lopo Soares ignorava mas provavelmente suspeitava, que estava a decorrer uma batalha desesperada em Cochim. Em março, o Samorim de Calecute lançava um ataque maciço contra Cochim, com a intenção de capturar a cidade e tomar a fortaleza portuguesa com cerca de 57 000 soldados, equipados com armas de fogo turcas e canhões venezianos. A pequena guarnição portuguesa em Cochim, com cerca de 150 homens sob o comando de Duarte Pacheco Pereira, graças a um posicionamento inteligente, heroísmo individual e alguma sorte, não só conseguiu repelir esse ataque como muitos outros do exército e da frota nos meses seguintes. O último ataque tinha decorrido no início de julho, após o qual, o humilhado Samorim abandonava a ideia duma invasão.

• Agosto de 1504 - a Armada de Lopo Soares de Albergaria chega à Ilha de Angediva. Lá, encontra os navios de António de Saldanha e Rui Lourenço Ravasco.^[2] Eles haviam feito parte da terceira esquadra da 5ª Armada do ano anterior. Relataram sua triste história: como se perderam e se separaram na África, como passaram o inverno atacando portos da África Oriental e navios do Mar Vermelho, e como só conseguiram realizar a travessia do Oceano Índico neste verão. Não tinham ideia do paradeiro do navio de Diogo Fernandes Pereira, tendo perdido o rastro dele há quase um ano. (Por coincidência, Diogo Fernandes Pereira havia passado o inverno sozinho em Socotorá e empreendido a travessia para a Índia no início daquela primavera, e chegando a Cochim a tempo de ajudar Duarte Pacheco a repelir os ataques do Samorim.)

• Final de Agosto/Início de Setembro de 1504 - Saldanha e Lourenço juntam-se a 6ª Armada até Cananor. Chegando lá, Albergaria ouve finalmente relatos mais completos do feitor de Cananor, Gonçalo Gil Barbosa, sobre a batalha de Cochim. Enquante Lopo Soares carrega os barcos de gengibre chega um moço português prisioneiro do Samorim com uma carta dos outros prisioneiros pedindo um acordo de paz com o Samorim para serem libertados.^[2]

• 7 de setembro de 1504 - A Armada chega a Calecute.^[2] Lopo Soares envia uma mensagem ao Samorim, exigindo- lhe a entrega de todos os prisioneiros portugueses e dos agentes venezianos. (Porque na segunda armada de Vasco da Gama havia dois italianos João Maria e Pedro António supostos lapidarios que queriam ficar em Cochim para comprar pedras preciosas. Na verdade fugiram para Calecute para ajudar o rei a fundir canhões, a mando de Veneza. Até 1506 fundiram 300 peças e ensinaram o ofício a muitos indígenas.^[11]) O Samorim estava ausente da cidade naquele momento, mas seus ministros estavam dispostos a libertar os prisioneiros portugueses, mas não a entregar os italianos^{[nota 3]}. Em resposta Lopo Soares ordena a Armada de bombardear Calecute durante quarenta e oito horas, causando grandes danos e mais de 300 mortos.^[2]

A Armada segue para o sul, em direção a Cochim. Lá, no dia de 14 de setembro, foram recebidos no Forte Manuel pelo Raja Trimumpara e pela cansada guarnição portuguesa. Contudo, o comandante do forte, Duarte Pacheco Pereira, não se encontrava presente naquele momento (havia partido recentemente para uma viagem a Coulão, para verificar a feitoria portuguesa local). Trocaram cumprimentos e presentes, uma carta de D. Manuel, vinte mil cruzados em ouro trazidos em dez bacios de prata com algumas armas e tecidos preciosos, como recompensa da sua aliança.^[6] Ao saber da chegada da armada, Duarte Pacheco volta para Cochim e encontra Lopo Soares em 14 de setembro (ou 22 de outubro, segundo Castanheda).

Outubro de 1504 - Enquanto estava em Cochim, Lopo Soares recebia notícias de que o Samorim de Calecute tinha enviado uma força para fortificar Cranganor, a cidade portuária na extremidade norte da lagoa de Vembanad era o ponto de entrada habitual do exército e da frota do Samorim nos canais de Malabar. Interpretando isso como uma preparação para um novo ataque a Cochim após a partida da 6ª Armada, Lopo Soares a pedido do rei de Cochim,^[2] decide de realizar um ataque preventivo e ordena que um esquadrão de cerca de dez navios de guerra e numerosos bateis e paraus cochineses se dirigissem para lá. Os navios mais pesados, incapazes de navegar pelos canais rasos, ancoravam em Palliport (Pallipuram, na extremidade externa da ilha de Vypin, que guardava o canal entre Cranganore e o mar). Convergindo para Cranganor, a frota luso-cochinesa de Vembanad dispersa rapidamente as forças do Samorim na praia com fogo de canhão e, em seguida, desembarca uma força de assalto - cerca de 1.000 portugueses e 1.000 cochineses Nairs, que enfrentaram o resto das forças do Samorim com espingardas e bestas. As forças do Samorim foram derrotadas e expulsas da cidade. As tropas conjuntas capturam Cranganor e submeteram a antiga cidade, outrora grandiosa capital da Dinastia Chera de Kerala, a um saque e destruição completo e violento. Mesmo enquanto os combates principais ainda estavam em curso, incêndios deliberados foram iniciados ao redor da cidade por esquadrões liderados por Duarte Pacheco Pereira e por Diogo Fernandes Correia.^[5] Os incêndios consumiram rapidamente a maior parte da cidade que estava vazia, os habitantes tinham fugido, menos a parte dos Cristãos de São Tomé, que Lopo Soares mandou poupar. Os portugueses tiveram 6 mortos e muitos feridos^[6]

Ao saber do ataque, o Samorim envia uma frota de Calecute formada às pressas, composta por cerca de 5 navios e 80 paraus, para salvar a cidade. Mas foram intercetados pelos navios portugueses perto de Palliport e derrotados num breve encontro naval.

Dois dias depois, os portugueses recebiam uma mensagem urgente do rajá de Tanur ( Tanore ), cujo reino ficava ao norte, na estrada entre Calecute e Cranganor que tinha entrado em conflito com seu suserano, o Samorim, e oferecia-se para se submeter à suserania portuguesa em troca de assistência militar. Ele relatava que uma coluna de Calecute, liderada pelo próprio Samorim, fora reunida a pressa para tentar salvar Cranganor, mas que conseguiu bloquear sua passagem em Tanur. Lopo Soares envia imediatamente Pêro Rafael com uma caravela com 40 homens para auxiliar os tanurenses.^[2] Mas a coluna do Samorim foi derrotada em antes da chegada da caravela.^[2]

O ataque a Cranganor e a deserção de Tanur representavam sérios reveses para o Samorim, empurrando a linha de frente para o norte e, na prática, colocando a lagoa de Vembanad fora de seu alcance. Quaisquer esperanças que o Samorim tivesse de retomar rapidamente suas tentativas de capturar Cochim através dos canais eram efetivamente frustradas. Demais, as batalhas de Cranganor e Tanur, que envolveram um grande número de capitães e tropas de Malabar, demonstrava claramente que o Samorim já não era temido na região.^[5] A Batalha de Cochim havia fragilizado a sua autoridade e assim reativado antigos conflitos. Cranganor e Tanur mostrava que os malabares não temiam desafiar sua autoridade e pegar em armas contra ele. Com os mercados de especiarias de Cochim estavam devastados pelo recente cerco, Lopo Soares manda coletar especiarias em outros lugares. Quatro ou cinco navios (Lopes da Costa, Aguiar, Coutinho, Abreu e talvez outro) foram enviados a Coulão. E dois outros navios (Pêro de Mendonça e Vasco Carvalho) foram enviados para patrulhar a costa ao sul de Calecute e apreender quaisquer navios mercantes que conseguissem, enquanto Tristão da Silva, acompanhado por cinco pinaças locais, era enviado para patrulhar a lagoa.^[6]

Deixando em Cochim, Manuel Teles de Vasconcelos, Pero Rafael,^[5] Diogo Dias e Cristóvão Juzarte, Lopo Soares iniciava a sua viagem de regresso, mas ele aprenda que em Pandarane encontrava-se dezassete naus de mercadores do estreito de Meca para carregar especiarias e decide ataca-las.^[2] ( Para Lopes Castanheda foram as naus dos mouros que atacaram os portugueses ”sayrãlhe do porto dez paraos de mouros da cõpanhia das dezasete nãos que disse: & de cuydarem que Lopo soarez nã ousaria de pelejar coeles por ire as suas naos carregadas, lhe começarã de tirar com a artilharia dado grandes gritas.“^[5]) De facto, suas naus estavam muito carregadas de especiarias para manobrar adequadamente, então Lopo Soares enviou-as para Cananor e atacou a frota de transporte egípcia em Pandarane com apenas duas caravelas e 15 bateis malabares, carregados com capenas 360 soldados portugueses contra dezassete naus. Esta ousada empreitada encurralou a frota egípcia no porto de Pandarane e, na subsequente e feroz batalha, Soares conseguiu capturar e queimar os navios, matando cerca de 700 homens. As baixas portuguesas foram de 23 mortos e 170 feridos.^[2] (ou 25 mortos e 127 feridos^[5])

• 6 de janeiro de 1505 ^{[nota 4]} - Após uma breve parada em Cananor, Lopo Soares e a 6ª Armada partem de volta através do Oceano Índico.^[1]
• 1 de fevereiro de 1505 - A 6ª Armada chega a Melinde. Ali recolhiam parte dos despojos que António de Saldanha e Rui Lourenço Ravasco haviam depositado nas suas expedições predatórias pela África Oriental e Cabo Guardafui no ano anterior. A armada passa por Quiloa, onde Lopo Soares anuncia sua intenção de cobrar o tributo anual devido ao Rei Manuel I de Portugal (imposto por Vasco da Gama em 1502). Mas o emir Ibrahim recusou. Lopo Soares, com seus navios carregados demais para arriscar danos em um confronto, seguiu viagem.^[2]
• 10 de fevereiro de 1505 - A 6ª Armada faz uma escala na ilha de Moçambique para reparações e reabastecimento. Percebendo que a estadia seria de duas semanas, Lopo Soares envia dois navios - o Pêro de Mendonça e o Lopo de Abreu - à sua frente para Lisboa, a fim de anunciar os resultados. O navio do Pêro de Mendonça perdeu-se depois do Cabo das Correntes, provavelmente naufragando na costa sul-africana. O Lopo de Abreu chegará a Lisboa em dia 13 de julho.^[2]

• 20^[6] ou 22^[2][5][12] de julho de 1505 - Nove dias após a chegada de Lopo de Abreu, a frota principal de Lopo Soares de Albergaria chegava a Lisboa. Com exceção do Pêro de Mendonça, a frota estava intacta. A carga da 6ª Armada foi considerada pelos contemporâneos como uma das melhores já trazidas da Índia.^[2] Ainda mais bem recebida é a figura de Duarte Pacheco Pereira, cujos feitos Lopo de Abreu já havia relatado à corte real. O rei Manuel I de Portugal ordenou uma receção sumptuosa e celebrações públicas em honra do herói de Cochim.^[6]

•   Pimenta: 1 038 759 kg (95.6%)
•   Pimenta-longa: 84 kg (0.0%)
•   Gengibre: 28 748 kg (2.6%)
•   Canela: 9 008 kg (0.8%)
•   Cravo-da-índia: 7 195 kg (0.7%)
•   cardamomo: 385 kg (0.0%)
•   Macis: 67 kg (0.0%)
•   Tamarindo: 308 kg (0.0%)
•   Mirra: 514 kg (0.0%)
•   Cânfora: 171 kg (0.0%)
•   Gálbano: 220 kg (0.0%)
•   Erva Lombrigueira: 128 kg (0.0%)
•   Aloe: 115 kg (0.0%)
•   Laca: 745 kg (0.1%)
•   Índigo: 321 kg (0.0%)

Base de cálculo: 1 Quintal velho usado para as especiarias (Q) = 4 arrobas = 128 Arrateis = 51,405 kg, 1 Arroba (A) = 32 arrateis = 12,85125 kg, 1 Arrátel (arr) = 0,401590 kg^[11]

O espião veneziano Leonardo da Ca'Masser geralmente bem informado dava outros numeros

Ca'Masser na sua relação até fala em pérolas, mas omite alguns produtos (índigo, gálbano, tamarindo, aloe, Erva Lombrigueira, mirra). No entanto os seus numeros poderão ser exatos, porque curiosamente o inventário cita a carga da Leitoa Nova de Pêro de Mendonça. Ora Pêro de Mendonça naufragou na viagem de volta. Será noutro navio? ou será que o inventário resulta dos dados da Índia e não de Lisboa?

Citando sempre a relação de Ca’Masser.

O total dos bens dados em troca é de 54 650 ducados mais os 20 000 crusados oferecidos e outra ofertas (cama, armas, 10 bacios de prata, tecidos…). Os ducados venezianos tinham o mesmo peso que os Cruzados mas eram um pouco mais puros, mesmo assim podemos equiparar um a outro.^[11] O preço de compra da pimenta foi fixado por Vasco da Gama em 2 ½ cruzados por quintal pagos em cobre e em dinheiro ou seja em ouro (moedas de 3,54 gr de ouro).^[11] O preço da compra de 22 000 qintais de pimenta é de 55 000 cruzados, e o total de despesas em bens ultrapassa os 125 000 cruzados.

De acordo com os estudos de Vitorino Magalhães Godinho e registos da Casa da Índia, a pimenta era vendida em Lisboa em 1505 ( 10 de Abril) por 22 ducados por quintal para os grandes negociantes como Bartolomeu Marchionni, e chegava a 35-40 ducados em mercados finais como Antuérpia. Assim a venda de 22 000 quintais (dados de Ca’Masser) podiam representar um valor de 484 000 ducados com um preço de 22 ducados por quintal. Como vemos o preço só da pimenta pagava as despesas de investimento em bens no entanto falta as despesas em pessoal, mantimentos, material (armas, pólvora, velas, cordas...) manutenção dos navios, mais a perca enorme de dois navios, um queimado em Lisboa e outro perdido na viagem de volta.

Em Veneza em 1503 o preço do quintal de pimenta andava por volta dos 90 ducados (segundo Priuli),^[11] comparados aos 22 de Lisboa a concurência da rota do Cabo era manifestamente insustentável para os comerciantes venezianos.

Veneza esta em choque e consternação, essa viagem confirma que a rota portuguesa era viável e eficiente, as especiarias chegam em grande quantidade e sem intermediários, ou seja muito mais barata, na Europa. Veneza, percebe que não só é o fim do monopólio do comercio da especiarias do Oriente mas sobre tudo que sem reação é o fim mesmo desse negocio e dos lucros opulentes que fizeram a riqueza de Veneza. Par acompanhar o assunto é nomeada uma junta de 15 membros^[16] e no verão de 1505, o Conselho dos Dez de Veneza (orgão da República de Veneza responsável pela segurança do Estado, incluindo a espionagem e a diplomacia envia um novo embaixador, Alvise Sangudino, para o Cairo, para mais uma vez pressionar o Egito e pôr em pratíca um plano de defesa comum, repetindo o que já tinha dito outros embaixadores como Benardino Giova, Teldi, Sanuto, que era urgente aumentar a oferta para enfrentar a concorrência de Lisboa, estimulando a defesa de Calicut e persuadir o Cochim e Cananor a não vender aos portugueses.^[13]

Principiava assim a translação das relações comerciais com o Oriente da bacia mediterrânica para o oceano Atlântico, primeiro com Portugal mas pouco depois com Espanha, Holanda, Inglaterra. Todavia essa transferência foi parcial, e muita mercadoria continuou de passar pelo Médio Oriente em antes de abstecer a Europa.^[13]

1504 foi um ano de transição para o Samorim que via-se defrontado com problemos internos e a reativação de antigos conflitos com os seus vasais, os aliados dos portugueses eram mais confiantes e em número crescente, ameaçando a sua autoridade. Demais a derrota pesada dos seus aliados com a destruição da frota árabe-egípcia em Pandarane foi outro duro golpe para o Samorim. Os mercadores árabes fugiam, e ele que esperava desesperadamente persuadir o Sultanato Mameluco do Cairo a vir em seu auxílio e ajudá-lo a dominar os portugueses. Após Pandarane, o Samorim temia que os árabes não quisessem arriscar tais perdas novamente e simplesmente abandonassem Calecute à sua própria sorte.

Os portugueses pareciam ter agora a oportunidade de escrever o próximo capítulo da história de Kerala e do comércio de especiarias. As bases para a criação dum Estado Português na Índia estavam criadas.^[1] Mas seus temores eram infundados, pois naquele mesmo momento estavam sendo iniciados os preparativos no Cairo para um contra-ataque contundente contra os portugueses. O sultão mameluco Axerafe Cançu Algauri do Egito havia adotado até então uma postura amplamente passiva em relação aos estragos portugueses em sua retaguarda, por exemplo, evacuando seus cidadãos da Índia e ampliando o porto de Gidá para abrigar navios muçulmanos perseguidos pelos portugueses. Mas os repetidos apelos do Samorim, apoiados pelos governantes de Sultanato de Guzarate, Adem,^[2] Sultanato de Quiloa e da República de Veneza,^[13] e principalmente os prejuizos ao tesouro das perdas das taxas alfandegárias e impostos perdidos devido à interrupção no comércio de especiarias no Mar Vermelho e no fluxo de peregrinos para a Meca, convenceram o sultão mameluco do Egito de que medidas mais enérgicas deveriam ser tomadas para expulsar os portugueses do Oceano Índico. (ver Conflitos Luso-Mamelucos )

• Armadas da Índia
• Primeira Guerra Luso-Malabar
  • Batalha de Cochim

Referências

• João de Barros (1552–59) Décadas da Ásia: Dos feitos, que os Portuguezes fizeram no descubrimento, e conquista, dos mares, e terras do Oriente Livro VII.

• Fernão Lopes de Castanheda (1551–1560) História do descobrimento & conquista da Índia pelos portugueses [edição de 1833]

• Gaspar Correia (c.1550) Lendas da Índia, primeira publicação. 1858–64, em Lisboa: Academia Real das Ciências.
• Damião de Góis (1566–67) Crónica do Felicíssimo Rei D. Manuel
• Jerónimo Osório (1586) De rebus Emmanuelis

• Leonardo da Ca'Masser, Relazione di Leonardo da Ca'Masser alla serenissima Repubblica di Venezia sopra il commercio dei Portoghesi nell'India dopo la scoperta del Capo di Buona Speranza (1497-1505).

• Bouchon, G. (1976) "La premier voyage de Lopo Soares de Albergaria, 1504-05", Mare Luso-Indicum, Vol. 3, pág. 57-84.
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