Zero Gravity Corporation

A Zero Gravity Corporation (também conhecida como Zero-G) é uma empresa americana baseada em Exploration Park, Flórida, anteriormente de Fort Lauderdale, Flórida, que opera voos em gravidade zero a partir de aeroportos dos Estados Unidos. A Zero-G é regulamentada sob a Parte 121 dos regulamentos da FAA. A Zero-G é operada pela Everts Air Cargo, que detém o certificado 121.

Fundada pelo empresário Peter Diamandis, o astronauta Byron K. Lichtenberg e o engenheiro da NASA Ray Cronise, a empresa opera voos em gravidade zero desde 2004. Mais de 15 mil pessoas foram clientes até novembro de 2017.^[1][2] Diversos passageiros notáveis estiveram em voos em gravidade zero operados pela empresa, incluindo Penn Jillette^[3] e Teller,^[4] Martha Stewart, Burt Rutan, Buzz Aldrin, Casey Neistat, John Carmack e Tony Hawk. O físico teórico Stephen Hawking também completou um voo encurtado em 26 de abril de 2007.^[5][6]

Em abril de 2006, a Zero-G tornou-se a primeira empresa comercial a ganhar permissão do Kennedy Space Center para usar sua pista de pouso e instalações do ônibus espacial.^[2] Em 21 de abril de 2007, começou voos regulares de Las Vegas, Nevada para o público geral^[7] a preços de bilhetes de US$ 3.675.

Em março de 2008, a empresa foi adquirida pela Space Adventures.^[8]

Em 20 de abril de 2011, uma Aprovação de Segurança foi concedida à Zero-G pela FAA que permite à empresa "...oferecer voos parabólicos de gravidade reduzida para operadores prospectivos de lançamentos suborbitais para atender os componentes aplicáveis dos requisitos de qualificação e treinamento de tripulação descritos no Código de Regulamentações Federais (14 C.F.R., Seção 460.5)."^[9]

2022, o preço de um voo para um único passageiro começa em US$ 8 200.^[10]A única Experiência de Casamentos em Gravidade Zero também está incluída na lista de serviços^[11] Noah e Erin Fulmor foram o primeiro casal a se casar em gravidade zero.^[12]

Os passageiros passam por uma breve sessão de treinamento antes de embarcar.^[13] Um voo dura 90 a 100 minutos,^[14] e consiste em quinze parábolas, cada uma das quais simula cerca de 30 segundos de gravidade reduzida:^[14] uma que simula a gravidade marciana (um terço da Terra), duas que simulam a gravidade lunar (um sexto da Terra) e 12 que simulam a imponderabilidade. Cada parábola começa com a aeronave subindo em um ângulo de 45 graus a aproximadamente 23 000 ft (0 m), atinge o pico em 32 000 ft (0 m) e termina com a aeronave apontada para baixo em um ângulo de 30 graus.^[15]

A empresa possui e opera um Boeing 727-227F Advanced, registro N794AJ, apelidado de "G-FORCE ONE". Eles voam arcos parabólicos similares aos do KC-135 da NASA, aeronave de gravidade reduzida.^[16]

O programa de pesquisa Weightless Lab da Zero-G fornece acesso a ambientes de baixa gravidade para desenvolvimento tecnológico, que foram usados em pesquisa biomédica e farmacêutica, física de fluidos e fundamental, ciência de materiais, engenharia aeroespacial, hardware de exploração espacial e habitação espacial humana. ^[17]

A NASA tem um contrato de serviços de microgravidade com a Zero-G, que forneceu os primeiros voos sob este contrato em 9 e 10 de setembro de 2008. O tempo de voo do Ellington Field perto do Johnson Space Center foi fornecido para a Plataforma de Experimentos Espaciais FASTRACK. Os voos foram financiados pelo Programa de Capacidades e Ativos Estratégicos da NASA.^[18]

• Aeronave de gravidade reduzida

• «Página oficial» 
• Farewell to Gravity (artigo da Wired por Xeni Jardin)
• Notes on Zero-G flight por John Carmack (26 de setembro de 2004)