XPeng

XPeng Motors
Razão social	Guangzhou Xiaopeng Motors Technology Co., Ltd.
Tipo	Empresa de capital aberto
Cotação	NYSE: XPEV,
Atividade	Indústria automobilística
Fundação	2014 (12 anos) (Guangzhou, Guangdong)
Fundador(es)	He Xiaopeng, Xia Heng, He Tao
Sede	No. 8 Songgang Road, Changxing Street, Tianhe District, Guangzhou, Guangdong,  China
Área(s) servida(s)	Mundo
Locais	China, Europa, América do Norte, Oriente Médio, Ásia-Pacífico
Proprietário(s)	Guangzhou Xiaopeng Motors Technology Co., Ltd.
Presidente	He Xiaopeng (Chairman e CEO)
Vice-presidente	Brian Gu
Pessoas-chave	Fengying Wang (Presidente), Xinzhou Wu (VP de Condução Autônoma)
Empregados	Aprox. 15.000 (2024, estimativa)
Produtos	Carro elétrico, eVTOL, Robô humanoide
Certificação	ISO 9001, Euro NCAP 5 estrelas (G6, 2024)
Divisões	XPeng Motors, XPeng AeroHT
Subsidiárias	XPeng AeroHT (carros voadores)
Acionistas	He Xiaopeng, Alibaba, Xiaomi, Volkswagen Group (4,99%), outros
Valor de mercado	US$ 15 bilhões (março de 2025, estimativa)
Ativos	US$ 8,5 bilhões (2023)
Lucro	-US$ 1,4 bilhão (2023, prejuízo)
Faturamento	US$ 4,3 bilhões (2023)
Significado da sigla	Nome inspirado em "Xiaopeng" (He Xiaopeng, fundador), simbolizando inovação e mobilidade inteligente
Website	«Página oficial»
Notas de rodapé / referências Dados financeiros baseados em relatórios de 2023; estimativas para 2025

XPeng Motors (Chinês simplificado: 小鹏汽车; Pinyin: Xiǎopéng Qìchē), pronunciado "Shiao-peng", é uma fabricante chinesa de veículos elétricos (EVs) conhecida por sua abordagem centrada em tecnologia, especialmente em inteligência artificial (IA) e condução autônoma. Fundada em 2014 por He Xiaopeng, Xia Heng e He Tao em Guangzhou, Guangdong, a XPeng se destaca como uma das líderes em "mobilidade inteligente", integrando EVs, sistemas avançados de assistência ao motorista (ADAS) e até carros voadores por meio de sua subsidiária XPeng AeroHT. A empresa é listada na Bolsa de Valores de Nova York (NYSE: XPEV) e na Bolsa de Hong Kong (HKEX: 9868).^[1]

A XPeng entregou 94.008 veículos no primeiro trimestre de 2025, um aumento de 331% em relação ao ano anterior, superando rivais como NIO e desafiando a Tesla no mercado chinês. Sua visão vai além dos EVs tradicionais, com investimentos em robôs humanoides e veículos elétricos de decolagem e pouso vertical (eVTOL), posicionando-a como uma pioneira em mobilidade do futuro.^[2]

A XPeng foi fundada em 2014 por He Xiaopeng (ex-Alibaba), Xia Heng e He Tao (ex-GAC Group), com foco em EVs inteligentes. Inicialmente financiada por investidores como Alibaba, Xiaomi e Foxconn, a empresa lançou seu primeiro modelo, o SUV G3, em 2018, apresentado no CES em Las Vegas. O G3 marcou a entrada da XPeng no mercado com um preço acessível e tecnologia básica de assistência ao motorista.^{[carece de fontes?]}

Em 2019, a XPeng lançou o sedã P7, um concorrente direto do Tesla Model 3, com alcance de até 706 km (NEDC) e o sistema XPILOT 3.0 de condução autônoma. Em 2020, a empresa abriu capital na NYSE, levantando US$ 1,5 bilhão. Em 2023, a Volkswagen adquiriu 4,99% da XPeng por US$ 700 milhões, iniciando uma parceria para desenvolver dois modelos elétricos para a China, com produção prevista para 2026.^[3]

Em 2024, a XPeng lançou o P7+, apelidado de "primeiro carro de IA do mundo", abandonando LiDAR em favor de câmeras de visão pura, similar à Tesla. No mesmo ano, apresentou o robô humanoide "Iron" e avançou com o XPeng AeroHT, planejando produção em massa de eVTOLs para 2026. Em março de 2025, entregas recordes de 33.205 veículos em um único mês consolidaram sua posição no mercado.^[4]

A XPeng é líder em IA e mobilidade:

XPILOT/XNGP: Sistema ADAS com navegação guiada (XNGP), usando LiDAR, radar e câmeras (86% de penetração de usuários em 2025).

XOS Tianji: Sistema operacional de IA no carro, lançado em 2024, com atualizações OTA mensais.

Arquitetura 800V: Carregamento ultrarrápido (10-80% em 12 minutos no G6 2025).

eVTOL: XPeng AeroHT desenvolve o "Land Aircraft Carrier", um combo de van 6x6 e drone, com alcance de 1.000 km.

Robôs: "Iron", lançado em 2024, compartilha tecnologia com os EVs da XPeng.

Imagem	Nome	Período de produção	Geração	Observações
Sedan
	Mona M03	2024–	Primeiro	Sedã compacto
	P7	2019–	Primeiro	Sedã médio
	P7+	2024–	Primeiro	Sedã grande
SUV
	G6	2023–	Primeiro	SUV de médio porte
	G7	2025–	Primeiro	SUV cupê médio
	G9	2021–	Primeiro	SUV de grande porte
MPV
	X9	2023–	Primeiro	MPV de tamanho normal

Imagem	Nome	Período de Produção	Geração	Observações
Sedan
	P5	2021–2024	Primeiro	Sedã compacto
SUV
	G3	2018–2023	Primeiro	SUV compacto

Até abril de 2025, a XPeng não opera oficialmente no Brasil. Contudo, sua expansão global (Europa, Austrália, Emirados Árabes) e o sucesso de marcas chinesas como BYD sugerem um possível interesse futuro, especialmente com modelos como o G6 ou P7+, alinhados à crescente demanda por EVs no país.

A XPeng está em mais de 20 mercados, incluindo Noruega (desde 2020), Alemanha, França e Reino Unido (2024). Em 2025, planeja atingir 60 mercados, com 50% das vendas fora da China. Sua parceria com a Volkswagen e o foco em IA a posicionam como rival da Tesla e NIO.

Carro Voador: O X2 completou um voo público em Dubai (2022), precursor do "Land Aircraft Carrier".

Escândalos: Em 2019, a Tesla processou um ex-funcionário por roubo de código do Autopilot, alegando uso pela XPeng (sem provas conclusivas).

He Xiaopeng: Apelidado de "Elon Musk chinês", ele prevê que EVs superarão carros a combustão na China até 2030.

• Indústria automotiva na China
• Tesla, Inc.

Referências

• Site Oficial (em inglês)
• Site Oficial (Austrália) (em inglês)
• Site Oficial (Tailândia) (em inglês)