Voo 19 da Aeroflot

Aeronave similar à envolvida no sequestro
Sumário
Data	2 de novembro de 1973
Local	Aeroporto de Vnukovo, Moscou, RSFSR, URSS
Origem	Aeroporto de Bykovo, Moscou
Destino	Aeroporto de Briansk
Ocupantes	31
Passageiros	28 (incl. sequestradores)
Tripulantes	3
Mortos	2 (sequestradores)
Feridos	4 (3 passageiros e 1 tripulante)
Sobreviventes	29 (incl. 2 sequestradores)
Aeronave
Modelo	Yakovlev Yak-40
Operador	Aeroflot
Prefixo	CCCP-87607

O Voo Aeroflot 19 foi um voo de passageiros programado do Aeroporto de Bykovo, Moscou, para o Aeroporto de Briansk, Briansk. Em 2 de novembro de 1973, uma aeronave Yak-40 operando o voo foi sequestrada por 4 pessoas 10 minutos antes do pouso. A aeronave foi então desviada para o Aeroporto de Vnukovo de Moscou, onde os sequestradores exigiram um resgate e a provisão de um voo para a Suécia. Os reféns dentro da aeronave foram posteriormente libertados depois que as autoridades invadiram o avião. Este é um dos primeiros casos bem conhecidos de invasão de uma aeronave sequestrada no território da URSS.

A aeronave era um Yak-40 construído pela Planta de Aviação de Saratov em julho de 1971 e entregue ao Ministério da Aviação Civil. Foi registrada como CCCP-87607 e enviada para a Administração de Aviação Civil dos Distritos Centrais, provisoriamente para a divisão de Aeroflot de Briansk.^[1]

O capitão Ivan Kashin (36), foi um dos primeiros pilotos a aprender a pilotar o Yak-40.^[2] Ele se formou na Escola de Aviação Civil de Sasovo em 1957.^[3] O primeiro oficial do voo era Stanislav Talpekin, engenheiro de voo – Nikolai Nikitin.^[1]

A aeronave estava operando um voo doméstico de rotina F-19 (Ф-19) do Aeroporto de Bykovo, Moscou, para o Aeroporto de Briansk. O Yak-40 partiu de Moscou às 10h45 horário local com 28 passageiros e 3 membros da tripulação a bordo. O tempo de voo estimado para Briansk naquele dia era de 50 minutos.

Dez minutos antes do pouso no Aeroporto de Briansk, quatro sequestradores masculinos (Viktor Romanov, Vladimir Zhalnin, Pyotr Bondarev e Aleksandr Nikiforov) retiraram armas dos compartimentos de bagagem acima dos assentos e fizeram passageiros de reféns, então tentaram invadir a cabine de comando. Os ruídos da cabine de passageiros chegaram à cabine de comando.^[4] O capitão Kashin pediu ao seu engenheiro de voo para investigar a situação na cabine, e depois que Nikitin percebeu que havia sequestradores a bordo, ele imediatamente gritou a informação para a tripulação de voo e fechou a porta do lado de fora. O engenheiro de voo tentou desarmar um dos sequestradores (Romanov), no entanto, ele foi ferido por Zhalnin.^[5] Um dos passageiros (Vladimir Gaponenko) também tentou desarmar Bondarev, mas ele perdeu o equilíbrio devido ao movimento de arfagem da aeronave e, como resultado, ficou ferido.

Na cabine de comando, Kashin enviou um sinal de emergência para o controle de tráfego aéreo. Enquanto isso, os atacantes conseguiram quebrar a fechadura da porta da cabine e entraram na cabine de comando. Os sequestradores exigiram que a tripulação de voo voltasse para Moscou. Durante a aproximação do Aeroporto de Vnukovo, os intrusos forçaram a tripulação a informar as autoridades que eles exigiam o pagamento de US$ 1,5 milhão por todos os reféns e por informações sobre futuros grupos de sequestradores de aeronaves. Apesar das difíceis condições climáticas em Moscou, a tripulação conseguiu pousar com sucesso o Yak-40 em Vnukovo.

O Presidente da KGB (e futuro líder da URSS) Yuri Andropov e o Ministro do Interior Nikolai Shchelokov logo chegaram ao aeroporto e começaram a desenvolver uma estratégia para libertar os reféns.

Os sequestradores deixaram dois reféns feridos (Nikitin e Gaponenko) saírem do avião. Em seguida, os sequestradores apresentaram condições extras: as autoridades devem deixá-los reabastecer a aeronave e dar-lhes metade do resgate em troca de metade dos reféns. O plano dos intrusos era voar para Leningrado, onde deixariam o resto dos reféns saírem e reabasteceriam o Yak-40, o suficiente para voarem para a Suécia. No entanto, foi decidido não deixar o avião capturado sair de Moscou e, em vez disso, invadir a aeronave. Um grupo de invasão de policiais voluntários (Mikhail Lyakhmanov, Vladimir Rakov, Aleksandr Mushkarin, Nikolai Kapustin e Aleksandr Popryadukhin) foi montado pelas autoridades. Este grupo secretamente se aproximou do avião e se escondeu embaixo dele ao lado do trem de pouso dianteiro. Depois de várias horas de espera, os intrusos foram informados de que as autoridades estavam prontas para transferir o dinheiro. A princípio, uma mala cheia de notas falsas deveria ser carregada por um oficial da KGB, mas no último minuto ele se recusou a fazê-lo, então um oficial da polícia de transporte a carregou em seu lugar.

Depois que os sequestradores ouviram movimentos sob o Yakovlev Yak-40, eles presumiram que o resgate finalmente havia sido entregue. Um dos sequestradores (Nikiforov) abriu a porta, então o sargento Rakov pressionou uma vara de gancho contra a porta. O sequestrador Zhalnin começou a atirar nos policiais, que revidaram. Como resultado, Nikiforov caiu no aeródromo, sofrendo ferimentos graves (dos quais ele morreu mais tarde no hospital). Ao mesmo tempo, um veículo blindado de transporte de pessoal se aproximou da aeronave e disparou uma rajada da metralhadora mirando no avião, que sofreu cerca de 90 impactos de bala. Gás lacrimogêneo foi então usado; no entanto, a bomba de fumaça ficou presa entre os assentos, o que fez com que o estofamento queimasse. À medida que a fumaça tomou a cabine, o pânico surgiu entre os passageiros, que começaram a escapar da aeronave. Os sequestradores Bondarev e Zhalnin escaparam do avião junto com os passageiros, enquanto Romanov se suicidou com um tiro. Como resultado da invasão da aeronave, dois passageiros ficaram feridos, mas nenhum morreu.

Os dois sequestradores restantes foram posteriormente presos. Zhalnin, que tinha 16 anos na época, foi condenado a 10 anos de prisão. Depois de ser libertado, ele morreu logo depois. Pyotr Bondarev foi declarado insano com a ajuda de seus pais e foi enviado para um hospital psiquiátrico, onde passou 6 meses. Ele morreu em Moscou em 2006.

Em 19 de dezembro de 1973, em uma cerimônia em Moscou, o policial Aleksandr Popryadukhin e o capitão Ivan Kashin receberam o título de Herói da União Soviética por coragem.

O Yak-40 foi logo reparado e retomou as operações. Em 1987, foi transferido para o Ministério da Construção de Máquinas Gerais e enviado para TsNIIMash. A aeronave agora está sucateada.^[1]

Após o sequestro do Voo 19, a triagem de passageiros em aeroportos na União Soviética foi significativamente melhorada e endurecida. Novos departamentos foram criados para combater o terrorismo no país.

• Voo Aeroflot 109 – o ataque terrorista de aviação mais mortal na União Soviética
• Voo Aeroflot 244 – primeiro sequestro bem-sucedido na URSS
• Voo Aeroflot 3739 (1988) – um dos sequestros mais notórios na história soviética
• Terrorismo na Rússia

• Fotografia do Yak-40 logo após a invasão da aeronave