Volvo PV 36 Carioca
| Volvo PV36 Carioca | ||||
|---|---|---|---|---|
 | ||||
| Visão geral | ||||
| Produção | 1935–1938 | |||
| Fabricante | Volvo Cars | |||
| Modelo | ||||
| Classe | Segmento F | |||
| Carroceria | Sedã 4 portas | |||
| Designer | Ivan Örnberg | |||
| Ficha técnica | ||||
| Motor | 3.670 cc (3.7 L) EC I6 | |||
| Transmissão | Câmbio manual de 3 velocidades | |||
| Layout | Motor dianteiro, tração traseira | |||
| Dimensões | ||||
| Comprimento | 5.000 mm | |||
| Entre-eixos | 2.950 mm | |||
| Peso | 1.660 kg | |||
| Cronologia | ||||
|
| ||||
O Volvo PV 36 Carioca é um carro de luxo fabricado pela Volvo Cars entre 1935 e 1938. A palavra Carioca descreve alguém da cidade do Rio de Janeiro, e também era o nome de uma dança que estava na moda na Suécia na época em que o carro foi introduzido.
Visualmente, o carro tinha um estilo semelhante ao então surpreendentemente moderno Chrysler Airflow e Hupmobile Model J Aero-dynamic.[1] O estilo da Volvo foi fortemente influenciado pelas tendências de design automotivo da América do Norte nas décadas de 1930 e 1940, muitos dos engenheiros seniores da empresa tendo trabalhado anteriormente na indústria automobilística dos EUA.[1]
O PV36 foi o primeiro Volvo a oferecer suspensão dianteira independente, mas o carro usava o mesmo motor de válvula lateral dos carros tradicionais da Volvo que ainda eram produzidos ao lado do moderno Carioca. O PV36 era um carro caro, custando 8.500 coroas suecas e a Volvo não fabricou mais de 500. O último só foi vendido em 1938.