Volvo Duett

Volvo Duett
Visão geral
Produção	1953–1969
Fabricante	Volvo Personvagnar
Modelo
Carroceria	Perua
Designer	Erik Skoog[1]
Ficha técnica
Motor	1.8 L B18A I4
Transmissão	Câmbio manual M40 de 4 velocidades
Layout	Motor dianteiro, tração traseira
Modelos relacionados	Volvo PV444/544 Volvo Amazon Estate/P220
Dimensões
Comprimento	4.400 mm
Entre-eixos	2.600 mm
Largura	1.600 mm
Altura	1.700 mm
Cronologia
Volvo 145 Express

O Volvo Duett é um automóvel da Volvo que esteve em produção de 1953^[2] a 1969.^[3]

O nome Duett pretendia significar um carro que pudesse ser usado como veículo de entrega durante a semana e como um sedã confortável fora do trabalho.

O Duett foi produzido em três estilos de carroceria: uma carrinha/perua, um furgão e, em pequenos números, um chassi cabine.

O design é baseado no sedã Volvo PV e compartilha motor e suspensão dianteira com esse modelo. No entanto, ao contrário do PV, que tinha um design monobloco e suspensão traseira com mola helicoidal, o Duett usava uma estrutura de escada com molas de lâmina apoiando a parte traseira.

Embora o Duett tenha sido criticado como um design regressivo por aqueles que apontam que o carro com estrutura em escada foi baseado no primeiro carro monobloco da Volvo; o uso de um chassi de escada separado proporcionou à Volvo uma solução fácil em seu desejo de produzir um veículo comercial adequado. A disponibilidade do chassi simples também permitiu que construtores suecos de ônibus, como Grip, Valbo e Nordbergs, construíssem picapes, conversíveis e veículos comerciais especializados baseados no Duett. A versatilidade do design da estrutura em escada também fez do Duett uma escolha popular como base para veículos personalizados, como hot rods e EPA traktors.

O Duett foi o único automóvel comercializado pela Volvo nos Estados Unidos que utilizou uma estrutura separada. Todos os outros modelos eram de construção monobloco.

A carroceria do PV445 foi baseada no sedã PV444 e compartilhava seu pára-brisa plano de duas peças.

O P210^[4] substituiu o P445 no outono de 1960. É mais facilmente distinguível do PV445 pelo uso de um pára-brisa curvo de peça única, que compartilha com o PV544.

O P210 final saiu de linha em 1969, quatro anos após o fim da produção do PV544 no qual foi baseado. O Duett foi substituído pelo Volvo 145 Express, um design mais moderno de Jan Wilsgaard que é um avanço evolutivo de seu trabalho anterior na plataforma do Volvo Amazon e não tem relação com o Duett em termos de engenharia.

Referências