Volvo 700

Volvo 760
Volvo 760
	Volvo 760 GLE (facelift)
Visão geral
Produção	1982–1990
Montagem	Suécia: Kalmar (VKA); Austrália: Clayton; Bélgica: Gante; Canadá: Halifax (VHA)
Modelo
Carroceria	Sedã 4 portas; Perua 5 portas
Designer	Jan Wilsgaard
Ficha técnica
Motor	2.3 L B23ET turbo I4; 2.3 L B230ET turbo I4; 2.3 L B230FT/FT+ turbo I4; 2.8 L B28E/F V6; 2.8 L B280E/F V6; 2.4 L D24TIC turbodiesel I6
Transmissão	Manual Volvo M47 de 5 velocidades; Manual Volvo M46 de 4 velocidades; Automática AW71 de 4 velocidades; Automática AW72L de 4 velocidades (conversor de torque de bloqueio); Automática ZF4HP22 de 4 velocidades (conversor de torque de bloqueio)
Dimensões
Comprimento	1982–1987: 4.800 mm; 1988–1990: 4.790 mm
Entre-eixos	2.770 mm
Largura	1982–1987: 1.750 mm; 1988–1990: 1.760 mm
Altura	1.410 mm; 1.435 mm (perua)
Peso	1.360–1.510 kg

Volvo 740
Volvo 740
Visão geral
Produção	1984–1992
Modelo
Carroceria	Sedã 4 portas; Perua 5 portas
Ficha técnica
Motor	Gasolina:; 2.0 L B19/B200 I4; 2.0 L B204 16V I4; 2.0 L B19/B200T turbo I4; 2.0 L B204FT 16V turbo I4; 2.3 L B23/B230 I4; 2.3 L B234 16V I4; 2.3 L B23/B230ET/FT turbo I4; Diesel:; 2.4 L D24 I6; 2.4 L D24T td I6
Transmissão	Manual Volvo M46 de 4 velocidades; Manual Volvo M47 de 5 velocidades; Automática de 4 velocidades
Dimensões
Comprimento	4.800 mm (1982–1986); 4.785 mm (1987–1989); 4.850 mm (1990–1991); 4.808 mm (1992–1994)
Entre-eixos	2.770 mm
Largura	1.750 mm (1982–1986); 1.760 mm (1987–1994)
Altura	sedã: 1.410 mm; perua: 1.435 mm
Peso	sedã: 1.315–1.404 kg; perua: 1.371–1.458 kg

Volvo 700
Volvo 700
	Volvo 740 GL Estate
Visão geral
Produção	1982–1992 (1.430.000 unidades)
Fabricante	Volvo Cars
Montagem	Suécia: Gotemburgo; Kalmar (VKA); Uddevalla (Auto Nova Plant); Bélgica? Gante (VCG); Austrália: Clayton; Indonésia
Modelo
Classe	Segmento E
Ficha técnica
Layout	Motor dianteiro, tração traseira
Cronologia

A série Volvo 700 é uma linha de automóveis de segmento E produzidos pelo fabricante sueco Volvo Cars de 1982 a 1992. A série 700 foi lançada em 1982 com o luxuoso 760, seguida dois anos depois pelo 740 de preço mais baixo que capitalizou o prestígio alcançado por o muito semelhante 760. A série 700 foi então gradualmente substituída, a partir de 1990, pela série 900. O 700, desenhado por Jan Wilsgaard, deveria originalmente substituir a série 200, mas a produção desse modelo continuou até o início dos anos 1990. O caro 780, uma versão cupê projetada pela Bertone, entrou em produção em 1986 e saiu sem sucessor direto apenas quatro anos depois.

As diferenças mais visíveis entre as séries 700 e 900 foram os cantos mais arredondados da carroceria desta última e um interior um pouco melhor equipado. A série 700 chegou ao fim no final de 1992,^[2] quando os últimos 740 foram construídos (embora fossem considerados do ano modelo 1993). A gama foi aumentada e finalmente suplantada pelo Volvo 900 em 1993, com o último dos 900 a ser vendido em 1998.