Volkswagen Derby
| Volkswagen Derby | ||||
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| Visão geral | ||||
| Produção | 1977-1981 | |||
| Fabricante | Volkswagen | |||
| Montagem | Wolfsburg, Alemanha | |||
| Modelo | ||||
| Classe | Supermini | |||
| Carroceria | 2 portas coupé | |||
| Ficha técnica | ||||
| Motor | Motor de quatro cilindros em linha com variáveis de: 0,9 L 1,1 L 1,3 L | |||
| Plataforma | Volkswagen A01 | |||
| Transmissão | Quatro marchas manual | |||
| Layout | Motor dianteiro tração dianteira | |||
| Modelos relacionados | Volkswagen Polo | |||
| Dimensões | ||||
| Comprimento | 3,866 mm | |||
| Entre-eixos | 2,330 mm | |||
| Largura | 1,559 mm | |||
| Altura | 1,352 mm | |||
| Peso | 745 kg | |||
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VW Derby é o nome dado ao Volkswagen Polo Classic no México, produzido na Argentina. Geralmente a maioria dos carros tem nomes diferentes dos que têm no Brasil. Como por exemplo, o nome do Volkswagen Fox no México é Volkswagen Lupo.
Visão geral
Com 72.412 unidades vendidas somente em 1977, o carro foi inicialmente popular, superando as vendas do modelo irmão Polo naquele ano, mas as vendas caíram rapidamente nos anos seguintes.[1]
Em 1981, a Volkswagen introduziu a segunda geração do Polo e a segunda geração do Derby; em 1984, o nome Derby foi abandonado e a versão sedã do Polo tornou-se o Volkswagen Polo Classic.
A maioria das peças do Derby é intercambiável com o Polo Mk1, e muitos componentes do trem de força são compatíveis com os modelos Mk2. As partes da carroceria na traseira e também o vidro traseiro são diferentes e são diretamente atribuíveis à versão original do projeto desse veículo, que deveria ser comercializado como Audi 60. As luzes da versão inicial são as mesmas do Polo Mk1 e do carro que deu início a esse design: o Audi 50, que data de pouco antes da fusão completa da Audi e da Volkswagen.
Esse foi o Carro Irlandês do Ano de 1979 da Semperit na Irlanda.